Prairie Bird X2
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fhkawasaki
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RNJorge,
Bela construção...pelo visto será um bom voador.
Sobre a solução de fixação com imã, tem seu pró, mas tem seu contra.
A facilidade de apenas conectar mais rápido é interessante, mas o controle de incidência da asa se perde e sabemos que imãs de neodímio são extremamente fortes, oq pode causar alguma quebra em algum impacto com a asa.
Sei que os imãs já estão instalados, mas eu faria primeiro os testes de incidência fixando a asa com elásticos e depois de 100% trimado instalaria os imãs...
Massss todo mundo fala muito aqui né...o importante é botar para voar!!
Bela construção...pelo visto será um bom voador.
Sobre a solução de fixação com imã, tem seu pró, mas tem seu contra.
A facilidade de apenas conectar mais rápido é interessante, mas o controle de incidência da asa se perde e sabemos que imãs de neodímio são extremamente fortes, oq pode causar alguma quebra em algum impacto com a asa.
Sei que os imãs já estão instalados, mas eu faria primeiro os testes de incidência fixando a asa com elásticos e depois de 100% trimado instalaria os imãs...
Massss todo mundo fala muito aqui né...o importante é botar para voar!!
Eu nunca testo incidência das asas. Normalmente sigo o projeto, especialmente se for um clássico como este.
A minha idéia não é conectar mais rápido, mas não usar os sistemas fixos.
No caso dos aviões menores, usar imãs é mais seguro do que elásticos ou parafusos (experiência própria) pois no caso de queda a asa se solta sem maiores danos.
A minha idéia não é conectar mais rápido, mas não usar os sistemas fixos.
No caso dos aviões menores, usar imãs é mais seguro do que elásticos ou parafusos (experiência própria) pois no caso de queda a asa se solta sem maiores danos.
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fhkawasaki
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Alvaro Sala
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[quote:7497a51f59="rnjorge"]Eu nunca TESTO incidência das asas.[/quote:7497a51f59]
O Kawasaki pensou nos modelos de voo livre. Como não têm comando depois de lançados, precisamos quase sempre de ajustes de incidência, line thrust, CG e leme.
Pessoalmente, no caso dos RC, eu prefiro ajustar a incidência da asa do que compensar no trim do profundor.
O Kawasaki pensou nos modelos de voo livre. Como não têm comando depois de lançados, precisamos quase sempre de ajustes de incidência, line thrust, CG e leme.
Pessoalmente, no caso dos RC, eu prefiro ajustar a incidência da asa do que compensar no trim do profundor.
Voo livre, a verdadeira ciência do aeromodelismo: a arte de construir, preparar e trimar um modelo para voar sozinho, sem interferência humana.
Agora entendi. O último modelo de voo livre que eu construí foi lá por volta de quando Cláudio Coutinho era técnico da seleção...
Nunca mexi na incidência da asa. Em uns dois modelos acabei mexendo sim na incidência do estabilizador.
De qualquer forma, se isso se tornasse imprescindível, é só questão de se soltar duas "taubinhas" com os imãs na fuselagem e reposicioná-las.
Mas realmente, nunca nem pensei em fazer isso.
Nunca mexi na incidência da asa. Em uns dois modelos acabei mexendo sim na incidência do estabilizador.
De qualquer forma, se isso se tornasse imprescindível, é só questão de se soltar duas "taubinhas" com os imãs na fuselagem e reposicioná-las.
Mas realmente, nunca nem pensei em fazer isso.
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fhkawasaki
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[quote:a04cf2321a="Alvaro Sala"][quote:a04cf2321a="rnjorge"]Eu nunca TESTO incidência das asas.[/quote:a04cf2321a]
O Kawasaki pensou nos modelos de voo livre. Como não têm comando depois de lançados, precisamos quase sempre de ajustes de incidência, line thrust, CG e leme.
Pessoalmente, no caso dos RC, eu prefiro ajustar a incidência da asa do que compensar no trim do profundor.[/quote:a04cf2321a]
Mania de VL mesmo, rsrs, incidência é algo que corre nas minhas veias :lol:
O Kawasaki pensou nos modelos de voo livre. Como não têm comando depois de lançados, precisamos quase sempre de ajustes de incidência, line thrust, CG e leme.
Pessoalmente, no caso dos RC, eu prefiro ajustar a incidência da asa do que compensar no trim do profundor.[/quote:a04cf2321a]
Mania de VL mesmo, rsrs, incidência é algo que corre nas minhas veias :lol:
"Arte nas mãos e sonhos nos ventos"