Ontem o aeromodelismo brasileiro viveu um dia de glória.
Podemos afirmar que o vôo livre está totalmente revitalizado entre nós. As pessoas que estavam lá, competindo ou não, estão reescrevendo a história do aeromodelismo no Brasil.
Parabéns a todos e em especial ao Alvaro, pela vontade, garra, iniciativa e também pelo belo projeto do Roof Tramp.
Parabéns ao Alex pela vitória e obrigado por ter vindo prestigiar a prova, com sua competência e companheirismo.
Agora é fazer o que o Edu disse: montar um calendário anual de provas e não deixar a peteca cair.
Para completar a noite perfeita ainda tivemos o show à parte do Grande Arantes com seu belo modelo movido a CO2.
Foi muito significativa a presença do Arantes, que é um verdadeiro ícone do aeromodelismo, conferindo à prova toda a nobreza que ela merece.
Taça "Roof Tramp" de Vôo Livre no Ibira 28/11
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Omar Grassetti
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Eduardo Yamin
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Steimacher
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Bom, pra quem já estava conformado em não participar desta prova (não construi meu Roof Tramp), foi uma bela surpresa ter saido com o troféu de campeão! rsrs.
Acho mesmo que seria muito justo dividir este primeiro lugar com o Edu Yamin, que gentilmente cedeu um de seus 3 Roofs pra que eu pudesse participar. Os 3 foram muito bem construidos, um verdadeiro capricho, o que foi fundamental para que eu conseguisse uma trimagem decente. O próprio projeto é excepicional, realmente muito simples de ser feito e trimado. Quem conferiu a tabela de tempos pôde perceber que a páreo foi duríssimo! Deu gosto de ver gente que (imagino) nunca tinha voado um modelo à elástico se divertir e competir de igual com quem já tinha alguma experiência.
Meu muito obrigado especial ao Edu Yamim por ter me empretado um de seus modelos, ao Álvaro pelo projeto e pelo belíssimo troféu, ao Edgard pela força e organização do evento e a todos os responsáveis pelo Ginásio do Ibirapuera.
Acho mesmo que seria muito justo dividir este primeiro lugar com o Edu Yamin, que gentilmente cedeu um de seus 3 Roofs pra que eu pudesse participar. Os 3 foram muito bem construidos, um verdadeiro capricho, o que foi fundamental para que eu conseguisse uma trimagem decente. O próprio projeto é excepicional, realmente muito simples de ser feito e trimado. Quem conferiu a tabela de tempos pôde perceber que a páreo foi duríssimo! Deu gosto de ver gente que (imagino) nunca tinha voado um modelo à elástico se divertir e competir de igual com quem já tinha alguma experiência.
Meu muito obrigado especial ao Edu Yamim por ter me empretado um de seus modelos, ao Álvaro pelo projeto e pelo belíssimo troféu, ao Edgard pela força e organização do evento e a todos os responsáveis pelo Ginásio do Ibirapuera.
"Quero ir buscar quem fui onde ficou."
Já de volta na terrinha, gostaria de parabenizar a todos pelo evento e agradecer a forma carinhosa (mas sem viadagem, hahahahaha) que todos me trataram. Foi muito bacana poder conhecer e conversar com esse pessoal que até então somente conhecia por aqui.
Ja estou com material e informações (e tambem o elastico turbinado do Sala) para tambem construir um, de forma que, em uma ou mais oportunidades tambem poder participar como competidor.
Abraços a todos.
Ja estou com material e informações (e tambem o elastico turbinado do Sala) para tambem construir um, de forma que, em uma ou mais oportunidades tambem poder participar como competidor.
Abraços a todos.
Após escutar de vários presentes a ideia de um calendario para 2007, gostaria de dar uns pitacos e me desculpem se estou falando de coisas já pensadas.
Eu penso que poderia ser criado duas modalidades, com provas no mesmo dia:
- Uma Roof Tramp padrão planta do Sala ou seja todo mundo igual (assim como em algumas categorias de automobilismo onde o chassi, motor e pneus são o mesmo para todos os pilotos). Nesta prova os destaques seriam para construção e trimagem.
- Uma outra categoria livre (open), onde os modelos poderiam ser criados pelos competidores, dentro de alguns limites. Os destaques seriam para o projeto, construção e conhecimentos de voo livre.
Valeu pessoal.
Eu penso que poderia ser criado duas modalidades, com provas no mesmo dia:
- Uma Roof Tramp padrão planta do Sala ou seja todo mundo igual (assim como em algumas categorias de automobilismo onde o chassi, motor e pneus são o mesmo para todos os pilotos). Nesta prova os destaques seriam para construção e trimagem.
