Arrowsonde
Ficha técnica
| Comprimento: | 55cm |  |
| Envergadura: | 80cm, asa plano-convexa | |
| Corda: | 15cm | |
| Motor: | Action Motors PM101TR | |
| Hélice: | GWS 5x3 | |
| Bateria: | 7,2V 1400mAh LiIon | |
| Peso: | 280g | |
| Carga alar: | 23g/dm2 | |
| Controles: | Leme e profundor (cauda em V invertido) | |
| Planta: | Clique aqui |
História
Estava com uma asa enflechada sobrando e precisando de um modelo para testar um conjunto de bateria LiIon e motor 400. A asa já estava pronta, e por causa do enflechamento não seria fácil linkar os ailerons. Para simplificar decidi fazer um poliedro na ponta e usar a cauda em V invertida para usar motor pusher (se não voasse pelo menos não quebraria a hélice).
Por ser enflechado e parecido com o Aerosonde, ficou sendo o Arrowsonde...
O enflechamento facilitou o ajuste do CG (ainda bem, porque o motor tem quase o mesmo peso da bateria), a fuselagem pôde ficar pequena, afinal só acomodaria a bateria e o receptor. Os servos, mixer e speed control ficaram embutidos na asa.
Quando terminei de montar, a boa surpresa, 280g, o mais leve que já consegui fazer. E com motor 400, 200g de empuxo, 70% do peso, prometia um excelente vôo.
A estréia foi na Copa de Aeromodelismo Elétrico, lançado da mão subia rapidamente e mantinha vôo rápido com meio motor. A estabilidade ficom excelente, a não foi necessário trimar, com a cauda sem deflexão ele plana suavemente.
O único incômodo do projeto foi o comando exagerado, difícil de controlar. Os primeiros pousos foram todos desastrosos, testando a resistência do modelo, que por ser leve aguentar uma queda em vôo rápido no asfalto e continuar voando.
Posteriormente reduzi um pouco a deflexão da cauda, facilitando bastante a pilotagem. Basicamente é dócil no profundor, mas arisco no leme, fazendo roll com facilidade.
O baixo peso e bom planeio o conjunto bateria+motor+hélice se mostrou adequado e econômico, obtendo facilmente mais de 20 minutos de vôo com uma única carga da bateria. Meu primeiro modelo a dispensar caixa de campo para uma sessão de vôos.
Apesar de rápido, não é um modelo incontrolável. Aguenta vento, e apesar de balançar bastante com a turbulência volta rapidamente ao nível graças ao enflechamento e ao poliedro generoso.
Não tem trem de pouso, nem vai ter. Como é muito estável o lançamento manual é muito divertido. Basta deixar os comandos no neutro e arremessá-lo com motor desligado quase na horizontal, ele voa em linha reta sem nenhum comando por mais de 20 metros, dando tempo ao piloto de pegar o rádio calmamente, ligar o motor e continuar o vôo.
Atualização tecnológica - dezembro de 2006
O modelo continua sendo interessante e fácil de fazer, mas atualmente os preços dos motores e ESCs brushless e das baterias LiPo caíram muito.
Como são equipamentos mais duráveis, com melhor performance, menor peso e melhor tempo de vôo recomendo utilizar, por exemplo:
- Bateria HiModel 1300mAh 11,1V;
- Motor E-Max CF2812 com hélice APC 6x5;
- ESC HiModel 20A ou 25A.
