Após o voo, secar ou não o combustivel do motor.

Ricardo Kruger · Mensagem por **Ricardo Kruger** » Seg Jun 06, 2011 5:47 pm

[quote:d974fe9f42="aislanmo"]Seja qual for o produto, after run, wd40, como é a aplicação?

Tira a vela, aplica, e depois da umas giradas com a mao? Nao estraga a vela? Pelo carburador?

Abs[/quote:d974fe9f42]

Uso o after run após todos os dias de voo. Aplico 4 gotas pelo carburador e giro manualmente o hélice. WD40 nunca utilizei. Deixo a resposta para os especialistas.

claudiorfernandes · Seg Jun 06, 2011 5:59 pm

Eu tiro e recoloco a vela... desde 2006... é só tomar cuidado ao apertar

LaercioLMB · Mensagem por **LaercioLMB** » Seg Jun 06, 2011 7:19 pm

Eu sempre tirei a vela, apliquei o óleo no pistão diretamente sem a vela e abria o carburador em aceleração máxima e coloco óleo no carburador também e rodo ele com o starter, para manter os rolamentos bem lubrificados e o conjunto camisa/pistão, também bem lubrificados.
Assim, não tem desgaste nenhum quando a hélice vai rodando de um lado para outros quando se meche no aeromodelo.

rafael_reali · Mensagem por **rafael_reali** » Seg Jun 27, 2011 5:12 pm

Amigos, tenho uma duvida. Como que pode 3 gotas de After Run aplicado em cima do pistão lubrifica-lo totalmente chegando até a biela e o rolamento? Ou mesmo como pode 3 gotas aplicadas no carburador chegar até o rolamento, biela e pistão?

É que é um pouco dificil de entender que estas três gotas ira lubrificar totalmente todas as partes móveis do motos com apenas 1 girada na hélice. Sabe, se fosse uns 10ml de óleo daria para entender...

Alguém tem alguma informação mais cientifica de como isso funciona ou o comportamento do óleo dentro do motor?

O que o After Run tem que outros lubrificantes de qualidade não tem. Só pra enriquecer nosso conhecimento...

claudiorfernandes · Seg Jun 27, 2011 5:22 pm

Eu nunca vi recomendação de 3 gotas... O manual da OS fala em "apply liberally"...

Raphael Pozzobon · Seg Jun 27, 2011 5:39 pm

olá, sempre apliquei o oleo after run aplico de 5 a 7 gotas pelo carburador e depois coloco no starter ou na mao mesmo.
ABS

Raí · Mensagem por **Raí** » Seg Jun 27, 2011 5:51 pm

A Hobbico recomenda na embalagem do After-Run "3-4 drops" e girar a hélice "several times".
Nunca encanei com o número de gotas no cuidado logo após o voo, embora já tenho lido isso nas embalagens. O que eu encano é na manutenção dos motores parados...nesses sim, aplico 3 gotas na semana por economia.

Encharcar de óleo não é bom também. Acho que as poucas gotas podem ser suficientes para formar um filme protetor, temporário.
E a posição de armazenamento do avião/motor? Foi discutido também no RCGroups...quase 10 páginas, nenhuma conclusão.

Belo post, Rafael. Bem interessante.

Abração!!

rafael_reali · Mensagem por **rafael_reali** » Seg Jun 27, 2011 7:14 pm

Como eu ainda não tenho, me orientei pelos textos acima. La o pessoal fala em apenas poucas gotas que não acho suficiete para revestir todo interior do motor.

Raphael Pozzobon · Seg Jun 27, 2011 7:43 pm

Olha no tubinho de oleo da MK dis que é de 4 a 6 gotas eu coloco umas 5 gotas vai de cada um..
ABS

chiuzuli · Mensagem por **chiuzuli** » Seg Jun 27, 2011 10:31 pm

Eu coloco 10~12 gotas... Desmontei meu ASP 52 esses dias, e depois de 1 ano e meio o motor está zero bala por dentro!!!!

Abraços!