Bem Legal o Tópico, vou acompanhar ...
Abrçs ..
Flw !!!
Motor Sobrealimentado (turbo/blower)
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Guilherme Lopes
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André Maverick
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-=|Novelli|=-
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affe... esse assunto denovo ?
Eu fiz testes com 3 motores GP10 pró (aero) Gxr .18(auto) e CB25 (aero)
fiz um regulador de pressao de ar e injetei no carburador. acontece que os 3 motores esquentaram demais e de fato giraram mais, porem a falta de lubrificante (mistura pobre) que causa o aquecimento, tambem pode danificar seriamente o motor. para nao acontecer isso denovo, é preciso alem de variar a pressao, ajustar a agulha de alta, mas aí vai dar na mesma e o motor vai gastar mais!
mas é um prato cheio pros cupins de ferro hehehehe.... só vai ter que trocar de motor toda semana...
Eu fiz testes com 3 motores GP10 pró (aero) Gxr .18(auto) e CB25 (aero)
fiz um regulador de pressao de ar e injetei no carburador. acontece que os 3 motores esquentaram demais e de fato giraram mais, porem a falta de lubrificante (mistura pobre) que causa o aquecimento, tambem pode danificar seriamente o motor. para nao acontecer isso denovo, é preciso alem de variar a pressao, ajustar a agulha de alta, mas aí vai dar na mesma e o motor vai gastar mais!
mas é um prato cheio pros cupins de ferro hehehehe.... só vai ter que trocar de motor toda semana...
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Igor Souza
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teve esse cara que fez isso num 600N
http://www.youtube.com/watch?v=_CbL9vYAoG0
[yt]_CbL9vYAoG0[/yt]
http://www.youtube.com/watch?v=i_EbWY0nIKw
[yt]i_EbWY0nIKw[/yt]
Parece que ele teve que abrir as agulhas 3 voltas, teve um ganho pequeno de potencia, mas deu para baixar a quatidade de nitro.
Tá no helifreak, mas a discussão com o dono é num fórum finlandês, até cheguei a entrar, vi as fotos e saí, pois não entendi nada dos que os caras tava discutinho, ehhehe.
Abrcs!
http://www.youtube.com/watch?v=_CbL9vYAoG0
[yt]_CbL9vYAoG0[/yt]
http://www.youtube.com/watch?v=i_EbWY0nIKw
[yt]i_EbWY0nIKw[/yt]
Parece que ele teve que abrir as agulhas 3 voltas, teve um ganho pequeno de potencia, mas deu para baixar a quatidade de nitro.
Tá no helifreak, mas a discussão com o dono é num fórum finlandês, até cheguei a entrar, vi as fotos e saí, pois não entendi nada dos que os caras tava discutinho, ehhehe.
Abrcs!
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-=|Novelli|=-
- Equipe E-voo.com
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apzeiro,
pra conseguir mais precisão vai ter que melhorar algumas coisas aí:
o arquivo que vc está usando pras medições está ruim. ao salvar ele no micro use um sampling rate de no máximo 11khz. isto jogará as ondas mais pra direita. quanto mais pra direita vc definir os pontos , mais precisa será a leitura.
as linhas de seleção tem que estar exatamente em cima das ondas. ao deslocar 1 pixel para os lados vc está tornando o resultado fake.
não precisa gravar tanto deslocamento. basta a aproximação e 2 segundos depois da passagem pela camera.
se possivel disponibilize o arquivo aqui para eu poder avaliar tambem.
abraço
pra conseguir mais precisão vai ter que melhorar algumas coisas aí:
o arquivo que vc está usando pras medições está ruim. ao salvar ele no micro use um sampling rate de no máximo 11khz. isto jogará as ondas mais pra direita. quanto mais pra direita vc definir os pontos , mais precisa será a leitura.
as linhas de seleção tem que estar exatamente em cima das ondas. ao deslocar 1 pixel para os lados vc está tornando o resultado fake.
não precisa gravar tanto deslocamento. basta a aproximação e 2 segundos depois da passagem pela camera.
se possivel disponibilize o arquivo aqui para eu poder avaliar tambem.
abraço
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apzeiro
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- Registrado em: Qua Jan 14, 2009 11:15 am
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[quote:afeaf16631="-=|Novelli|=-"]affe... esse assunto denovo ?
