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A crise pegou feio sim, na verdade até que o dólar abaixou um pouco, mas nunca mais veremos a explosão que tivemos entre 2010 e 2012. Hoje estou empregado mas meu salário é o mesmo que eu ganhava em 2009. Ou seja, apertadíssimo. Meus 4 helis estão enfeitando preteleira, porque não posso arriscar uma...

Nessa pegada tá valendo mais o Compass 550U (que é o 6HVU encurtado).

Acho uma pena que substituíram o Atom 500 por outro produto muito mais caro.

Frame e pás por 641 obamas. Não está barato!

Flavio LHP escreveu:Motor 3800 e pinhao 17t??? Vixi..

Ou o ESC está com throttle lá embaixo (e fritando os FETs), ou o motor tá rodando brochado (bateria fraca). O RPM teórico máximo seria uns 4800 com essa configuração, o bastante pra explodir os parafusos do feathering shaft.

Véio, botar vídeo do Valim é covardia... É que nem o Ayrton Senna. O Senna era capaz de ganhar uma corrida de Fórmula 1 pilotando cortador de grama! O Alan Szabo fazia miséria com bom e velho Trex 450 Sport, com GP750+DS420+belt na cauda, e DS410+flybar no principal. É só ver o vídeo demo, com direi...

Eu não compraria o HK 600, a qualidade é horrível (um colega meu montou um, gastou mais tempo retificando e trocando peças do que propriamente montando). Sem falar que é flybar, a menos que você seja nostálgico (nada contra), não vale a pena. Dando meu pitaco, em vez de um HK 600, que tal um 500L D...

Eu não compraria o HK 600, a qualidade é horrível (um colega meu montou um, gastou mais tempo retificando e trocando peças do que propriamente montando). Sem falar que é flybar, a menos que você seja nostálgico (nada contra), não vale a pena. Dando meu pitaco, em vez de um HK 600, que tal um 500L Do...

Já peguei 515M novo com defeito na engrenagem, às vezes escapava dente, o heli dava um trancos em voo. No caso, a solução foi trocar o conjunto das engrenagens. Pior é que olhando as engrenagens não havia dente quebrado, nada. Era provavelmente erro de medida na hora de usinar. Já peguei DS415M (de ...

Cara, o mais provável é que tenha entrado sinal interferente. Infelizmente FM não tem muita resistência a isso, e a unidade FBL pode agravar a situação. Em modelos antigos, com o receptor direto nos servos, um breve pico de interferência faria o heli dar um pequeno tranco em voo e logo voltaria ao n...

Depende muito do gosto do piloto. Conheço caras que não trocam o VBAR por nada, eu gosto muito da família IKON, mas acho que o GPRO está bem competitivo (e bem melhor que o antigo 3GX). Há outras marcas muito bem conceituadas (Bavarian, Spartan, etc mas eu nunca mexi pessoalmente). Na falta de uma p...

No RC711 tem peças pra essa relíquia.

http://www.rc711.com/shop/esky-lama-v4-c-166_22_40.html

Acredite, a maioria ainda está em estoque! Deu até vontade de aproveitar e comprar junto uns disquetes para meu computador MSX .

Cara, acho que vai do gosto mesmo. Eu, por exemplo, não costumo gostar de ficar com helis descontinuados, mas conheço gente com helis BEM antigos e que está feliz com suas máquinas. Eu verificaria duas coisas: 1. Performance: se está a contento, beleza. Se for fazer upgrade de toda a eletrônica, *ta...

Complementando, como disse o colega o 3GX é igual ao 3G na configuração dos servos. Na cauda usa-se o subtrim para centralizar o servo, e os endpoints para definir o curso à direita e à esquerda. Isso é feito no modo DIR do 3G ou 3GX. Uma dica importante, especialmente para quem usa rádio Spektrum: ...

Olha, nunca montei o 600L, mas sei que o antigo 450 DFC vinha com 2 arruelas que nem sempre eram necessárias. O que fazer? Colocar o suficiente de arruela para o eixo ficar justo, sem folga (sobe/desce), porém sem excesso de aperto. Provavelmente vai ficar bom na 2a ou 3a tentativa. Essa é a "q...

Qual o modelo do servo de cauda?

Pelo que você conta, ele deve ser para banda de 1520us (e por isso funciona nos outros canais), e provavelmente seu Ikon está configurado para servo de cauda de 760us. Aí ele não mexe mesmo.

Dá uma olhada.

Tenta fazer um vídeo do heli, mas como já disseram acima, esse sobe-desce da cauda é típico de baixo RPM. Isso acontece porque o efeito girocópico do flybar fica muito fraco e ele não tem força para frear o tombamento natural do heli. O efeito é acentuado na direção do nariz-cauda ("elevator&qu...

Para inverter o sentido do rotor principal, deve-se primeiro inverter o sentido do motor. Depois, inverter a montagem do one-way bearing (roda livre) para que o motor puxe os rotores (caso contrário vai girar em falso, sem tração). Recomendo manter o rotor de cauda rodando para trás, então inverta a...

Também não entendi porque bloquearam os links de foto ([img]). Mas enfim... 1. Quem pode pode, quem não pode se sacode. 2. O E-Voo não é para principiantes. 3. Infelizmente é verdadeiro o relato, vários pilotos veteranos (alguns amigos meus de pista) deram no pé. Eu ainda sigo de teimoso, mas até qu...

O heli é bem antigo, mas parece bem cuidado e não há problema de falta de peças para ele. É um "best seller" por se dizer, vem com MBX (melhor que o 3GX, padrão deste modelo) e parece mesmo que teve uma vida sossegada (sem lenhas). Considerando o valor atual do dólar (quase 3 reais) e que ...

Complementando: cada 1 dos 3 fios é composto por vários filetes menores, às vezes pode acontecer de quebrar um ou mais desses filetes. Não sei se é o seu caso, mas se for, recomendo dar um pingo de solda na área exposta, emendando junto os filetes quebrados. Cada filete quebrado age como um estreita...

Na verdade a força é relativa, porque o KV indica apenas a rotação máxima. Para um 450 de entrada, sugiro o Turnigy 2836 de 3700 KV. Já usei, tem bom rendimento mas não é pra competição. E se bem me lembro já vem até com pinhão (de dentes retos). Um bom ESC é o Turnigy Plush 40. Bom soft-start, conf...

O kit é um HK-450TT Pro, primeira versão, modelo antigo. Dá pra ver pela cabeça do rotor. Este kit prevê um mini-servo para a cauda, que é montado em um suporte retangular ao frame, abaixo do gyro. Neste heli em questão, foi montado um micro-servo no tubo da cauda, tal como no HK-450GT (que é uma ve...

Bom, você está diante do mais simples do básico do básico, acho que o preço deve ser por aí mesmo. Mas faltam informações. Os rotores são de metal ou de plástico? Qual o modelo do gyro e das pás? E também, quais as condições de conservação do heli? Pelo já dito, o desempenho desse heli é para treino...

Para os compasseiros que vivem preocupados com compra de peças, agora a Compass tem loja própria (na China) e eles enviam para o Brasil! Com a vantagem de o frete ser bem barato (30 USD para compras até 200 USD, 21 USD para compras até 500 USD, e grátis para compras acima de 500 USD. São oferecidas ...

Quando eu tinha o Storm 450, a cauda só ficou boa quando coloquei um Align GP780 + um DS520 (os equivalentes de hoje são o GP790 e o DS525). Na verdade, o gyro original dele (similar ao HK401B) e o servo (similar ao MG90S) até davam para treinar hover e uns oitos, mas foi só começar a puxar mais um ...