Mais Projetos Passados (fresquinhos, cheirando a tinta...)

Bem, nem tão fresquinhos assim. Na verdade, pelo menos 10 modelos diferentes passaram pela bancada desde a última atualização. Uns muito bons, outros nem tanto. Assim mesmo resolvi colocar aqui algumas fotos e/ou vídeos porque este é o tipo de coisa que eu busco quando visito sites de aeromodelismo. Estão divididos em duas páginas para facilitar o carregamento das fotos.

Starfrog

Starfrog foi inspirado nos aviões de desenho animado, sem compromisso com escala. O nome só foi dado depois da bizarra pintura verde-desmaiado com estrelas pretas.	O modelo tem 80 cm de envergadura e 24 cm de corda, contando com os enormes ailerons. O comprimento total é de 57 cm e o peso ficou em torno de 370 gramas pronto para voar.
O controle é feito através de profundor e ailerons (repare na asa em peça única, sem diedro) e o motor um speed 400 dd com hélice 7x3. O modelo é muito rápido com esta configuração e requer bastante reflexo do piloto.	Fiz alguns vôos com este motor e depois com um speed 300 reduzido. Com o 300 os controles deixam a desejar por causa da velocidade menor. Estou pensando numa versão slowflyer deste modelo, com asa maior, diedro e comando de profundor e leme.

Batfino

Este modelo de nome nostálgico (alguém se lembra do desenho Batfino? Não? Xiiii... tô ficando véio...) era pra ter cauda em V, mas como meu rádio com mixagem não chegou a tempo acabou tendo cauda convencional. O motor em configuração pusher é um DXA com hélice 9x7.	A asa poliédrica tem 79 cm de envergadura e 15 cm de corda média. A fuselagem é basicamente um tubo de duralumínio e o nariz foi feito com isopor P6. O peso final ficou em torno de 190 gramas. Como o modelo é preto e eu queria voar à noite, instalei dois LED´s nos "olhos" do bicho e mais dois sob as asas.
Nos testes de vôo o modelo se mostrou bastante estável, com boa resposta de comandos, mas com pouca potência. Por isso o lançamento manual era a melhor opção na decolagem e a taxa de subida um pouco lenta.	Há um vídeo dele voando no Pacaembu disponível na nova sessão de vídeos. Por causa de outros projetos acabei aposentando-o prematuramente sem testar outras configurações de tração.

And_Extra

Este modelo é baseado no And_Now e daí seu nome. Apesar disso suas características de vôo são bem diferentes, tendo velocidade muito maior e resposta de comandos muito mais rápidas. Em suma, por causa da asa menor, muito mais arisco.	O avião é todo feito em depron como seu irmão maior, mas possui uma fuselagem low-profile com o perfil de um Extra. Em vôo o visual do modelo é bem bacana. A planta, como a do And_Now é obra de David Theunissen e está disponível na sessão de downloads.
A construção é bastante rápida (o meu foi feito em um dia) por causa da asa em uma única peça, sem diedro. Além disso, utilizei em sua pintura uma tinta spray própria para isopor chamada Color Plic, de secagem rápida.Os comandos são feitos através de profundor e ailerons e o motor usado foi o DXA. Este modelo de 70 cm de envergadura e 55 de comprimento ficou com 180 gramas de peso final.	Voando ele é bem esperto, capaz de fazer rolls e loopings a partir do vôo nivelado. A decolagem do chão é feita em poucos metros e ele ganha altura rapidamente. Os comandos, extremamente sensíveis são a glória e muitas vezes a ruína deste modelo. Há um vídeo dele voando disponível na sessão de vídeos.

SoSlo (versão depron/turbina)

Esta é uma versão em depron da asa slowflyer de A. Z. Chuck. Ela usa as medidas originais e foi construída às pressas para testar uma fan elétrico em que eu estava trabalhando.

Projetada para usar motor reduzido ela não gostou muito do pouco empuxo da turbininha e não voou bem. Apenas algumas voltas foram feitas e ela foi aposentada (o fan ainda está em desenvolvimento).

Bleriot Cover

Este avião foi montado a partir de um kit experimental de uma empresa nacional. Ele é uma cópia do alemão Bleriot, da Ikarus. Várias modificações foram incorporadas ao modelo que montei, como reforços de asa e trens de pousos e a cestinha do rádio.

O avião voa bastante lento com seus 125 cm de envergadura, mas só deve sair do chão se não houver nenhum vento. Os comandos com linha de difícil ajuste foram substituídos por varetas de fibra de vidro. Veja na sessão de vídeos um dos vôos realizados com ele no Paca.

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