ESCs em série. Possível?

[rnjorge]

Num sistema bimotor brushless, ao contrário dos sistemas com motores escovados em que podemos colocar mais de um motor num mesmo ESC, aprendi que devemos usar um ESC para cada motor.
Porém poderia usar, por exemplo, uma bateria 6S para alimentar dois conjuntos de motores e ESCs, que deveriam ser alimentados com 3S cada um, ligando os ESCs em série e cada um controlando um motor?

Obrigado

[magnoudia]

Acho que ia fritar os escs.

[ricardovasc]

Pense bem no que você perguntando.

É possível alimentar o ESC com 6S? Ele suporta 6S? O conjunto ECS + Motor + Hélice + RPM resultante está adequado ao seu aero?

Você mesmo falou que os ESCs são para 3S. Qual resultado você acha que vai dar alimentar o ESC com o dobro da voltagem que ele suporta?

[LaercioLMB]

Não é possível ligar ESC em série como você está imaginando, pode ligar duas baterias em série, mas não dois ESC's em série.
Mesmo as baterias, ambas tem que serem totalmente iguais em tudo.
Um exemplo, duas baterias Zippy 2200 3S 30C.
Nunca uma Turnigy com uma ZIPPY, uma 2200 com uma 2000, uma 25C com uma 30C e assim por diante, pois certamente uma vai dar pau.
Pode usar uma 5000 3S para alimentar os dois ESC's ao invés de uma 3S 2200, pois cada ESC com motor consome e se um consome 25A, os dois juntos irão consumir 50A e a bateria tem que dar conta disso sem ficar no limite.

[rnjorge]

Ricardo: 2 lâmpadas para 6 volts cada PODEM ser conectadas EM SÉRIE numa fonte de 12V, portanto não é tão simples o raciocínio como está colocando. Ao se colocar as duas EM SÉRIE a voltagem é "dividida". Veja também que é uma pergunta hipotética.

Laércio: Eu nunca vi isso ser feito, por isso a pergunta. E aproveito e pergunto: Por que não funciona? Tem a ver com os ESCs não armarem exatamente ao mesmo tempo?

[pietro]

Existem diversos tipos de cargas elétricas: resistivas, indutivas, capacitivas, (e todas as 3 anteriores juntas).
As resistivas são as mais simples, as quais você pode combinar a vontade que não tem problema.
As indutivas e capacitivas já exigem um certo planejamento para funcionar.

Os ESCs são extremamente mais complicados que isso. São cargas extremamente variáveis e imprevisíveis. Além de combinar os 3 fatores anteriores, eles ainda precisam monitorar o motor para saber o ponto do mesmo e então sincronizar o pulso e enviar a fase correta de corrente para o motor.

Só isso já colocaria em risco o ESC montado em série, se um motor sofresse qualquer alteração afetaria todo o conjunto e queimaria tudo.

Mas não é só isso. O maior entrave, seria como ligar o conector de sinal do 2º ESC.

O 1º ESC está ligado direto no negativo (nível zero Volts) então pode ser ligado no RX sem problema.

Mas o 2º ESC, NÃO TEM COMO ligar o conector dele, pois ele está dividindo a voltagem da bateria, então ele NÃO está no nível zero (O terminal que seria o negativo do conector dele vai estar em 12 Volts).

Então se plugar o conector do 2º ESC no RX e ligar a bateria vai dar curto-circuito e pegar fogo.

[rnjorge]

Pietro, agradeço as informações.

[CONDOR 2]

A maior implicação seria os pulsos de corrente com níveis diferentes dos ESCs.

Em paralelo podem serem ligados ou seja somente conectados os cabos de alimentação, já as saídas tem que serem independentes.

Você deve estar querendo ligá-los em paralelo e não série.

Lembre-se sempre que o ESC transforma a corrente contínua em alternada pulsante e trifásica, com ângulos de defasagens de 120 graus entre ambos os pontos de saída.

Talvez em paralelo ao ligar você teria uma infinita sorte de ter as saídas idênticas.

É a mesma coisa de tentar cruzar um camelo com um rabanete.

Se der certo sairia um camenete, com uma corcova mas de cabeça arredondada.

E vermelhinho.

[CONDOR 2]

E para completar se ligá-los em série para tentar dividir a tensão da bateria o circuito de entrada dos ESCs possuem componentes que implicam na continuidade do circuito.

Entendeu minino?

Nem eu.

[rnjorge]

Condor:
Ligar os ESCs em paralelo e cada um a um motor é a maneira mais comum que vi nas pesquisas na internet.E os dois ESCs ligados ao mesmo canal de acelerador do receptor.
Aí surgem várias discussões se vale a pena ligar também os BECs em paralelo, aumentando a amperagem disponível e não há consenso sobre isso, mas a tendência é desabilitar um dos BECs.
Também muito discutido é fazer dois sistemas independentes e usar-se os motores mixados com o leme para auxiliar nas curvas.
Mas não vi referências sobre usar dois sistemas em série, com uma única bateria de voltagem maior, daí minha pergunta.

E pelo jeito ela cai na categoria do "not even wrong", tão descabida que nem errada ela chega a ser...