Começando com combustão. DLE ou Zenoah?

[Mucio Viana Jr]

[quote:fcdfea3e22="renatomoc"]Sempre voei aeros eletricos, e tive um automodelo glow que só passei raiva. Perdia regulagem sempre, apagava, dificil pegar.

Estava pensando em pegar um DLE 30CC + Citabria Great planes na tower hobbies

O que me dizem do motor? Facil regulagem? Pega facil? Apaga muito em voo? Passarei raiva como no automodelo glow ou é outro mundo?

DLE ou ZENOAH?

Desde ja agradeço[/quote:fcdfea3e22]

As duas marcas são muito boas. O DLE é uma geração mais nova de motor, bem mais potente que o Zenoah.
Acho estranho vc dizer que seu glow só te dá raiva. Eu tenho glow e gasolina e todos são excelentes.
Como vários colegas disseram é uma questão de regulagem e eu diria, também de marca de motor e combustível.
Se está realmente pensando no novo Citabria da GP, o DLE 30 ou o DLE35RA, ficarão ótimos.

[renatomoc]

Sim, estou mais pro Citabria da GP, agora me dizem, qual a diferença dele pro Decathlon?

Acho que vou de DLE 30cc mesmo, espero não passar raiva igual passei no carrinho GLOW, acho que peguei um carrinho bichado só pode.

[Mucio Viana Jr]

Na vida dos aviões grandes é o seguinte: o Citabria foi desenvolvido primeiro (hoje não é mais produzido) e o Decathlon é uma evolução do Citabria. Visualmente os dois são quase iguais com diferenças em estrutura mais moderna, motorização, perfil de asa mais novo no Decathlon.

Quanto aos aeromodelos, qual é melhor, qual é pior, acho que vai depender do fabricante. O Citabria da GP é o mais novo, acredito que seja muito bom.

[Lumberjack]

Cara, motor tem quem tá regulado, seja gasolina ou glow.

Eu tenho há um ano um OS .46 AX II e nunca apagou, e se você ver o jeito que voo nele, você não acredita.

Tenho um DLE 35RA e nunca apagou, reguladinho também.

[Marco Antonio]

Eu tive um Supertigre que apagou uma vez só em toda sua vida, foi no terceiro voo e bastou regular. Pousou no eixo da pista e continuou a voar macio e tranquilo.
Nenhum OS que tive ou tenho apagou.
Meus Cox nunca apagaram...

E agora?

[renatomoc]

A regulagem do gasolina é mais facil que do glow? Também tem que acertar com mudança do tempo?

[Mucio Viana Jr]

[quote:a03d7f3a8b="renatomoc"]A regulagem do gasolina é mais facil que do glow? Também tem que acertar com mudança do tempo?[/quote:a03d7f3a8b]

Eu acho que o glow é mais fácil.

[lanmrj]

[quote:f9c97a71eb="Mucio Viana Jr"][quote:f9c97a71eb="renatomoc"]A regulagem do gasolina é mais facil que do glow? Também tem que acertar com mudança do tempo?[/quote:f9c97a71eb]

Eu acho que o glow é mais fácil.[/quote:f9c97a71eb]

Bem mais fácil quando se sabe regular os dois ....

Motor a gasolina, quanto menos se mexe na regulagem original de fábrica, mais feliz o sujeito é ....

Tenho três a mais de 3 anos, e desafio o meu amigo Múcio, que voa todo domingo comigo, a lembrar de me ver regulando motor na pista ....

Léo Miranda.

[dpomaro]

EU também tenho um DLE que já apagou ... regulei com ajuda do pessoal onde voo (meu primeiro gasser) e agora está muito confiável...

Tenho 2 OS 4-T que nunca apagaram...

Não dá pra generalizar... isso vale para ambos, se você regular bem, ainda sim podem apagar.... kkkkk

mas as chances serão menores.

[Mucio Viana Jr]

[quote:2b68829c6d="lanmrj"][quote:2b68829c6d="Mucio Viana Jr"][quote:2b68829c6d="renatomoc"]A regulagem do gasolina é mais facil que do glow? Também tem que acertar com mudança do tempo?[/quote:2b68829c6d]

Eu acho que o glow é mais fácil.[/quote:2b68829c6d]

Bem mais fácil quando se sabe regular os dois ....

Motor a gasolina, quanto menos se mexe na regulagem original de fábrica, mais feliz o sujeito é ....

Tenho três a mais de 3 anos, e desafio o meu amigo Múcio, que voa todo domingo comigo, a lembrar de me ver regulando motor na pista ....

Léo Miranda.[/quote:2b68829c6d]

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