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Em 14/12/2010 10:52, Reginaldo Gaspar perguntou:
Bom dia, pessoal o que voces acham deste radio? sera que vale a pena?alguem conhece?
http://www.chicohobbi.com.br/loja/product_info.php?cPath=24_85&products_id=2753
Não vale a pena, por se tratar de um produto de marca pouco conhecida você não tem nenhuma garantia da qualidade.
Por este preço ou pouco mais que isto você encontra equipamentos das principais marcas à venda (Futaba, Hitec, JR, etc.)
Em 14/12/2010 16:12, renato neves perguntou:
amigos queria saber se o radio hobby king digital de 7 canais serve para aeromodelo a glow?Não vale a pena, é muito limitado em recursos e utilização.
Se for comprar na HobbyKing pegue logo um Turnigy 9, muito melhor e bem testado.
Em 13/12/2010 10:20, marcelo perguntou:
tudo bem. eu quero comprar um motor na hobby king que custa 5.95 dolars. vamos colocar que o dolar está por R$ 1.80 entao vai dar mais ou menos 10 reais, eu vou pagar so os dez reais ou vou ter que pagar tambem o frete? me diga mais ou menos quanto que vai dar o valor total por favor.Vai ter que pagar também o frete, o IOF sobre a transação, se for taxado incide 60% sobre o valor total (produto + frete) e dependendo do estado onde reside, pode incidir ICMS.
Supondo que o produto embalado pese menos de 100g para envio como pacote registrado ( $3.99 ), o valor ficaria:
Motor: US$ 5,95
Frete: US$ 3,99
Total (motor+frete): US$9,94
Convertido para real a R$1,80: R$17,892
IOF (cobrado na fatura do cartão), +2% (favor conferir com o banco): R$ 0,35784
Imposto de importação: 60%¨de R$17,892 = R$10,7352
Valor total: cerca de R$29 (arredondando).
O valor exato dependerá da taxa de câmbio na data do fechamento da fatura do cartão de crédito e de qual valor a aduana determine para cálculo de imposto mas basicamente é isto. Se no seu estado for cobrado ICMS sobre produtos importados, calcule também.
Em um cálculo geral, se for comprar um único motor é mais fácil comprar no Brasil mesmo.
No caso de produtos de maior valor, ou mais ítens (ao dobrar o peso o valor do frete não dobra, portanto pacotes maiores têm maior vantagem ao calcular frete), ou ítens cujo preço no Brasil seja muito maior do que no exterior vale a pena comprar fora.
Em 09/12/2010 18:27, Ricardo Nogueira perguntou:
Oi pessoal. tenho uma asa do Ugly Stick e queria corta os airelons o kit é o da hobby modelismo a asa tem um metro quanto cm teria os airelons? Penso que 3cm seria um bom tamamnho.Que acham?Se for do Ugly Stick de 110 a 120cm de envergadura, se forem ailerons strip (de ponta a ponta) é muita coisa, uns 2cm ficariam melhor. Se for só da metade da asa para a ponta, está de bom tamanho.
Em 08/12/2010 20:49, Juniior perguntou:
Meus aeromodelos estão apresentando um problema curioso, e por causa deste problema os aeromodelos já caíram e tiveram avarias diversas.O problema é intermitente, sem nenhum motivo aparente o aero não responde a um comando específico (aileron ou profundor).
Quando a altitude permite dá prá recuperar, pois o aero volta a responder ao comando depois de uns 3 a 4 segundos. Utilizo um rádio Futaba 6EXA 72MHZ e Já fiz teste de alcance do rádio, testei o rádio no simulador de vôo, troquei o receptor, etc...
Como o problema é intermitente pensei que com a troca do receptor o problema estava resolvido, quando "do nada" o problema apareceu novamente.
Pensei até que pudesse ser outro rádio ligado com a mesma frequencia nos arredores da pista, no entanto, o problema aconteceu em dias diferentes e bem espaçados.
Tem mais alguma coisa prá fazer ou tenho que levar o rádio num técnico? Se positivo tem sugestão de oficina especializada?
Alguns locais de vôo têm pontos de interferência, onde apesar de não vermos o aeromodelo fica na linha de alguma antena transmissora nos arredores (mesmo em frequências diferentes). Pode ser a origem do seu problema.
Observe se não há antenas transmissoras nos arredores, antenas de retransmissão, antenas de celular e antenas de rádiocomunicação (serviços públicos, radioamadores, etc.) são potencialmente fonte de problemas.
Em 08/12/2010 07:59, Eliomar perguntou:
Sou de São Luís do MA e estou querendo comprar um aeromodelo vocês conhecem alguma loja aqui? Desde já obrigado. Ótimo site.No Maranhão não conheço, mas a www.cearahobby.com.br tem bons preços e é próxima de você, o valor do frete por correio deve ser baixo.
Em 04/12/2010 19:50, leandro perguntou:
qual a melhor madeira para fazer o corpo do rof tramp e modelos a elasticoMadeira balsa
Em 03/12/2010 16:53, ALEX perguntou:
Olá pessoal, sou manicaca aqui no vôo livre, e a minha questão é a seguinte, tnho um radio futaba attack fp-4tnbl co receptor fp-r4f, é bem velhinho, mas está funcionando tudo, exceto que agora eu to terminando um spirit de 1, 83 de envergadura e gostaria de usar microservos, mas é aique tá o ploblema, eles não funcionam...eles tremem e não respondem aos comandos!!e os originais futaba funcionam perfeito...que fazer é defeito, tem o que fazer??? agradeço desde já!!!É um rádio AM meio antigo, pode ser que o nível de tensão ou comprimento do trem de pulsos PPM estejam ligeiramente desajustados, e os servos novos estranhem.
