Asa sem "winglets": desafio!

[Gilberto]

Bem! Esse Wild Wing comprova que a finalidade destas superfícies é a de serem estabilizadores. Nas pontas das asas podem ser menores, mas no centro precisam ser maiores.
Por favor, alguém poderia me dar uma dica sobre o princípio do Washout? Como funciona?

[fabio_sp]

[quote:1328aea5ef="Gilberto"]Bem! Esse Wild Wing comprova que a finalidade destas superfícies é a de serem estabilizadores. Nas pontas das asas podem ser menores, mas no centro precisam ser maiores.
Por favor, alguém poderia me dar uma dica sobre o princípio do Washout? Como funciona?[/quote:1328aea5ef]

Gilberto, o Washout é uma torção na ponta da asa, para que a mesma fique sempre num angulo de ataque menor que a raiz, fazendo com que no caso de um estol, a rais da asa estole antes das pontas, evitando perda de controle.

[Marco Antonio]

.. meu projeto pro fim do ano é fazer uma com pontas bipartidas controlada por giro.
Dai não precisa de nada e ainda vai fazer curva de "leme"


esse topico teve que ser relembrado pois estou colhendo dados para a minah asa voadora sem winglets.

http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?p=577150#577150


JP2D escreveu:
Marco Antonio escreveu:
Inclusive ta na gaveta do ano 2010 um projeto de asa voadora sem winglet utilizando comandos bipartidos e esse giro ai



Muito interessante esse projeto...
Tem idéia de quando você vai inicia-lo?


Eu estava correndo agora e pensando pela enezima vez como fazer o comando bipartido.
Até que a anta aqui pensou um pouco mais e pronto.

Imaginei um sistema parecido um Y onde as duas astes são pivotadas e ligadas cada uma a extremidade bipartida.. o servo se movimenta e pronto, abrem e fecham.

Mas caspite pra que tudo isso!!!! As extremidades bipartidas são para funcionar como leme causando arrasto e compensando a guinada que a asa tem sem os winglets.
Basta usar dois servos com metade do peso do que eu ia usar pra fazer o movimento.. um em baixo outro em cima.
Os 4 servos são comandados por um ou dois giros trava cauda, dois seria melhor pois possibilita comandar individualmente cada extremidade podendo afzer a qualquer momento o sistema servir como freio aerodinamico.

Acho que 2010 vai chegar mais cedo.

[Bidu]

hehehe,
a asa esta sem winglets....

ate terminar a construção !


faz... grava um video... e posta o resultado pra sabermos!

[Jorge Eloi de Almeida]

[quote:42070dfa95="GRANATO"]O estilo "wild wing" não te agrada ? Dá até para fazer aquela asa do Batman que prometeu a seu filho...



[img:42070dfa95]http://petej.com/blog/wp-content/uploads/2008/05/2008_0507_4655.jpg[/img:42070dfa95]
[img:42070dfa95]http://petej.com/blog/wp-content/uploads/2008/05/2008_0507_0003.jpg[/img:42070dfa95]
[img:42070dfa95]http://www.allelectricrc.co.uk/ekmps/shops/allelectricrc/images/wild_wing.jpg[/img:42070dfa95]
[img:42070dfa95]http://www.kctrading.net/wild-wing/ww-ss1.jpg[/img:42070dfa95][/quote:42070dfa95]

Oi Granato,achei muito interessante esa wild wings,por acaso vc saberia me dizer onde encontro informações para montar uma? Valeu e muito obrigado!!

[GRANATO]

Procurei por planta dela, mas não encontrei.

Tente "wild wing" no google e pesquise no RcGroups.

[xor]

Era do pessoal da UTAH Flyers

mas não achei mais esse modelo por lá
Tem uma tal de Pinatta

http://www.utahflyers.org/index.php?option=com_content&task=view&id=34&Itemid=33

Parecem não ter winglets e nem washout como mencionei. Parecem.
Ví um vídeo deles ensinando a cortar e não tinha referência a torção, tanto é que as semi-asas eram cortadas só com a nervura maior.

Essas não tem wiglets sas foram feitas pra voar super leve e literalmente "chutadas".

Abs

[xor]

Nessa página mostra ela com winglets
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=840149

nas fotos lá em baixo da página

Abs

[Gilberto]

[quote:ff3492f5d3="fabio_sp"]
Gilberto, o Washout é uma torção na ponta da asa, para que a mesma fique sempre num angulo de ataque menor que a raiz, fazendo com que no caso de um estol, a rais da asa estole antes das pontas, evitando perda de controle.[/quote:ff3492f5d3]

OK, eu não conhecia por esse nome, grato pela informação Fábio.
De fato, essa torção é utilizada em muitos aviões como recurso para avisar o piloto quando entra na condição de pré-estol e também para prevenir a perda de comando dos ailerons com grandes ângulos de ataque. Desta forma, sem dúvida, é um recurso muito útil sempre.

[Toninho LourenÇo]

Hoje voei minha asa sem winglets e não houve comportamento estranho, achei que seria lenha na certa mais não, vou abandonar os mesmos heheheheh

Toninho