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Em 15/04/2011 20:55, João Vitor perguntou:
E ai galera!!!Estou querendo a ajuda de vcs, na Hobby King tem 2 rádios Turnyng 9X com preços muito bons, um é mode 1 o outro e mode 2.Qual a diferença?E qual é melhor?Desde já, Agradeço
Abraços
O mode 1 é com o acelerador na direita, o mode 2 é o acelerador na esquerda. No Brasil usamos o mode 2, mas se não houver em estoque é fácil de inverter.
Em 12/04/2011 20:58, alexandro perguntou:
comprei um radio turnig 9x fiz toda a programação para um belt cp porém a hora que eu acelero o heli ao invés de dar passo coletivo+ está dando passo- o que eu fiz de errado?Se o problema é só este... inverta os canais dos servos do coletivo
Em 01/04/2011 15:45, Maycon lucas de souza perguntou:
Estou fazendo o Piper do tutorial do e-voo , o peso da asa do tutorial ficou com 145g aproximadamente , a asa q estou fazendo com o o adesivo de vinil ficou com 200g , porem o motor q irei colocar é um brushlles E-maxx , e o do tutorial é um 400 reduzido , sera q ficou mt pesada minha asa pelo motor q vou colocar?Não há problema neste peso extra, o motor usado no do tutorial era mais fraco e mais pesado do que um motor brushless de mesma potência, então um pouco de peso a mais não fará tanta diferença.
Se você concluir o modelo com 400g (asa + fuselagem), usando LiPo e Brushless o peso total ficará em torno de 600g, ótimo para um modelo deste tamanho.
Em 05/02/2011 22:20, JEAN SAAB perguntou:
Ola amigos...ja tem 3 anos que to parado com aeromodelo..mas agora to querendo voar d novo e querendo parti para motor gasolina to querendo compra um 15cc porque é barato ..agora vem a pergunta qual aviao posso instalar o 15cc pra fica bem calmo. Por favor amigos um aviao bem barato. e que vcs me falam do 15cc sera que vale a pena?Pessoalmente acho que motor glow .15 não vale a pena atualmente.
Um conjunto elétrico semelhante custa pouco atualmente, na ordem de 350 a 400 reais motor, ESC, adaptador, hélice, bateria e carregador, sendo que metade disto é o carregador inteligente. Comprando no exterior sai por menos de 100 dólares.
A maioria dos aviões atuais para motor deste tamanho são projetados motorização elétrica, mas você pode pegar um modelo para motor elétrico de cerca de 300W e reforçar a parede de fogo e estruturas próximas para suportar melhor a vibração, e instalar o .15 num deles.
Em 18/02/2011 22:57, marcelo perguntou:
ola! um mosfet do canal N pode ser ligado em paralelo junto com um do canal p? vai queimar algo no meu speed ou nem vai funcionar? estou adicionando mais mosfets no speed do meu automodelo e estou com medo de queimar(por isso pergunto) muito obrigado desde já pela ajuda.Se fizer isto vai o conjunto vai ficar ligado direto. MOSFET canal N aciona com tensão positiva no gate, MOSFET canal P aciona com tensão próxima de zero no GATE. Ligando um par assim em paralelo quando um não estiver conduzindo o outro estará, então é mais fácil deixar ligado direto.
No caso de um automodelo, os MOSFETs são ligados em ponte H, de forma que possa-se acionar um polo do motor para o positivo e outro para o negativo. Se os MOSFETs estiverem ligados o tempo todo o resultado é um curto-circuito na bateria, provavelmente torrando vários MOSFETs e alguns fios e trilhas.
Em 19/02/2011 09:13, Gustavo Rodrigues perguntou:
Olá, eu sou novo aqui mas ja fiz o meu primeiro aeromodelo... Mas tenho duvidas... Será que o pack de baterias que eu fiz vai dar certo?Eu peguei 2 baterias de celular (modelo f810) cada uma com 3.7v e 2800mAh, ou seja, as duas juntas tem 7.4v e 5.600mAh e o peso de 20g. O meu aviao(cessna 182) tem 350g(sem o pack de baterias) e com o motor PM101TR(400BR). Ja medi a potência que ele precisa(v) e é de 7.2v. Mas... nao sei se o mAh(que é de 5.600) vai interferir em algo, nao entendo disso...
