e-voo

[quote:0cb2bd8da5="erivialle"]Eu tenho um asp .52, no solo regula bem, mesmo com o nariz pra cima, mas quando decolo depois de uns 3 minutos, ele afoga e tenho que pousar sem motor, nunca tinha voado e tive que fazer 4 pousos sem motor na grama, mas sem danos, ja vi mangueiras do tanque pescador e t...

17 - Procure ligar o motor do seu modelo gasolina, glow ou até mesmo elétrico (podem estar com aceleração máxima e disparar contra alguém) com o auxílio de outro aeromodelista.

O setup que eu utilizaria é um G46 550kv, com bateria 6S 3600 30/40C, hélice APC 13x8E e speed control de qualidade 100A.

Isso somente se aplica se você utilizar o conjunto motor e hélice na mesma rotação...

Quando você aumenta a tensão, aumenta a potência disponível, logo a hélice vai rotacionar mais para o mesmo intervalo de tempo por isso a corrente aumenta junto.

Abraços

Negativo. Sempre que aumentamos a tensão no sistema, a corrente aumenta junto se usar a mesma hélice.

Tenta na www.difference.com.br ou então na www.centralhobbies.com

Os valores de corrente e rotação foram obtidos pelo data log do ESC. Em outros testes, com um wattimetro da HK mostram valores de corrente cerca de 9 a 11% mais baixos que os obtidos via data log. Os valores apresentados nos dados acima não foram corrigidos. Já os valores de rotação foram identicos ...

[quote:41c9281da5="Lt_Nelson"]Estou achando os rendimentos bem baixos, os rendimentos estão na casa dos 50%, quando o aceitável seria em torno de 80% ou mais. Por exemplo, a 13X6,5 APC virando à 10338 rpm, está absorvendo "no eixo" cerca de 985W e está consumindo quase 2000W. []s[/quote:41...

Pessoal, vou testar o G46 com 5S amanhã sob as mesmas condições. Posto os resultados aqui...

Fiz alguns testes de bancada com 2 motores da linha Easy Match da Turnigy, o G46 550kv e o G60 400kv. Acredito que muita gente tem comprado esses motores e talvez os meus testes ajudem alguém decidir sobre uma possível compra. Vale lembrar que os dados foram obtidos pelo data log do ESC e pelo Drive...