Christen Eagle - 1,0m de envergadura em Depron.

Aqui colocamos as fotos da construção de nossos modelos.
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schmidt
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Christen Eagle - 1,0m de envergadura em Depron.

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Meu primeiro avião feito em casa.
Comecei no aeromodelismo a pouquíssimo tempo.
Comprei um Piper J-3 Cub, com 82 cm de envergadura, motor "brushed", que já vem com rádio Tactic 4 canais 2.4ghz.
Achei que seria uma boa compra, por já vir com sistema de rádio razoável.
Nunca conseguí fazê-lo levantar vôo.
Frustrado, voltei na loja e comprei um Piper Minium da Kyosho.
Teóricamente seria uma 2ª compra errada.
Acontece que o Minium só me trouxe alegrias. Voa maravilhosamente bem, apesar de sua pouca força.
Quanto ao piper maior, ví que precisaria trocar motor, esc e bateria para fazê-lo voar.
Enquanto não comprei o equipamento para ele, resolví usar minha experiência em maquetes para tentar fazer algo que voasse em casa mesmo.
Comecei errado de novo!
Resolví fazer um Extra 300 em depron, balsa e bambu, com 1,20 m de envergadura.
Ficou bem legal! só que precisa de muito motor para puxá-lo. Então resolvi fazer algo que eu pudesse utilizar o mesmo equipamento que precisaria pôr no Piper.
O Christen Eagle foi minha opção pela estética fantástica deste pequeno biplano acrobático.
Anexos
Assim que colei a fuselagem, ví que não estava como eu imaginava que deveria ficar.<br />A parte superior da frente ficou grosseira, e a traseira muito cumprida.<br />Sentí falta do cowl também.<br />Comecei a estudá-lo, comparando com fotos da net, e resolví dar uns to
Assim que colei a fuselagem, ví que não estava como eu imaginava que deveria ficar.
A parte superior da frente ficou grosseira, e a traseira muito cumprida.
Sentí falta do cowl também.
Comecei a estudá-lo, comparando com fotos da net, e resolví dar uns to
2.JPG (17.42 KiB) Exibido 11248 vezes
Aqui, comecei a fabricar o cowl pelas entradas e saídas de ar.<br />Lí em algum lugar que a saída de ar ideal é aquela com o dobro de vazão que a entrada, para não criar uma bolha dentro do avião.
Aqui, comecei a fabricar o cowl pelas entradas e saídas de ar.
Lí em algum lugar que a saída de ar ideal é aquela com o dobro de vazão que a entrada, para não criar uma bolha dentro do avião.
3.JPG (21.46 KiB) Exibido 11248 vezes
As laterais do cowl quase prontas.
As laterais do cowl quase prontas.
4.JPG (20.65 KiB) Exibido 11248 vezes
Utilizando o projeto &amp;quot;tradicional&amp;quot; do Eagle, que se acha na net com facilidade, comecei a construção.
Utilizando o projeto &quot;tradicional&quot; do Eagle, que se acha na net com facilidade, comecei a construção.
1.JPG (24.76 KiB) Exibido 11259 vezes
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Coloquei as fotos em ordem inversa.
Ainda preciso aprender a usar direito esse forum.
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schmidt
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Testando o encaixe das laterais do cowl.
Anexos
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5.JPG (29.75 KiB) Exibido 11226 vezes
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Abrindo as entradas e saídas de ar.
Anexos
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Laterais fixadas na fuselagem e nas aberturas de entrada e saída de ar.
Anexos
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7.JPG (20.54 KiB) Exibido 11223 vezes
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Preview do avião. Canopy de forma de ovo de páscoa.
Anexos
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8.JPG (24.13 KiB) Exibido 11222 vezes
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Cowl separado da fuselagem, em fase de acabamento. Depois de finalizar a forma, vou acabá-lo com massa leve, e entelá-lo.
Anexos
9.JPG
9.JPG (16.6 KiB) Exibido 11221 vezes
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Agora falta o tubo e a frente.
Anexos
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10.JPG (18.54 KiB) Exibido 11220 vezes
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Visão interna do cowl com o tubo já colado.
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11.JPG (17.48 KiB) Exibido 11211 vezes
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agora só falta a massa
Anexos
12.JPG
12.JPG (19.84 KiB) Exibido 11206 vezes
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