Um planador de 1,83m a princípio não tem problema em usar servos standard, seria minha sugestão, já que é preciso olhar os sinais em um osciloscópio para ter certeza.
Se você tiver acesso a um osciloscópio, por favor mande a imagem do sinal que sai em uma das saídas dos servos (e as respectivas escalas de tensão e largura de pulso) para que possamos analisar melhor.
Uma sugestão seria transformá-lo para 2,4GHz, atualmente existem módulos internos de 15 dólares (no exterior) que podem ser usados para modernizar estes rádios, e usam receptores de 15 dólares também. Sai barato e fica muito mais confiável do que voar com rádio AM.
Módulo para TX: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14353
Receptor de 4 canais: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14352
Em 03/12/2010 09:06, adriano perguntou:
WARBIRD, QUAL É MAIS FÁCIL DE VOAR QUANDO ESTÁ COMEÇANDO NO ASA BAIXA: SPITFIRE OU P51 MUSTANG????OBRIGADO
ADRIANO
Suponho que começando no asa baixa signifique que você já pilota asa alta e está querendo começar nos warbirds. Se está começando no geral, pegue um treinador.
Cada modelo é um modelo, existem modelos do mesmo avião com vôos totalmente diferentes.
Supondo que as demais características sejam semelhantes (peso, carga alar, perfil, motorização, etc.) não deve haver diferenças significativas no vôo destes dois modelos, portanto escolha o que gostar mais.
Em ambos os casos, apenas atente-se ao fato de serem modelos provavelmente mais rápidos do que os treinadores asa alta e com perfil mais crítico, então cuidado principalmente com passagens a baixa velocidade e com o pouso.
Para o pouso, tome especial cuidado, fazendo uma aproximação longa para não ter que fazer curvas de última hora, e usando uma quantidade de motor que permita manter velocidade adequada, e cuidado para não pilonar ao pousar.
Em 26/11/2010 11:31, Luiz Mauricio perguntou:
Olá amigos,Vosso mais novo "fã" aqui está muito agradecido pela resposta a respeito do 'ugly elétrico' em que, entre outros eslarecimentos menciona que eu poderia sentir falta de algumas varetas mais finas como reforço da fuselagem, caso que eu já previra mas, salvo engano meu decidi que, na construção da fuselagem, como reforço decidi estender as longarinas inferiores (que no original vão só no cone de cauda)até a parede de fogo, longarinas essas que pretendo fazer c/ aquelas varetas de 1/4" x 1/4" mencionadas na pergunta, a serem coladas nos cantos do dorso (cone de calda) e, nos cantos de baixo do estabilizador até a parede de fogo. Balsa não pesa muito, e dessa maneira penso em substituir o compensado por dentro da fusela por aquela balsa (1/16) em pé, aliviando talvez algum peso. Nesse sentido, pensei tb em dispensar o chapeado do bordo de ataque, assim como fazer o estabilizador e o leme BASTANTE vazados. Na planta (p/ motor .15/.25) menciona-se as chapas laterais (fusela)em balsa 3/32. Pensei em deixar em 1/16 mesmo. Outra dúvida que me ocorreu foi, de novo na planta, mencionar-se ser em "grão cruzado" (???)o chapeamento do dorso e da barriga da fuselagem. Isso quer dizer perpendicular, né?
E agora, por último (uuuuuuuuffffffffffaaaa!!!!!!!!!!! rss):
Onde o pessoal pratica aeromodelismo aqui em Campinas/SP??
Muito obrigado mais uma vez, caríssimos!
Aguardo resposta.
Abraços,
Luiz Mauricio
Obrigado, desculpe pela demora mas a vida anda muito corrida.
Boa idéia de estender as varetas do nariz à cauda, isto acrescenta bastante resistência já que distribui as cargas em algum impacto leve.
O compensado deve ser substituído sim, claro. Um jeito de conseguir leveza com rigidez, que costumo usar em alguns modelos, é colar dois trechos de balsa 1/16 com os veios perpendiculares, como se fosse um compensado mais leve.
Eu costumo usar compensado só na parede de fogo e próximo ao trem de pouso, pontos que sofrem maior esforço. Às vezes nem neles, substituindo por um "compensado" de balsa, feito com chapas cruzadas coladas entre si.
O chapeado do bordo de ataque (D-box) acrescenta rigidez, mas pesa um pouco mesmo. Mas... você pode colocar algumas varetas finas para manter o perfil, já que a entelagem normalmente já evita torção, principamente em modelos pequenos. Só tome mais cuidado ao entelar, pois sobra ou falta de material podem causar empenamento (nada que não se resolva geralmente com um pouco de calor).
Grão cruzado provavelmente são "veios perpendiculares", mesmo. Com as varetas dos cantos da fuselagem no sentido longitudinal, chapear com balsa 1/16 em pé (perpendicular à vareta) faz a função de travar a estrutura.
O pessoal costuma ir na pedreira voar elétricos, mas mais para heli. Se não tiver vento dá para voar aeros também. Procure ficar de olho na seção http://www.e-voo.com/forum/viewforum.php?f=4
Tem também a UCA, no exército, mas é preciso ser sócio.
Não muito longe de campinas também tem o parque da cidade em Jundiaí e o clube Asas do Vale.
