Fokker DVII e SE5a....

[wagnerbarro]

Depois de uma tentativa fracassada em montar o SE5a (http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=131719) , eis-me aqui novamente, pois "vaso ruim não quebra".E eu só vou desistir quando ficar pronto e aprender de fato.
Gostaria de fazer algumas consideraçoes que, TALVEZ, possa ajudar alguém:

Destrui o SE5a porque não consegui deixar o alinhamento da fuselagem da forma que queria. De um lado eu me arrependo pois isso impossibilitou enfrentar outras dificuldades que encontro agora e que postarei no decorrer da construçao. Também encontrei outras construções, como a de Celso Santos (http://www.evoo.com.br/forum/viewtopic.php?p=675708), que, além de utilizar a mesma planta, faz em depron, diferente da obra do mestre Antonio Carlos, feita em isopor (http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=67320&postdays=&postorder=asc&start=125)
A presente construção não visa um aero "perfeito", mas se trata de um exercício de construção. O Warme aconselhou a treinar com papelão. Achei interessant, mas quero compreender o depron, ver como se dobra, enverga, entorta, etc. Deste modo, embora gaste sim material, quero unir o útil ao agradável: ter a experiencia de se montar um SE5a e também lidar com esse material há pouco tempo conhecido por mim.

Além do SE5a, vou montar o Fokker DVII, mas com planta ampliada de http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=5794. Até agora, o Fokker parece um tanto que mais tranquilo, pois já tem o cg indicado na planta e todos os detalhes que, por ignorancia ou incapacidade, nao encontrei no SE5a. Desta vez eu vou até o fim. Se der errado, vira presente, enfeite, ou sei lá... vamos para a construção...

[Marco Antonio]

Se tivesse pego a planta certa.....

http://www.e-voo.com/plantas/escala/

[LaercioLMB]

No mundo do aeromodelismo jamais se fracassa, se aprende com os erros e é isso que faz um grande aeromodelista.
Me diga quem ao menos uma vez ao construir um aeromodelo não errou!!!!
São os erros que nos mostram o que é certo e nos levam ao caminho correto das grandes construções.
Só fracassa quem joga a toalha, pois errar não significa fracassar, significa aprender mais.

[wagnerbarro]

O inicio do SE5a

[wagnerbarro]

Inicio do Fokker DVII

[LaercioLMB]

Cola de isopor é cola de contato e como toda a cola de contato, temos que esperar um pouco antes de unir as peças, se não, demora muito para curar (secar) a cola.
O correto é limpar bem as partes que serão coladas, podemos lixar que já é ótimo, aplicar a cola em ambas as partes que serão coladas, aguardar uns 5 minutos antes de unir as partes e somente depois desse tempo é que iremos unir as partes a serem coladas.
Podemos fixar essas partes até a cura final da cola, com alfinetes ou fita crepe, que nos permite ir avançando mais na construção enquanto seca a cola.
Sempre é bom aguardar pelo menos uma hora até poder mexer na peça, para garantir que a peça estará mais firme até a secagem, que leva 24 horas para a cura (secar).
Eu uso alfinetes enquanto a cola seca para poder ir adiante em minhas construções enquanto a cola seca.

[wagnerbarro]

Olá Marco Antonio:

Eu havia encontrado esta planta. Contudo, como ainda estou no processo de adaptaçao deste novo hobby, não tinha conseguido compreender nada, pois o contato que tinha era plantas nas quais você ia para a gráfica e mandava imprimir. Nao sabia que se pode ampliar, diminuir, etc, desde que se mantenha as proporçoes, como parece ser o caso da planta indicada. Contudo, fosse ela ou outra, estou interessado no processo de construção, ou melhor, no aprendizado. Por exemplo, conversei com um rapaz da minha cidade e falei que pretendo fazer os suportes das asas com balsa. Ele disse que fica frágil, que pode quebrar. Seria isso mesmo? Vi várias construçoes onde se constata diversos materiais, desde arame de aço 2mm, tubo de pvc em forma de chapa, filetes de madeira utilizada por médicos para verificar garganta, etc. Fiquei na dúvida quanto a minha balsa... Agora, creio que farei como a primeira idéia do Antonio Carlos: arame de aço 2mm, mas recobrirei com balsa 1mm devido ao acabamento. Se assim o fizer, surge um novo problema: fazer a cabine de forma regular, nehuma parte mas alta que a outra para deixar as asas paralelas, e tudo dependerá da estrutura das astes. Estes problemas que me interessam, pois vou encontrá-los talvez não na planta do evoo, mas na construçao de outro biplano qualquer... de qualquer modo, obrigado pela atençao.

[wagnerbarro]

Olá Laércio:

Eu já tinha lido sobre isso, e fiz como e aconselhado: colei em ambas as partes, esperei, depoi uni tudo. Neste exato momento, as peças estao "alfinetadas" e deixarei elas lá, sem pressa. Não sei nem se vou trabalhar com elas amanhã, pois quero pensar em soluçoes para a cabana e as hastes do SE5a, além de outros detalhes. Quero ir sem nenhuma pressa nisso tudo, até esqueci a epoxi 5min em algum lugar.

[nery]

Olá wagnerbarro!
Eu como iniciante também, procurei por plantas dos modelos que desejo construir, encontrei algumas do SE5A e do Fokker, se desejar que lhe envio,para você analisar, me passe o seu e.mail.

boa sorte nas construções.

[Celso Santos]

[quote:89586270f6="LaercioLMB"]No mundo do aeromodelismo jamais se fracassa, se aprende com os erros e é isso que faz um grande aeromodelista.
Me diga quem ao menos uma vez ao construir um aeromodelo não errou!!!!
São os erros que nos mostram o que é certo e nos levam ao caminho correto das grandes construções.
Só fracassa quem joga a toalha, pois errar não significa fracassar, significa aprender mais.[/quote:89586270f6]

Concordo com tudo isso Laercio. Aprendi bastante com erros e acertos, meus
e os dos outros. Ainda continuo errando e aprendendo rsrsr.

Wagner, que bom que retomou a construção que não veio sozinha hehehe.
Continuo acompanhando e ajudarei no que for do meu conhecimento.

Abs e boa sorte.

Celso Santos