e-voo

Faz uma bucha interna no diâmetro correto e faz um teste. Isso já é prática da O.S., tenho um 1.08 que tem uma bucha cambiável. Nesse casso acho que a bucha não adiantaria muito, já que o carburador é maior que o furo da carcaça. Mas e quanto a aumentar o carburador? Não sei se isso é aumentar dema...

Tenho um Sassi .15 parado em casa, com compressão, que recuperei a umas semanas. Pretendia usar ele em aeromodelo RC, trocando o carburador. Não faço ideia de qual carburador colocar. O que tenho aqui acredito ser muito ignorante para o pequenininho se não me engano era de um motor .25. O venture or...

Olá, boa noite. Resolvi restaurar as relíquias que tenho aqui paradas a cerca de 27 anos: Um fox 35, cb 25 e um sassi .15. Porém tenho algumas velas, umas 6, que não faço ideia de qual grau térmico elas são. Estão todas novas, sem carbonização, sujeira, só não tem nada escrito nelas, nenhum número. ...

Boa noite. Por mais que eu revire o youtube e os fóruns antigos, não encontro nada sobre remoção de biela. Pela experiência que tenho nos motores "grandes", preciso tirar um anel elástico, porém nos meus glow não existe anel algum. Tenho medo de bater no pino para sair e estragar alguma co...

Bom dia. A uns anos atras eu comprei de alguem aqui no fórum alguns motores de sucata, de aviões que foram lenhados. Queria saber se alguém conhece alguma loja, pessoa física ou etc que venda, como sucata. Motores sem compressão, fundidos, tudo me interessa. Caso tenham o contato, e puderem me passa...

Tenho um Helimodelo Modelo Belt CP da E-sky, e não consigo fazer o bind de maneira nenhuma nele. Estou usando o transmissor original dele, da própria E-sky. Já achei estranho o tx não ter botão bind. Já segui o manual (muito mal traduzido por sinal do chines para o inglês, várias coisas meio sem sen...

Sim, errei ao falar impedância no inicio, mesmo sendo tecnico em eletronica, acontece. Uso um multimetro bom, seguindo as equações de erro do manual. Resolvi largar esse motor de mão, além de estar muito sem força, está cortando um esc de 18A, logo deve estar consumundo um absurdo. Quanto a hélice, ...

Algo próximo de 0.9 ohm, entre as 3 fases, isso descontando a resistência que o multimetro adiciona em serie, de acordo com o manual.

Acredito não ser fio esmaltado rompido, pois como disse, a resistência das bobinas estão normais, todas iguais. Uma coisa que me veio agora na cabeça é que talvez os ímãs já estejam meio fracos, fazendo com que mais corrente seja necessária para saturar o campo dos enrolamentos. Meio que de um tempo...

Foi isso que aconteceu. Tenho um emax 2822 a uns 5 anos. Ficou, desses 5 anos, uns 2 guardado na gaveta e dos outros 3, voava em um slow flyer, quase a 10% de acelerador. Hoje fui testar ele e algo de ruim aconteceu. Com 3 minutos de carga plena, começou sair fumaça do motor, sendo que esc e bateria...