Cessna 182 - depron 2 e 5mm planta do forum - Fotos

[Revoltz]

Você usa superbonder ou cola normal para isopor? Estou fazendo um shock flyer em depron e não sei qual cola usar... Cola quente fica muito pesado né.

[Ganggajang]

[quote:a4e1bd732f="Revoltz"]Você usa superbonder ou cola normal para isopor? Estou fazendo um shock flyer em depron e não sei qual cola usar... Cola quente fica muito pesado né.[/quote:a4e1bd732f]

Você pode usar cola quente sim, desde que em quantidade razoável. Não precisa de muita quantidade pra colar peças em depron.
Se preferir, pode usar cola de isopor também, mas a secagem é mais demorada.

Abs.

[Gvieira]

Também fiz uma cessna com essa planta, mas em isopor veja o link dele

http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=93998

[eliabew]

Ai cara,,,blza,de aero,,,

seu aero vai ter um voo sem muito susto no aileron,,pq esta na raiz,,,

Ai andressa ,,vc tem aero que vc mesmo fez,,,posta ai,,,karaka,,uma traveca aeromodelista,,

Ba,,, que coisa

[Gvieira]

Tô montando um outro agora... logo mais postareias as fotos. Esse terá 1,5 envegadura e com flaps. Ainda estou aguardando o motor e servos chegarem para continuar a montagem.

[EDHU]

Meu nome é EDHU e sou novo no mundo dos aeros

Escolhi o Cessna 182 como primeiro modelo para construir. Baixei a planta e a importei para um programa gráfico, onde eu pude conferir as medidas e pelo o que vi a planta está no formato de impressão.

Pretendo construi-lo em isopor mas ainda não sei bem qual o melhor.

Como ainda não tenho experiência toda ajuda será bem vinda!

Parabéns pelo trabalho!

Abraços

[LaercioLMB]

Tenha muito cuidado com esses reforços na cauda, pois acaba tendo um peso de cauda que para ser compensado, necessitará um bom peso extra no nariz, passei exatament por isso na construção do meu P-51B que por achar que sendo de isopor, não precisaria aliviar peso pelas dimensões dele e o resultado foram 260g de chumbo no nariz para acertar o CG dele, ainda bem que ele ainda está dentro da faixa ideal de peso para as dimensões dele.
Tenha muito cuidado, mas sem uma balança para conferir pesos constantemente, acabamos por colocar peso extra sem nos dar-mos conta disso e gerando um problema adicional para acertar o CG que é o peso extra.
Nãoa dianta puxar bateria para a ponta do nariz que nem sempre isso é viável pelo fator segurança da bateria em relação ao eixo do motor que se em uma queda perfurar a bateria, corre um sério risco de incêndio em seu aeromodelo, significando perda total de seu equipamento.