e-voo

A minha duvida não é sobre um motor em particular e nem sobre um determinado combustível.Será que cada um exige um tanque de capacidade diferente?

Em todos os manuais de motores a combustão diz-se que o motor estará amaciado (ou quase) após o consumo de x tanques de combustível.Qual seria a capacidade desses tanques em centímetros cúbicos?Vai variar conforme o combustível?

Não há necessidade de usar metanol PA.O metanol técnico serve muito bem.Enquanto o metanol PA é 99,9% puro, o técnico é 99,5% .O motor nem irá notar a diferença.

Eu não sei quanto ao motor de 20 cc mas o de 10cc deve ser amaciado em voo , fazendo oito cubanos, segundo o manual.Como você fez com o seu?

Ok, obrigado.

Obrigado pelas suas sugestões.Eu comprei o motor mas não o coloquei em nenhum modelo, ainda.Quanto ao combustível, pretendo usar gasolina Shell V-Power e óleo Motul 800.

Alguém sabe um outro método de amaciamento deste motor(evolution 10gx) que não seja aquele indicado pela fábrica, ou seja, amaciá-lo no ar fazendo oito cubanos? Alguém já amaciou na bancada, com bons resultados? Neste caso, como foi feito o amaciamento? Obrigado.

A verdade é que vi um anúncio em uma loja, na internet, sobre um motor diesel Enya. Pensei em adquirir um mas queria saber mais detalhes sobre combustível, etc , para ver se valia a pena.

Só para completar o que foi dito acima, nitritos são derivados do ácido nitroso e nitratos são derivados do ácido nítrico.São compostos diferentes, sim.

Obrigado por sua resposta.