Rosca da vela espanada GT33

[felipegrossi]

Fala pessoal,
a vela pegou rosca torta ao no motor O.S. GT33 e destrui a rosca, de forma que, não está mais com compressão.

Não sei o que fazer...
E não gostaria de comprar uma tampa nova, pois custa 50 dolares + frete e mais impostos... além de deixar este motor parado por mais alguns meses.

Alguém já viveu esta situação? Sabe como posso resolver?

De uma olhada na foto de como ficou:

[img:b5a7d20f0f]http://i.imgur.com/gPhgblpl.png[/img:b5a7d20f0f]

Obrigado pela ajuda,
Felipe Grossi.

[Fernando Manfio]

Leve em um mecânico ou torneiro e veja se dá para recuperar a rosca com Helicoil.
Outra opção é um cabeçote novo.

[sersilveira]

Tive um problema semelhante com um motor de popa e o helicoil resolveu perfeitamente.Creio que se houver algum problema será por causa do diâmetro da rosca que é muito pequeno e não sei se o produto possui esse diâmetro.Fora isso, o helicoil deve funcionar bem.

[Camacho]

já vi helicoil mal feito que só serviu pra uma coisa: comer dinheiro.
já que o motor é novo e está ainda no mercado, EU faria é a compra de um cabeçote novo e fim.
helicoil é para aqueles motores do tempo do zagaia que não se acha mais peça.... estragado por estragado, ainda tem uma chance....
enfim
gosto é igual traseiro...cada um tem o seu...
MHO...
ABRAÇOS

[felipegrossi]

Valeu pessoal!

Camacho,
como helicoil é jogo rápido... vou tentar ele primeiro e correr o risco.

Se não gostar do serviço, nem coloco no aero e vou para o novo.

Pois só a tampa do mortor custa cerca de 300 reais e alguns meses para chegar =/

[rsdeus]

[quote:32e74f5929="felipegrossi"]Valeu pessoal!

Camacho,
como helicoil é jogo rápido... vou tentar ele primeiro e correr o risco.

Se não gostar do serviço, nem coloco no aero e vou para o novo.

Pois só a tampa do mortor custa cerca de 300 reais e alguns meses para chegar =/[/quote:32e74f5929]

Melhor... vai por mim

[dpomaro]

Está aí uma coisa que aprendi lá no começo ... nunca usar a chave para começar a rosquear a vela no motor, usá-la somente no final para dar o aperto....

[felipegrossi]

[quote:a5d48fcae3="dpomaro"]Está aí uma coisa que aprendi lá no começo ... nunca usar a chave para começar a rosquear a vela no motor, usá-la somente no final para dar o aperto....[/quote:a5d48fcae3]

Boa idéia...
Vou adotar esta prática!

[brunobragantine]

Não daria para abrir o furo da vela em um torno fazer uma rosca externa, e uma bucha com roscas externa, e interna para a vela? Acredito que fique mais barato que uma tampa nova.


o video explica melhor o que eu quis dizer kkkkk
[yt]dca9lVvwtNE[/yt]

[Camacho]

[quote:1ba9caa8a4="brunobragantine"]Não daria para abrir o furo da vela em um torno fazer uma rosca externa, e uma bucha com roscas externa, e interna para a vela? Acredito que fique mais barato que uma tampa nova....[/quote:1ba9caa8a4]


TUDO dá.... tem um monte de coisas que dá pra fazer.... até achar alguem que encha o buraco com solda e rafaça a rosca...

sempre tem que ter em mente 2 coisas:
-quanto vai custar pra fazer?
-esse custo vai me garantir o retorno que eu quero(no caso o motor funcionando em seu estado normal/original)?

essas e outras perguntas nos próximos capítulos... não perca....
ABRAÇOS