e-voo

Perfeita explicação! Corrente é uma coisa e tensão é outra. Corrente é medida em ampere e tensão é medida em volt. Se quer saber a corrente limite de um receptor, basta multiplicar 500 mA pelo número de portas de servos. Se são 8 canais, 500 mA x 8 = 4000 mA. Por que 500 mA? Pois servos de qualidade...

Parabéns, lindo avião! Interessante seria se você reforçasse as fibras, firewall, trem-de-pouso e área do tanque com cola epóxy diluído em álcool isopropílico. Aumentaria muito sua vida.

Concordo com você. A grande maioria dos pilotos não sabem fazer um voo em linha reta. Construir e entender como o avião voa, nem isso. São a geração ARF ou RTF. Gosto de um ARF ou RTF para divertir, mas sou construtor desde criança. Participo de alguns grupos estrangeiros no Facebook, e está a todo ...

Não, a vela n° 8 é para Metanol, para Etanol é uma vela BE-3 . Lembrando que o óleo lubrificante para o Etanol precisa ser sintético. Veja a matéria no link: http://www.aeromodelli.com.br/bef/index.php?pg=1 . Certa vez fiz uma modificação num Saito 56 para usar Etanol, não deu certo, aquecia muito. ...

O filamento da vela é de platina e na explosão do metanol o aquecimento é muito grande e mantém a vela acesa, mas você tem razão num aspecto, a vela tem validade, a platina perde qualidade. Se o motor sempre usou caseirol a partida não seria problema, agora se o motor usou nitro e vai usar o caseiro...

Estranho, mas você pode verificar: 1) se no pé do carburador não está totalmente vedado, pode estar passando ar; 2) faz teste de pressão com o tanque dentro d'água, pra ver se as mangueiras ou o tanque estão ok; 3) a mangueira do pescador é da mesma bitola das outras? 4) a linha dos tubos do tanque ...

Faz uma bucha interna no diâmetro correto e faz um teste. Isso já é prática da O.S., tenho um 1.08 que tem uma bucha cambiável.

Sim, tem pistões assim. Outros, tem tampões de nylon em ambos os lados do pino munhão. Está correto, aquece o pistão com um soprador térmico, e lambuza de óleo pra ele escorregar. Talvez você vai encontrar um pouco de ferrugem ali, que dificultou a saída. Lembrando de fazer marcas para a remontagem ...

Vai precisar aquecer o pistão para remover a biela, seria interessante lubrificar antes com um óleo de máquina para soltar mais fácil.