Redução??!!

Este é o espaço para tirar suas dúvidas relacionado a construção de um aeromodelo,para os vários experts de plantão possam responder. Aqui também estarão os famosos artigos que já enriqueciam o outro fórum.

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Romero de Castro
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Redução??!!

Mensagempor Romero de Castro » 12 Mar 2006 14:48

Pra que serve a redução(engrenagem) nos motores? O speed control não serve pra isso? Para reduzir e acelerar? :? :? :?

shift_light
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Mensagempor shift_light » 12 Mar 2006 14:51

Se eu ano me engano no site da e-voo eles explicam isso!

Nesse link se ensina como fazer reduçoes entao ele explica um pouco sobre reduçoes de um olhada lá pois tem muita coisa util!


Tks

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qbrado
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Re: Redução??!!

Mensagempor qbrado » 12 Mar 2006 16:15

[quote:6087b4fff8="Romero de Castro"]Pra que serve a redução(engrenagem) nos motores? O speed control não serve pra isso? Para reduzir e acelerar? :? :? :?[/quote:6087b4fff8]

Não é bem assim. A redução é uma engrenagem ou um conjunto delas para não forçar o motor. É convertido rotação em torque. Quanto maior a redução, maior a engrenagem, maior o torque e menor a velocidade entendeu? O speed serve para receber os comandos de aceleração e desaceleração do receptor além de controlar a corrente e descarga da bateria. É mais ou menos isso. Abraço

Tiago
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Gustavo Murad
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Mensagempor Gustavo Murad » 15 Mar 2006 00:00

Eu só n entendo como se convertendo em proporções iguais , e trocando a hélice na mesma "proporção" aumenta o empuxo!

Na minha cabeça , fazendo um cálculo fisicamente perfeito , deveria continuar o mesmo empuxo!

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formel
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Mensagempor formel » 15 Mar 2006 11:01

O que ocorre é que sendo uma redução para o mesmo motor vc vai poder usar uma hélice maior, mas com velocidade menor. Então vc está "trocando" velocidade por força (como em uma marcha de automóvel), quer dizer o ar passa pela hélice com menor velocidade em compensação o volume de ar será maior.

[ ]s

Formel

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Paulo Leitner
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Mensagempor Paulo Leitner » 15 Mar 2006 12:38

pense nas bicicletas com marcha. é a mesmíssima coisa.

A redução serve para que o motor tenha "mais força e menos velocidade", ao passo que um "dd" (direct-drive), serve para a valocidade e não para força.

Na prática isso quer dizer que com redução vc pode arrastar mais carga, porém com menos velocidade. Um modelo direct drive deve ser mais leve, porém pode voar mais rápido.

Isso tudo a grossíssimo modo, mas o conceito é esse.

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carlos renato
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Mensagempor carlos renato » 15 Mar 2006 13:42

agora sobre diferentes tipos de redução, pense em um caminhão que tem muita força e muito pouca velocidade, e em altomóvel pequeno, pouca força e uma velocidade bem maior....... Nos aeros você verá essa diferença entre as reduções, trocando as engrenagens( coroa e pinhão)
Nunca diga nunca. Amanhã, quem sabe!


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