e-voo

abrir a baixa? estranho, teoricamente teria que fechar. pois ele demorar para cair na lenta por que tem mais combustível do deveria pra queimar. tenta fechar pra ver oque acontece.

Acho que tem que abrir, pois a LOw regula o quanto de combustivel vai para a camara de combustão...então teria que abrir para dar mais vazão ao combustivel que esta no carburador...

Pessoal, tudo bom? Para regular o motor eu utilizo o procedimento abaixo. Já tinha visto esta descrição em inglês, mas achei na net traduzido. Atualmente tenho um DLE20 e um DA50R regulados assim, funciona muito bem.

"Ajuste as agulhas de baixa e alta conforme ponto inicial do manual (ou se não tiver, em algo como 1 a 1 1/2 volta).
Afogue até que o carburador esteja úmido.
Ligue o motor e deixe aquecer.

Vamos ajustar primeiro a de alta, que é mais fácil .
Vá para rotação total. Ajuste para máxima RPM.
Deixe assim por 1 minuto e veja se há modificações.
Se o motor abaixar, abra a agulha de baixa um pouquinho.
Se isto não funcionar você terá que ajustar a agulha dentro do carburador. Se a alta rotação está funcionando bem, reduza lentamente a rotação até que o motor comece a quatro tempar mantenha o carburador aí.

Ajuste a agulha de baixa até que o 4 T pare.
Abaixe um pouquinho mais a rotação até que o 4 T comece novamente, ajuste a agulha de baixa novamente.
Faça isto até chegar em marcha lenta.

Agora, da marcha lenta suba para a alta até que o motor engasgue ou hesite. Abra a agulha de alta, o suficiente apenas para parar de engasgar ou hesitar.

Se isto for feito certo, v. poderá colocar o carburador em qualquer posição e ele não vai quatro tempar e além do mais poderá ir de lenta até alta sem hesitação.

Obs: o motor quatro tempa quando está afogado e a ignição falha em um giro, disparando no seguinte, fazendo o barulho típico de um motor de 4 tempos."

Esta procedimento está na página da União Vinhedense de Aeromodelismo, e é o método que mais gostei porque fazendo assim sei onde tenho que atuar. Para acostumar com a reação do motor fiz muitos testes, fechando e abrindo as agulhas.
Depois dos ajustes é só voar tranquilo. Abraço.

[quote:dd3eaed116="Wellington_BH"]Pessoal, tudo bom? Para regular o motor eu utilizo o procedimento abaixo. Já tinha visto esta descrição em inglês, mas achei na net traduzido. Atualmente tenho um DLE20 e um DA50R regulados assim, funciona muito bem.

"Ajuste as agulhas de baixa e alta conforme ponto inicial do manual (ou se não tiver, em algo como 1 a 1 1/2 volta).
Afogue até que o carburador esteja úmido.
Ligue o motor e deixe aquecer.

Vamos ajustar primeiro a de alta, que é mais fácil .
Vá para rotação total. Ajuste para máxima RPM.
Deixe assim por 1 minuto e veja se há modificações.
Se o motor abaixar, abra a agulha de baixa um pouquinho.
Se isto não funcionar você terá que ajustar a agulha dentro do carburador. Se a alta rotação está funcionando bem, reduza lentamente a rotação até que o motor comece a quatro tempar mantenha o carburador aí.

Ajuste a agulha de baixa até que o 4 T pare.
Abaixe um pouquinho mais a rotação até que o 4 T comece novamente, ajuste a agulha de baixa novamente.
Faça isto até chegar em marcha lenta.

Agora, da marcha lenta suba para a alta até que o motor engasgue ou hesite. Abra a agulha de alta, o suficiente apenas para parar de engasgar ou hesitar.

Se isto for feito certo, v. poderá colocar o carburador em qualquer posição e ele não vai quatro tempar e além do mais poderá ir de lenta até alta sem hesitação.

Obs: o motor quatro tempa quando está afogado e a ignição falha em um giro, disparando no seguinte, fazendo o barulho típico de um motor de 4 tempos."

Esta procedimento está na página da União Vinhedense de Aeromodelismo, e é o método que mais gostei porque fazendo assim sei onde tenho que atuar. Para acostumar com a reação do motor fiz muitos testes, fechando e abrindo as agulhas.
Depois dos ajustes é só voar tranquilo. Abraço.[/quote:dd3eaed116]


Gostei...vou tentar...só uma dúvida: quando vc diz: Se o motor abaixar, abra a agulha de baixa um pouquinho...não seria a agulha de alta???

Abraço,

Alguém já mexeu na regulagem da agulha do diafragma? Tô apanhando bastante do meu, kkkk