Interessante artigo sobre o CG

[Gilberto]

[size=16:c771e766f6]Interessante artigo sobre o CG, todos devem ler.[/size:c771e766f6]

[url]http://www.radiocontrolado.com.br/cg.asp[/url]


[img:c771e766f6]http://www.radiocontrolado.com.br/image/cg/CG.jpg[/img:c771e766f6]

[vitor bastos]

Boa,gostei do artigo,muito interessante.
Obrigado pela dica!
Abraço

[Flyerx]

eu não entendo porque oaeromodelista não fala sobre CP (centro de pressão). É de suma importância ..

[Mac2]

[quote:5a61e28d50="Gilberto"][size=16:5a61e28d50]Interessante artigo sobre o CG, todos devem ler.[/size:5a61e28d50]

[url]http://www.radiocontrolado.com.br/cg.asp[/url]


[img:5a61e28d50]http://www.radiocontrolado.com.br/image/cg/CG.jpg[/img:5a61e28d50][/quote:5a61e28d50]
Gilberto,

Gostei do balanceador de modelo da reportagem. Fácil de fazer e muito prático. Quem sabe não me aventuro a fazer um destes...

Abs

Marco Aurelio

[Gilberto]

Flyerx, não discordo de que o CP é importante, só que para um iniciante é um conceito um tanto avançado, visto que seria necessário que se conhecesse o ponto do CP de cada tipo de perfil, o que também não é uma informação fácil de ser conseguida por leigos.
Por isso é que algumas informações devem ser genéricas, e é por isso que define-se que o CG deve ficar entre 25 a 30% da corda (CMA), porque é uma informação que supre a necessidade da maioria dos modelistas, quem for mais avançado irá pesquisar mais e conseguirá melhor performance, conforme foi citado no artigo acima.

[Lambreta]

rss.. o buraco do CP é mais embaixo :)

e pra piorar ele varia conforme a velocidade, e acima de Mach 1 muda totalmente de ponto!

[Pedro Guilherme]

Bom, eu simplifiquei a construção de um "verificador de CG" Duas varetas redondas daquelas de cabide de lavanderia que geralmente tem o mesmo padrão e um pedaço de MDF. Furei e colei ambos colocando na suas pontas duas tampas de frascos de remedios. Funciona 100%

[Flyerx]

[quote:8ea9f9ba43="Gilberto"]Flyerx, não discordo de que o CP é importante, só que para um iniciante é um conceito um tanto avançado, visto que seria necessário que se conhecesse o ponto do CP de cada tipo de perfil, o que também não é uma informação fácil de ser conseguida por leigos.
Por isso é que algumas informações devem ser genéricas, e é por isso que define-se que o CG deve ficar entre 25 a 30% da corda (CMA), porque é uma informação que supre a necessidade da maioria dos modelistas, quem for mais avançado irá pesquisar mais e conseguirá melhor performance, conforme foi citado no artigo acima.[/quote:8ea9f9ba43]

obrigado pela informação Gilberto!

É que passei por burro um dia desses quando perguntei ao piloto de um extra 35% se a barra de carbono que ele fixa a asa ficava bem no CP, e ele me respondeu que sim, que fica no CG.

Lambreta! Em perfil simétrico, o CP não varia nunca, só em assimétricos.

abraços

[Gilberto]

O Lambreta já está entrando na teoria de alta velocidade, que muda completamente muitos dos conceitos da teoria de baixa, mas quando os aeromodelos começarem a atingir essa marca, ai então teremos que nos preocupar com isso, coisa que não acredito que um dia chegaremos. Já imaginou um aeromodelo voando a mais de 800km/h?

É Flyerx, com certeza o nosso companheiro de aeromodelismo que é o dono do Extra 35% nem sabia do que você estava falando! Mas a maioria nem sabe mesmo e, de fato, não faz falta.

[Lambreta]

[quote:6aba16959c="Gilberto"]O Lambreta já está entrando na teoria de alta velocidade, que muda completamente muitos dos conceitos da teoria de baixa, mas quando os aeromodelos começarem a atingir essa marca, ai então teremos que nos preocupar com isso, coisa que não acredito que um dia chegaremos. Já imaginou um aeromodelo voando a mais de 800km/h?

É Flyerx, com certeza o nosso companheiro de aeromodelismo que é o dono do Extra 35% nem sabia do que você estava falando! Mas a maioria nem sabe mesmo e, de fato, não faz falta.[/quote:6aba16959c]

eu imagino!!




http://www.youtube.com/watch?v=rfoxjNg-eg0&feature=related