- Uma outra categoria livre (open), onde os modelos poderiam ser criados pelos competidores, dentro de alguns limites. Os destaques seriam para o projeto, construção e conhecimentos de voo livre.
Valeu pessoal.
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Alvaro Sala
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Edgard
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Só para identificar, o JManga está no meio da equipe FELIGARD na última foto, estamos te aguardando mais vezes.
A equipe FELIGARD não foi bem, mas nos divertimos muito, pena que a noite passa muito rápido.
Me falaram que o Yamin havia feito um troféu para o último lugar e quando notei que não ficaria entre os 3 primeiros, me esforcei para ficar em último, mas o Marião roubou e abandonou a disputa, só pra lever o troféu.
Acho que na próxima já dá pra fazer a 2ª Taça RT e a 1ª Taça FL (Força Livre).
A equipe FELIGARD não foi bem, mas nos divertimos muito, pena que a noite passa muito rápido.
Me falaram que o Yamin havia feito um troféu para o último lugar e quando notei que não ficaria entre os 3 primeiros, me esforcei para ficar em último, mas o Marião roubou e abandonou a disputa, só pra lever o troféu.
Acho que na próxima já dá pra fazer a 2ª Taça RT e a 1ª Taça FL (Força Livre).
Caso seja necessário, cliquem no denunciar, o resto pode deixar que a administração se preocupa
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betocastrucci
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foi uma noite maravilhosa, 12 competidores para voo livre deve ser uma marca histórica, parabéns a todos que participaram, principalmente ao Alvaro pelo modelo e pelos maravilhosos troféus. quem poderia imaginar isso há um ano atrás? a destacar o empenho de todos para que os modelos voassem, uma ajuda a enrolar o elástico daqui, uma ajuda a trimar dali, uma ajuda a consertar acolá :D o clima entre os competidores foi no mínimo fantástico.
afora a prova o que marcou a noite foi o Powerhouse a CO2 do seu Arantes, com radio de pulso no leme, um voo maravilhoso.
afora a prova o que marcou a noite foi o Powerhouse a CO2 do seu Arantes, com radio de pulso no leme, um voo maravilhoso.
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betocastrucci
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lições aprendidas com os mestres:
- amacie o elástico: Mestre Alepacau amaciou calmamente o elástico, 5 minutos esticando, outros mais descansando, mais 5 esticando e sei lá mais o que ele fez :D . resultado: o bixo aguentou mil voltas de corda e fez um voo fantástico de 40 segundos. depois na segunda tentativa acabou estourando mostrando que precisava de um descansinho. o ideal em competição é uma mexa por voo... o meu foi amaciado de qualquer jeito, esticando com os braços por pouco tempo, conseguimos dar 800 voltas de corda e voou 36 segundos. na segunda tentativa explodiu ao chegar nas 800 voltas. 200 voltas a mais é uma diferença e tanto, vale o trampo.
- trimagem: o meu modelo estava voando reto até que bonitinho, mas um pouco estolado. quando forçava a curva para a direita, contra o torque do motor, ele espiralava e dá-lhe chão. Mestre Omar olhou e falou: força a curva para esquerda que vai. foi. 8)
- balsa: consegui 5 voos de 31, 32, 36, 32 e 32 segundos, o de 36 foi maior porque forcei a barra na corda do elástico, a balsa permitiu que a mesma trimagem do modelo continuasse a valer em todos os voos. para mim foi uma regularidade espantosa: trimou, voa sempre igual.
obrigado Mestres 8) 8) 8)
- amacie o elástico: Mestre Alepacau amaciou calmamente o elástico, 5 minutos esticando, outros mais descansando, mais 5 esticando e sei lá mais o que ele fez :D . resultado: o bixo aguentou mil voltas de corda e fez um voo fantástico de 40 segundos. depois na segunda tentativa acabou estourando mostrando que precisava de um descansinho. o ideal em competição é uma mexa por voo... o meu foi amaciado de qualquer jeito, esticando com os braços por pouco tempo, conseguimos dar 800 voltas de corda e voou 36 segundos. na segunda tentativa explodiu ao chegar nas 800 voltas. 200 voltas a mais é uma diferença e tanto, vale o trampo.
- trimagem: o meu modelo estava voando reto até que bonitinho, mas um pouco estolado. quando forçava a curva para a direita, contra o torque do motor, ele espiralava e dá-lhe chão. Mestre Omar olhou e falou: força a curva para esquerda que vai. foi. 8)
- balsa: consegui 5 voos de 31, 32, 36, 32 e 32 segundos, o de 36 foi maior porque forcei a barra na corda do elástico, a balsa permitiu que a mesma trimagem do modelo continuasse a valer em todos os voos. para mim foi uma regularidade espantosa: trimou, voa sempre igual.
obrigado Mestres 8) 8) 8)