Boing P-26A Peashoot 1932

[oswaldo pires]

Adoro esse caça que por sinal foi o primeiro de metal Americano, porém no vídeo vemos o sistema inercial para dar partida no avião, um mecânico gira uma espécie de turbina manual com alavanca e depois dá partida no caça. Alguém sabe dizer como funciona esse sistema . Obrigado





https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_P-26_Peashooter

[oswaldo pires]

[snag]

Adoro esse caça que por sinal foi o primeiro de metal Americano, porém no vídeo vemos o sistema inercial para dar partida no avião, um mecânico gira uma espécie de turbina manual com alavanca e depois dá partida no caça. Alguém sabe dizer como funciona esse sistema . Obrigado

A manivela faz girar um volante (flywheel). Quando se atinge uma determinada rotação, retira-se a manivela e aciona-se algum mecanismo para o volante se acoplar com o eixo do motor. Geralmente o acoplamento/desacoplamento era automatizado e controlados por solenóides. Alguns aviões usavam um motor elétrico para fazer girar o volante.

http://www.flightglobal.com/pdfarchive/ ... 00459.html
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=135139

Aqui, um motor 5 cilindros, de 25cc (model engine) com um sistema de partida inercial acionado por motor elétrico:

[oswaldo pires]

Obrigado Snag pela informação

[Gilberto]

Já dei partida assim em um T-6 na Escola de Especialistas da Aeronáutica. O motor de partida é acionado eletricamente como mostrado acima, um volante pesado gira até uma determinada RPM e então é acionada eletricamente para engrazar no motor, mas se der problema na bateria pode ser acionado manualmente, aí é só puxar o engrazador que a inércia faz o resto.
É bom que pegue de primeira, pois a cada falsa partida dá vontade de chorar

[oswaldo pires]

Valeu Gilberto da aí vemos a evolução das baterias e dos motores elétricos que eram ineficientes até pouco tempo e provavelmente os voos elétricos de 10 minutos se tornarão horas muito em breve, com as futuras células de hidrogênio para aeromodelos ou outros tipos de bateria