Motoplanador Ximango - finalmente vídeos do primeiro vôo

[charles_pereira]

Valeu Felipe!

Esse final de semana vou tentar achar madeira pra continuar a construção.

Logo vou postar fotos de como o bicho tá ficando.

Abraço!

[Vinicius Fantini]

Parabéns cara vai ficar show! Me apaiconei pelo Ximango quando o Gerard Moss me deixou entrar na cabine do que ia dar a volta ao mundo, no dia da decolagem lá em Sorocaba na AeroSport... Muito showw!

[charles_pereira]

Muito legal a tua experiência Vinícius!

Acabei a parte principal da asa, a parte fixa.

Estou postando algumas fotos.

Coloquei a cauda junto para ter uma noção de proporção.

Cometi vários erros durante a construção e não achei madeira igual nas duas asas. Mas me parece que ficou bom, bem firme. E os errinhos serão cobertos pelo monokote. :-D

A asa está com 1 metro agora. O próximo passo será fazer as pontas dobráveis, cada uma com 40cm.

Aceito sugestões de como fazer as dobradiças dos ailerons.

Abraço!

[charles_pereira]

Esqueci de mencionar...

Alguma idéia de como fazer as dobradiças da ponta das asas? Aquelas pequenas de nylon aguentam?

E como prendê-las de modo que fique firme e leve e não dobrem em vôo?

Obrigado!

[alexcmag]

Nesta escala o esforço não é muito grande, tenho algumas sugestões:

1) Usar tension hinges: http://gustavo.exel.com.br/rc/tips-tensionhinges/index.html , a vantagem é que fica muito firme, fácil de fazer, e sem gap, a desvantagem é que você a fita pode aparecer um pouco;
2) Fazer dobradiça com a própria entelagem, fica com gap só de um lado (normalmente embaixo) mas o outro fica totalmente liso, com um ótimo visual;
3) Chanfrar o aileron e usar dobradiça de disquete ou outro material flexível. A mídia do disquete é uma boa por ser bastante flexível e extremamente resistente (tente rasgá-la com a mão e entenderá); esta técnica precisa de chanfro dos dois lados, portanto ficam dois gaps;
3) Usar dobradiças de nylon Dubro, idem ao anterior mas mais high-tech;
4) Fazer dobradiças escala, como na imagem abaixo.

[charles_pereira]

Valeu Alex mais uma vez!

Hoje fui na padaria pesar as peças! É sempre uma situação engraçada. :-D

A asa está com 120g e a cauda com 45g.

Desse jeito, imagino que vai ficar com menos de 800g no total.

Por exemplo:

asa completa = +/- 200g
cauda = 45g
bateria = 70g
motor = +/- 50g
4 servos de 9g = 36g
receptor = 4g
entelagem = +/- 150g
corpo da fuselagem = +/- entre 100 e 120g

[Roosevelt]

Grande mestre dos planadores, esse dia quero estar presente quando essa grande maravilha for fazer sua primeira decolagem, está ficando muito bom mesmo,
parabéns Charles

Roosevelt

[charles_pereira]

Valeu Roosevelt!

Aí está a ponta da asa, com 40cm.

Ainda vou chapear a parte perto do servo, para facilitar a entelagem.

Agora preciso de dicas de como fazer para prender essa ponta, que será dobrável. Já decidi que vou usar dobradiças de nylon, mas inda não sei como prender a asa na parte de baixo para deixar pronta para o vôo.

Muito obrigado!

Charles

[charles_pereira]

Pessoal!

Colei dobradiças de fibra de vidro na ponta dobrável da asa. Parece que ficou muito bom.

Falta agora fazer as guias para fixação da asa aberta.

Alguém recomenda algum dispositivo para fixação ou é melhor usar parafusos mesmo?

O comprimento da asa está maior que a minha altura, que é de 180cm. Agora dá pra ter uma noção do tamanho do avião. :lol:

Abaixo estão algumas fotos.

Estou acabando a linkagem da cauda e nos próximos dias devo fazer a entelagem da asa.

Vai ficar faltando o corpo, mas ainda não tenho a menor idéia de como fazer. :twisted:

[Cesar-SP]

Charles não querendo esfriar seus animos, mas esta ponta de asa deste jeito não vai dar certo, voce tem que fazer uma baioneta, senão no primeiro mergulho que fizer e depois for cabrar vai arrancar as duas pontas das asas.
abs