Reforço na estrutura para suportar mau pouso. DICA????

[thcrivellari]

Olá, Para aeros feito em balsa, alguma dica para reforçar a estrutura do aero (local no aero onde parafusamos o trem de pouso) para suportar os maus pousos.
Obrigado

[dyogenes]

um modelo de balsa e muito resistente para pousos mau feitos é o la racer que usa o trem de pouso de arame de aço e nao de aluminio, amortece muito...experiencia propria.

[magnoudia]

se reforçar e fizer um pouso muito ruim irá afetar a estrutura inteira ao invés da base do trem.

[Marco Antonio]

.... mas será o benedito.

Pousar é a coisa mais fácil que existe!!! Só é difícil as primeiras vezes, se é que se aprendeu como fazer e não como se faz.
QUEDA FORA DE CONTROLE!

Se não aprendeu até agora então te aconselho brincar de toque e remetida... te garanto que em um dia vai posar até no escuro.

[thcrivellari]

Na verdade eu estou aprendendo, e com vento e avião pequeno o pouso ..........

Abs

[rbcuenca]

[quote:6d1f387648="thcrivellari"]Na verdade eu estou aprendendo, e com vento e avião pequeno o pouso ..........

Abs[/quote:6d1f387648]

Rapaz, sou obrigado a concordar com o Marco... Agora, bom senso ajuda bastante.. cansei de ir para a pista e não tirar o modelo do carro por conta do vento.. se está ventando demais para o seu modelo não voe! Lembre-se que uma hélice girando que encontra uma pessoa é um acidente e pode ser muito mais grave do que imagina!

Sds,
Cuenca.

[alexcmag]

O modelo mais resistente que já pilotei (e lenhei) foi um planador super-leve de balsa, feito pelo Omar, que na época pertencia ao Régis.

Na hora de lançar com histart desliguei a chave do receptor por engano e ele subiu uns 30m, depois o elástico o puxou uns 30m para baixo ainda acelerando. Enterrou o nariz no chão até quase a asa. Achei que tinha moído.

Só trincou o bordo de ataque e descolou a mesa de servos, nada que algumas gotas de CA não resolvessem e 15 minutos depois já estava voando novamente. O dono só percebeu porque eu falei o que tinha acontecido.

A lição que aprendi isto é que uma pena não quebra ao cair no chão, mas um tijolo quebra.

Minha dica é deixar o mais leve possível e colocar madeira só onde é preciso. E aprender a pousar.

Se quiser deixar forte pense em onde serão os prováveis impactos e como a energia se dissipará. Geralmente madeira um pouco mais forte na região da parede de fogo até o suporte da asa, incluindo ponto de fixação do trem de pouso, é suficiente.

Mas não exagere nos reforços ou fica tudo mais pesado, e até uma pedra quebra se cair de um lugar suficientemente alto, mas como já disse, uma pena não quebra.

[Everton de Castro]

É meu amigo, voar é a parte mais fácil. Se não aprender a pousar vai perder muitos aeros. Pouso foi o que eu mais treinei desde que aprendi. Como o Marco falou, treine toque de pista direto que de tanto fazer, você se adapta facinho à rampa de pouso do seu aero.
Pra você ter uma idéia dos ventos de fim de ano daqui, só quem pousa aqui somos eu e meu antigo instrutor. Vento forte e atravessado é brincadeira pra gente kkkk. Quando vamos pra outros lugares que também tem vento forte, nós somos os que voam mais. Tudo isso por causa de treino, treino e treino.
Quando chego pra voar, o primeiro tanque é só toque e arremetida, pouso e vôo tranquilo.

[claudiorfernandes]

[quote:ceb8c10734="Marco Antonio"] te aconselho brincar de toque e remetida... .[/quote:ceb8c10734]

Sou especialista nessa manobra... CHOQUE e arremetida.... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

[FSGALVAO]

[quote:681d14eac6="claudiorfernandes"][quote:681d14eac6="Marco Antonio"] te aconselho brincar de toque e remetida... .[/quote:681d14eac6]

Sou especialista nessa manobra... CHOQUE e arremetida.... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:[/quote:681d14eac6]



Heheheeheh essa é boa