Motor com Bucha

[lowagite]

Pessoal, comprei um motor Thunder Tiger GP28 para um aero meu, na hora era esse ou um asp 25, então peguei esse e não prestei atenção nesse detalhe, estou no processo de amaciamento dele, já voei e tudo, ótimo motor por enquanto, não apaga, está redondinho, a questão é um cara na pista falou que os motores com bucha, não são bons. Qual o defeito? numa manutenção de um rolamentado, troca-se os rolamentos e o com bucha?

[Douglas Lenz]

O único defeito é na cabeça do cara que te falou isso. !

Este motor se tu cuidar do amaciamento dele e usar sempre porcentagem de óleo certinho tens motor pra sempre.

Só toma o cuidado de não usar ele afinado até zunir, afina ele, regula a alta e deixa sempre bem "gordinho".

Vais ter motor por muiiiiiitos anos.

[lowagite]

Me deixa mais tranquilo, pois gostei muito desse motor! é está um pouco mais gordo.
Valeu novamente Douglas Lenz!!

[motta]

[quote:89ce01a112="Douglas Lenz"]O único defeito é na cabeça do cara que te falou isso. !

Este motor se tu cuidar do amaciamento dele e usar sempre porcentagem de óleo certinho tens motor pra sempre.

Só toma o cuidado de não usar ele afinado até zunir, afina ele, regula a alta e deixa sempre bem "gordinho".

Vais ter motor por muiiiiiitos anos.[/quote:89ce01a112]


Pois é, eu gostava bastante dos FPs, só uma dica, use combustível com 20% de óleo, estes motores trabalham melhor com este combustível, e se o pessoal soubesse que uma bucha segura mais compressão do que um rolamento.
Se bem cuidado como diz o Douglas dura muiiiiiiitos anos.

[Av8r]

[quote:68c5a0e729="Douglas Lenz"]O único defeito é na cabeça do cara que te falou isso. !
[/quote:68c5a0e729]

Pois é, usei um Thunder Tiger GP 40 de bucha (um dos primeiros modelos da marca) - de quando realmente se importava até 50$ sem impostos na "Era Collorida" - por uns bons 5 anos.
Depois encostei, ficou parado uns 10 anos. Doei para um colega e o danado ainda funciona bem.

Lembro que fiz um caprichado e demorado amaciamento nele.

É claro que não tem a potência de um motor roletado equivalente ou de um OS, mas "avuava".. :)

Av8r

[Douglas Lenz]

Todos motores da série antiga com bucha, seja T Tiger, OS, magnum, enya, etc... se amaciados com cuidado, estão em uso até hoje.

Não são motores de alto giro como os roletados, mas tem uma durabilidade quase "infinita" exatamente por sua performace mas "calma"

[Leonardo M.T.]

Se te disserem que motor com bucha näo presta, você já sabe que o autor da frase entende muito pouco de motores. O motor do teu automóvel não tem rolamentos no virabrequim. Porquê?.
Outra vantagem dos motores sem rolamentos é o peso, sensívelmente menor que os roletados e eles já vem de fábrica regulados para render melhor em regimes de rotação lenta e média. São para uso em modelos esportivos ou para iniciantes. É questão de aplicação.

[rafael_reali]

Deve se evitar partidas com starter elétrico em motores assim. Pode danificar a bucha. Com isso e com a lubrificação correta não tem erro.