Projeto Embalse 2011
- Alvaro Sala
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Acabo de ver o resultado dos Fly-Offs... Deu lanterna.
http://www.embalse2011.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=83:2nd-fly-off-final-f1b-world-championships-6-may
Continuo parabenizando os amigos pela participação no que eu chamo de a Fórmula 1 do Voo Livre, e pela proeza e coragem em recolocar o Brasil no mapa do Voo Livre mundial.
Aguardo relatos e fotos.
Quem acompanhou a história dos P-30 sabe que isso é apenas o começo!
http://www.embalse2011.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=83:2nd-fly-off-final-f1b-world-championships-6-may
Continuo parabenizando os amigos pela participação no que eu chamo de a Fórmula 1 do Voo Livre, e pela proeza e coragem em recolocar o Brasil no mapa do Voo Livre mundial.
Aguardo relatos e fotos.
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- betocastrucci
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Quando retornarmos ao Brasil prometo que conto com muitos detalhes nossa partipação. Ficamos na posição que sabiamos que iriamos ficar, foi maravilhoso poder participar do lado de dentro de uma competição de nível tão alto, aprendemos por minuto o que não conseguimos aprender em um ano normal. Fora as feras que conseguimos fazer contato, novos amigos e reencontrar os mais antigos. Obrigado a todos que torceram por nós, acho que conseguimos abrir um bom caminho.
- Eduardo Yamin
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- Eduardo Yamin
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Kulakovsky divulgou no FB:
Nao sei se a diferenca de 11 segundos dos voos mudaria alguma coisa no resultado...
https://www.youtube.com/watch?v=OhsCdV_EklU&feature=player_embedded
muitas fotos do site ucraniano:
http://f1u.org/en/gallery/photos/category/44-argentina2011
[img:2f8a73086d]https://lh4.googleusercontent.com/_CKATlAltxyc/TcXZ96XrFjI/AAAAAAAAMzI/Zdxd_ezGycQ/s800/F1B2%20068.JPG[/img:2f8a73086d]
Nao sei se a diferenca de 11 segundos dos voos mudaria alguma coisa no resultado...
https://www.youtube.com/watch?v=OhsCdV_EklU&feature=player_embedded
muitas fotos do site ucraniano:
http://f1u.org/en/gallery/photos/category/44-argentina2011
[img:2f8a73086d]https://lh4.googleusercontent.com/_CKATlAltxyc/TcXZ96XrFjI/AAAAAAAAMzI/Zdxd_ezGycQ/s800/F1B2%20068.JPG[/img:2f8a73086d]
- fhkawasaki
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- betocastrucci
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Vou começar contando algumas histórias interessantes de Embalse, pelo lado do social.
Na cerimônia de abertura, a Bulgária vinha em seguida (Bósnia era a anterior). Dois senhores búlgaros se aproximaram e vieram nos contar todos orgulhosos que nosso presidente esteve na cidade deles. Pensei comigo: que diabos o Lula foi fazer na Bulgária??!!! Depois de um tempo me toquei que eles falavam da Dilma Rousseff, que o pai dela era nascido não só na cidade deles, como também no mesmo bairro e tinha imigrado para o Brasil. O "cara" fez tanta propaganda dele mesmo, que até hoje eu acho que ele é nosso presidente... Ponto pra Dilma.
Na cerimônia de abertura, a Bulgária vinha em seguida (Bósnia era a anterior). Dois senhores búlgaros se aproximaram e vieram nos contar todos orgulhosos que nosso presidente esteve na cidade deles. Pensei comigo: que diabos o Lula foi fazer na Bulgária??!!! Depois de um tempo me toquei que eles falavam da Dilma Rousseff, que o pai dela era nascido não só na cidade deles, como também no mesmo bairro e tinha imigrado para o Brasil. O "cara" fez tanta propaganda dele mesmo, que até hoje eu acho que ele é nosso presidente... Ponto pra Dilma.
- betocastrucci
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Rola uma piada entre a turma do voo livre que diz que F1A (reboque) é para atletas pois tem que correr muito, forçar bem o modelo. F1B (borracha) é para os velhinhos pois tem que ter muita paciência para ajustar tudo.
E o F1C (motor a explosão) é para os loucos. Mas é a competição show, espetáculo. Ao vivo é impressionante ver um modelo desses com um reles motor .15 que gira somente a 33000 rpm :shock: subir na vertical a um ritmo de 40 metros por segundo, chegando perto dos 200 m após 5 segundos máximos de motor. E das três é que tem a maior variedade de modelos e motor: asa normal, asa dobrável, asa com flap (sobe reto e baixa o flap no planeio), motores com e sem redução, hélices de bipás, tripás, quadripás e pasmém monopás :shock:
E também de longe a mais perigosa, qualquer problema e lá vem o foguete com tudo pro chão a trocentos km/h. Se pegar em alguém se não matar, aleija. Então para ser um espectador do lado de dentro, tem que ficar muito esperto quando escuta barulho (e que barulho) de motor, lá vem bomba :D
E no meio dessa bagunça de modelo subindo pra todo lado e caindo também, aparece o famoso gordinho de bigodes com um isopor pendurado vendendo sorvetes: "Helaaaaado, Aissi Criiiimmmm". Mais subreal não poderia ser!!! E mesmo a 1 euro cada sorvete (bem ruinzinho) o gordinho vendeu tudo.
Fora os nossos amigos Australiano e Finlandês, que a cada voo, ia uma (ou mais) garrafa de cerveja. F1C é para loucos mesmo...
E o F1C (motor a explosão) é para os loucos. Mas é a competição show, espetáculo. Ao vivo é impressionante ver um modelo desses com um reles motor .15 que gira somente a 33000 rpm :shock: subir na vertical a um ritmo de 40 metros por segundo, chegando perto dos 200 m após 5 segundos máximos de motor. E das três é que tem a maior variedade de modelos e motor: asa normal, asa dobrável, asa com flap (sobe reto e baixa o flap no planeio), motores com e sem redução, hélices de bipás, tripás, quadripás e pasmém monopás :shock:
E também de longe a mais perigosa, qualquer problema e lá vem o foguete com tudo pro chão a trocentos km/h. Se pegar em alguém se não matar, aleija. Então para ser um espectador do lado de dentro, tem que ficar muito esperto quando escuta barulho (e que barulho) de motor, lá vem bomba :D
E no meio dessa bagunça de modelo subindo pra todo lado e caindo também, aparece o famoso gordinho de bigodes com um isopor pendurado vendendo sorvetes: "Helaaaaado, Aissi Criiiimmmm". Mais subreal não poderia ser!!! E mesmo a 1 euro cada sorvete (bem ruinzinho) o gordinho vendeu tudo.
Fora os nossos amigos Australiano e Finlandês, que a cada voo, ia uma (ou mais) garrafa de cerveja. F1C é para loucos mesmo...