e-voo

Pessoal alguém está utilizando o óleo MOBIL TURBINA 32, com sucesso, em turbinas?

Opa José Victor, comprei uma K-100G e estou pensando também em usar Diesel S-10, pois só vou conseguir comprar Kerosene a 300 km de distância. Valeu pelas dicas.

José Victor, suas turbinas já estão com quantas horas rodando no Diesel? Já utilizou alguma vez Kero para ter uma idéia se existe diferença de potência? Qual óleo você está usando e o percentual?
Abraço.

O Viper - S da FEJ ele encontrou no Brasil por R$8.800,00 e o da skymaster fica US$ 3.500,00 (com o frete) + impostos (o que lasca), comprando direto da skymaster, através do Michel (vendedor do Chile que faz as vendas para América Latina).

Pessoal qual dos dois jatos teria um melhor acabamento o Viper 2M da Skymaster ou o Viper S da Fly Eagle Jet?
Seria para um amigo meu daqui da cidade que quer arriscar começar com um Viper.

Abraco.

Então pelo que pude observar Megafly serão somente 3 parâmetros a serem alterados. Conversei com Desanti e ele me falou que o maior problema do Diesel é a procedência, mas na falta da Jet A1, como será o meu caso e deve ser o de muitos, procurar um posto de procedência e usar diesel S-10. A JetCat e...

Valeu pela dica rsdeus, vou entrar em contato com ele.
Abraço.

Pessoal, acho que atualmente somente a Kingtech autoriza o uso de diesel em suas turbinas. Alguém já utiliza o diesel como combustível? Em qual turbina? Sentiram alguma diferença ou tiveram algum problema?
Abraços.

Amigo, é coisa simples, mas já me passei. Você ligou a eletrônica do heli em um local totalmente plano, pois qualquer inclinação que tiver na hora que você estiver ligando, vai criar em vôo tendência na direção contrária.

Amigo, verifique todas as mangueiras e principalmente a do pescador! Perdi um motor 90 em circunstancias parecidas.