Eu fiz testes com 3 motores GP10 pró (aero) Gxr .18(auto) e CB25 (aero)
fiz um regulador de pressao de ar e injetei no carburador. acontece que os 3 motores esquentaram demais e de fato giraram mais, porem a falta de lubrificante (mistura pobre) que causa o aquecimento, tambem pode danificar seriamente o motor. para nao acontecer isso denovo, é preciso alem de variar a pressao, ajustar a agulha de alta, mas aí vai dar na mesma e o motor vai gastar mais!
mas é um prato cheio pros cupins de ferro hehehehe.... só vai ter que trocar de motor toda semana...[/quote:afeaf16631]
Então mas é aí que tá o pulo do gato. Se fizer uma sobrealimentação errada, pode até ficar pior. O equema vai ser acertar a alimentação mesmo.
Num to aqui pra convencer ninguém não. Quero tentar e boa.
Se a RB Inovations consegue eu tb posso conseguir.
E gastar mais não é problema algum, muito pelo contrário, afinal "cavalo anda cavalo come".
[quote:afeaf16631="André Maverick"]Eitaaa, o apzeiro, aero e carro pra mim e tudo, gostei de ver esses 2 motores com blower, muito interessante :D
Aproposito, muda desse ap cara, 302 V8 e 250S e o que ha 8)
Acompanhando o topico...
abraçao![/quote:afeaf16631]
Vixi cara quem gosta de motor leva essa doença pra tudo mesmo. Ainda mais depois que o cara aprende a brincar com o turbo nunca mais fica sem. É assim mesmo. A doença é incurável mesmo!!!
veoitão e 250 nem vira hein :D AP é o que bufa e não tem hehehehe. Bloco longo, 20V e turbão hehehehe
Eu fiz testes com 3 motores GP10 pró (aero) Gxr .18(auto) e CB25 (aero)
fiz um regulador de pressao de ar e injetei no carburador. acontece que os 3 motores esquentaram demais e de fato giraram mais, porem a falta de lubrificante (mistura pobre) que causa o aquecimento, tambem pode danificar seriamente o motor. para nao acontecer isso denovo, é preciso alem de variar a pressao, ajustar a agulha de alta, mas aí vai dar na mesma e o motor vai gastar mais!
mas é um prato cheio pros cupins de ferro hehehehe.... só vai ter que trocar de motor toda semana...[/quote:afeaf16631]
Então mas é aí que tá o pulo do gato. Se fizer uma sobrealimentação errada, pode até ficar pior. O equema vai ser acertar a alimentação mesmo.
Num to aqui pra convencer ninguém não. Quero tentar e boa.
Se a RB Inovations consegue eu tb posso conseguir.
E gastar mais não é problema algum, muito pelo contrário, afinal "cavalo anda cavalo come".
[quote:afeaf16631="André Maverick"]Eitaaa, o apzeiro, aero e carro pra mim e tudo, gostei de ver esses 2 motores com blower, muito interessante :D
Aproposito, muda desse ap cara, 302 V8 e 250S e o que ha 8)
Acompanhando o topico...
abraçao![/quote:afeaf16631]
Vixi cara quem gosta de motor leva essa doença pra tudo mesmo. Ainda mais depois que o cara aprende a brincar com o turbo nunca mais fica sem. É assim mesmo. A doença é incurável mesmo!!!
veoitão e 250 nem vira hein :D AP é o que bufa e não tem hehehehe. Bloco longo, 20V e turbão hehehehe
Abraço a todos
Marcos
Marcos
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apzeiro
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- Localização: Maringá/Paranavaí - PR
[quote:734d58866b="-=|Novelli|=-"]pois é igor, mas aí continua ficando elas por elas ne?
O nitro ajuda mais na potencia e com menos consumo!
Acho que vale a pena por fazer, mas nao sei se é viável.[/quote:734d58866b]
Uso nitro em um dos meus carros e pelo que entendi o sistema usado nos carrinhos é o DRY, ou seja, sem injeção de comb.
Então das duas uma:
- ou vc anda gordo pra afinar na hora do nitro (coisa que os dragsters miniatura fazer, pois são sómente para arrancada
- ou anda afinado e quando injetar vai dar um grauzinho a custa de um aquecimento absurdo, podendo ser destrutivo.
Não seria o meu objetivo com o aero (pelo menos por enquanto).
O nitro ajuda mais na potencia e com menos consumo!
Acho que vale a pena por fazer, mas nao sei se é viável.[/quote:734d58866b]
Uso nitro em um dos meus carros e pelo que entendi o sistema usado nos carrinhos é o DRY, ou seja, sem injeção de comb.
Então das duas uma:
- ou vc anda gordo pra afinar na hora do nitro (coisa que os dragsters miniatura fazer, pois são sómente para arrancada
- ou anda afinado e quando injetar vai dar um grauzinho a custa de um aquecimento absurdo, podendo ser destrutivo.
