e-voo

Manda o link aqui, talvez te ajudamos a traduzir as partes importantes. No próprio youtube tem geração de legendas, uns 60% precisas, mas quebra o galho.

Qual a caixa de redução e o motor desses micro modelos? São escovados ou brushless? Fiquei impressionado com os voos, parece até que suportam o vento!!

O v911 pesa 30g, não lembro se estava com bateria, isso ele todo, com os 2 motores, flybar essas coisas. Tem somente 40g de empuxo com a bateria original. Não sei se dá pra fazer uma fuselagem que esse empuxo de certo. Peço aos mais experientes que nos de uma luz.

Eu fiz um de 150cm, ficou com 11g/dm², não voa tão devagar como eu achei, enchi o saco com 55 minutos de voo kkkkkk.
"Meu sonho é um de 50~70cm que voe a 10km/h no máximo" mas é muito difícil e extremamente caro comprar a eletrônica leve o suficiente.

Tem como atualizar sem perder todas as configurações e mixes dos modelos na memória?

O ideal para manobras não é com perfil simétrico? Fiquei pensando nisso, meu cessna quando tenta fazer faca e essas coisas a asa suga na parte de cima dela. Com duas asas deve ficar 2x pior.

Minha pergunta parece idiota (talvez seja) mas a area alar dobra no biplano? E mais, o cg recomendado se mantém?

Será que dá certo o perfil clark y nas duas asas de um Ugly Stick adaptado para biplano? Pretendo usar ele para fazer acrobacias, dorso, stoll, tork holl, essas mais simples que um "treinador" suporta sem esfarelar em voo.

E mais, deixo as duas com 0° de incidência?

Outra coisa que eu gostaria no motor é um que eu não tenha que jogar fora quando empenar o eixo por exemplo, algum que ainda venda peças mais facilmente.

Pelo que eu vi no v911, os comandos são estranhos, o "aileron" do helicóptero é invertido, e o acelerador começa em 50%. Tem algum mix entre leme e acelerador, ele só acelera 100% com o leme para a direita, deve ser para compensar a hélice para o helicóptero girar.