Afinal, esse pack funciona legal? Qual o tempo de voo que eu teria?
Abraços...
Desculpe te desanimar, mas...
1) Bateria de celular não tem descarga suficiente para fazer aeromodelos voarem, elas são feitas para durar o dia todo, não para descarregar toda a energia em poucos minutos com potência suficiente para dar partida em um carro;
2) Isto saiu de celular falso chinês, certo? Como todo o resto, esta capacidade de 2800mAh não é real, deve ser de no máximo 700mAh. Células de lítio-ion desta capacidade pesam cerca de 70g cada, seu pack com duas ficaria com 140g, não com 20g.
3) Se você ligar duas baterias em série, a tensão dobra (de 3,7V para 7,4V por exemplo), mas a capacidade em mAh se mantém . Se ligar em paralelo a tensão se mantém em 3,7V e a capacidade em mAh dobra.
4) As referÊncias a motor PM101TR são mantidas aqui por razões históricas. Depois dele muita coisa evoluiu no aeromodelismo, a ponto de um bom motor brushless com ESC incluído custar o mesmo que você pagaria por um ESC para este motor nos dias de hoje. Portanto, deixe-o de lado e compre um combo de motor brushless de acordo com seu modelo.
Em 27/02/2011 00:46, marcial perguntou:
Preciso de Ajuda com um honey bee king 2 .Amigos , não sei mais o que fazer , já troquei praticamente todas as peças do heli mas ele não sai do chão .
Troquei - engrenagem , pinhão , helices , já testei com motor original ( super 370 ) , com aqueles outro sem escova da e-sky 3800 kv , enfim ... Ele liga , e no maximo fica girando . mas não tem forças para subir .
Comprei o pitch gauge, tentei atravrs de tutoriais regular o passo etc .
Essa regulagem pode manter o heli no chão sem subir ?
Unica coisa que não é original nesse heli foi a bateria que troquei , pois de tanto forçar e forçar a bateria dele estufou . Comprei uma bateria 2200 , e estou na duvida se a bateria é muito pesada para esse heli .
O Restante é tudo original e-sky , já segui o manual passo a passo ...enfim ... gastando , gastando e desanimando com o tal do heli .
Please , preciso de ajuda mesmo , estou em uma região que não tem helimodelistas, lojas etc ... tenho que me virar meio que só .
Abraços
Se o passo estiver negativo ou neutro não há o que tire o helicóptero do chão. Bateria de 2200mAh normalmente é usada em helicópteros classe 450, mas isto não impediria de voar um heli um pouco menor.
Para voo não acrobático, verifique se com a alavanca do coletivo/motor da metade para cima (com o motor desconectado, claro) o passo coletivo fica positivo alguns graus. Se não ficar, pode ser seu problema.
Em 26/02/2011 12:05, felipe aurelio de oliveira medeiros perguntou:
tem como testar o motor e max 2812 com uma bateria de moto sem o espeed control?Não. Motores sem escovas (brushless) precisam de speed control e servo-tester ou rádio para poderem funcionar.
Em 26/02/2011 12:02, FELIPE AURELIO DE OLIVEIA MDEIROS perguntou:
tem como usar o RC do helicoptero sky rider 22 em um avião?Não
Em 27/02/2011 10:47, Ricardo perguntou:
Ola amigos, sera que alguem sabe quanto de peso colocar no nariz de um Bob Cat 52 equipado com motor glow AX 75, para deixar o CG correto?? fiz um teste seguindo o manual e ta pegando 400 gramas, achei muito, será que é isso mesmo?? ObrigadoQuanto de chumbo é necessário para acertar o CG de um modelo é muito relativo. Geralmente uso pouco ou nenhum lastro, apenas evito deixar a cauda pesada desnecessariamente e reposiciono os componentes conforme necessário, então mesmo que alguém tivesse um modelo exatamente igual ao seu e com a mesma motorização a necessidade de lastro poderia ser diferente.
No seu caso como você colocou um motor bem mais pesado do que o padrão (.52) atrás do CG, tente posicionar a bateria NiCd o mais para a frente possível, e adicione o lastro conforme necessário. Infelizmente não há muito o que fazer a respeito.