Não seria o meu objetivo com o aero (pelo menos por enquanto).
Abraço a todos
Marcos
Marcos
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apzeiro
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- Registrado em: Qua Jan 14, 2009 11:15 am
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[quote:dcbda701cd="Igor Souza"]teve esse cara que fez isso num 600N
http://www.youtube.com/watch?v=_CbL9vYAoG0
[yt]_CbL9vYAoG0[/yt]
http://www.youtube.com/watch?v=i_EbWY0nIKw
[yt]i_EbWY0nIKw[/yt]
Parece que ele teve que abrir as agulhas 3 voltas, teve um ganho pequeno de potencia, mas deu para baixar a quatidade de nitro.
Tá no helifreak, mas a discussão com o dono é num fórum finlandês, até cheguei a entrar, vi as fotos e saí, pois não entendi nada dos que os caras tava discutinho, ehhehe.
Abrcs![/quote:dcbda701cd]
Muito legal. Valeu!!! A maior dificuldade nesse caso seria a lubrificação da turbininha. Mas é isso aí tem que ir tentando.
Olha esse drgster: http://www.youtube.com/watch?v=CyUA1NH2jXI
http://www.youtube.com/watch?v=_CbL9vYAoG0
[yt]_CbL9vYAoG0[/yt]
http://www.youtube.com/watch?v=i_EbWY0nIKw
[yt]i_EbWY0nIKw[/yt]
Parece que ele teve que abrir as agulhas 3 voltas, teve um ganho pequeno de potencia, mas deu para baixar a quatidade de nitro.
Tá no helifreak, mas a discussão com o dono é num fórum finlandês, até cheguei a entrar, vi as fotos e saí, pois não entendi nada dos que os caras tava discutinho, ehhehe.
Abrcs![/quote:dcbda701cd]
Muito legal. Valeu!!! A maior dificuldade nesse caso seria a lubrificação da turbininha. Mas é isso aí tem que ir tentando.
Olha esse drgster: http://www.youtube.com/watch?v=CyUA1NH2jXI
Abraço a todos
Marcos
Marcos
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apzeiro
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- Registrado em: Qua Jan 14, 2009 11:15 am
- Localização: Maringá/Paranavaí - PR
[quote:649f6167b0="Marcio H"]apzeiro,
pra conseguir mais precisão vai ter que melhorar algumas coisas aí:
o arquivo que vc está usando pras medições está ruim. ao salvar ele no micro use um sampling rate de no máximo 11khz. isto jogará as ondas mais pra direita. quanto mais pra direita vc definir os pontos , mais precisa será a leitura.
as linhas de seleção tem que estar exatamente em cima das ondas. ao deslocar 1 pixel para os lados vc está tornando o resultado fake.
não precisa gravar tanto deslocamento. basta a aproximação e 2 segundos depois da passagem pela camera.
se possivel disponibilize o arquivo aqui para eu poder avaliar tambem.
abraço[/quote:649f6167b0]
Valeu pelas dicas Marcio. O problema que eu extrai o som do video (.wav) depois então eu cortei uma faixa que imaginei ser a passagem e joguei no programa.
Acho que o certo seria eu gravar de novo com minha câmera dvd e deixála no tripé.
Pena que o primeiro polecat (que foi campeão) já era, lenhou. Esse segundo não é tão bom, mas daria pra ter uma noção tb.
O dia que eu filmar de novo, te passo sim.
Valeu pelas dicas.
pra conseguir mais precisão vai ter que melhorar algumas coisas aí:
o arquivo que vc está usando pras medições está ruim. ao salvar ele no micro use um sampling rate de no máximo 11khz. isto jogará as ondas mais pra direita. quanto mais pra direita vc definir os pontos , mais precisa será a leitura.
as linhas de seleção tem que estar exatamente em cima das ondas. ao deslocar 1 pixel para os lados vc está tornando o resultado fake.
não precisa gravar tanto deslocamento. basta a aproximação e 2 segundos depois da passagem pela camera.
se possivel disponibilize o arquivo aqui para eu poder avaliar tambem.
abraço[/quote:649f6167b0]
Valeu pelas dicas Marcio. O problema que eu extrai o som do video (.wav) depois então eu cortei uma faixa que imaginei ser a passagem e joguei no programa.
Acho que o certo seria eu gravar de novo com minha câmera dvd e deixála no tripé.
Pena que o primeiro polecat (que foi campeão) já era, lenhou. Esse segundo não é tão bom, mas daria pra ter uma noção tb.
O dia que eu filmar de novo, te passo sim.
Valeu pelas dicas.
Abraço a todos
Marcos
Marcos