Upgrade Pitts S-2A para Pitts Challenger

[Rafael Ritter]

Sim, poucos monoplanos são mais elegantes do que a maioria dos biplanos :)

[schmidt]

Parabéns pelo aero. É mesmo o modelo mais bonito de todos!
Esse trem de pouso inclinado ficou perfeito nele!
Acompanhando...
Abraço!

[Rafael Ritter]

Valeu Schimidt!!!!

Aeee gurizada. Ontem encomendei o Oracover, que deve estar chegando na Aerosport na sexta-feira da semana que vem. Daí poderei finalizar os ailerons, entelar a parte de baixo da asa e do estabilizador horizontal e botar o bicho pra cima!!!

Aproveitei que tava olhando pra ele e fiz um acabamento em volta da tomada de ar, com capa de fio de luz. Já deu outro aspecto.

Acho que sem ser nesse, no outro final de semana, se tiver tempo bom, será a estréia do Challenger!!!

[A_Almeida]

Rafael, vc que pelo jeito tem uma vasta experiencia em biplanos talvez possa me ajudar, comprei um pitts python eletrico da hobbyking, montei ele todo certinho, fiz vários testes, etc... ai veio a grande dúvida, onde localizar o CG, dei uma pesquizada por aqui mesmo e vi que a dica era tirar o CP medio das duas asas (ou seja 30% da corda media delas) e traçar uma linha entre elas, nessa posição seria o CG, bom, primeiro voo, lenhaaaa, assim que ganhou sustentação embicou o nariz pra cima e na hora bateu o desespero pra recuperar acabei picando demais e foi pro chão, agora estou terminando sua reforma, e aproveitei pra colocar mais reforços na região atras da parede de fogo, que foi a parte onde o avião se dividiu em 2 e já está quase pronto pra voar de novo, apenas aguardando novo motor visto que o anterior quebrou o eixo, agora a duvida, vi que vc fixou sua bateria praticamente sobre a parede de fogo, onde na pratica devo colocar o CG pra ter um voo tranquilo com um biplano como esse seu?

O modelo que comprei foi este aqui:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8785__EP_Pitts_42_inch_Electric_ARF.html

[warne]

Almeida, que motor e hélice vc usou no seu? Seu modelo ficou fazendo tork holl ao decolar?
Abs
Warne

[Rafael Ritter]

A_Almeida, no meu caso a bateria está colada na parede de fogo pois foi a única forma de conseguir ajustar o CG sem recorrer a lastro.

O cálculo do CG do seu Pitts, se fizeste como falaste, deveria estar certo. Pelo seu relato, e levando-se em conta que quando picaste ele baixou o nariz, não parece ser CG atrasado e sim excesso de comando.

Ele ficou com a traseira caída ou apenas subiu rápido demais?

[Rafael Ritter]

Se chegar o oracover e o tempo ajudar teremos reestréia dupla no próximo final de semana. Além do Pitts, finalmente coloquei o dc3 em ordem de novo. Fora a estréia dá asa. Como diz o galvão: haja coração hehehe

[warne]

Rapaz, não lembrava que tinha esse modelo bi-motor. Por onde ele andava?
Abs
Warne

[Rafael Ritter]

Eh um Gillows, tinha quebrado em dois durante um lançamento da mão.
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=107058&highlight=

[warne]

[quote:41ed2b9214="Rafael Ritter"]Eh um Gillows, tinha quebrado em dois durante um lançamento da mão.
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=107058&highlight=
[yt]IC4OPpahe_A[/yt]
[/quote:41ed2b9214]
Caramba, como voa rápido!! Parece um pylon... :oops:
Ele não voa mais devagar não?

Abs
Warne