ligar motor glow de cabeça para baixo

[Paulo cp2]

como ligo um avião que o motor glow fica invertido? preciso virar o avião para dar a partida?

abraços
Paulo

[claudiorfernandes]

Geralmente não, por causa da posição do tanque... Coloque o modelo sobre umsuporte e dê partida na posição normal.

[Paulo cp2]

obrigado Claudio, estou adquirindo um na net e precisava tirar esta dúvida.

abraço

[claudiorfernandes]

Paulo, uma boa maneira de dar partida (e com muito mais segurança, o que é melhor) em modelos glow é fazer um suporte em cima da caixa de campo, ou mesmo um suporte individual, PESADO, que fixe o avião. Assim, você dá partida com tranquilidade, regula motor, etc, tudo sem riscos desnecessários..
Abraços !

[rbcuenca]

Vamos aos "pitacos diversos" ;-) sempre que tenho modelos (sempre voei vcc) com o motor para baixo, costumo "virar" o modelo pelo simples fato de me sentir mais confortável, inclusive para o acesso às partes necessárias do motor.... ;-)

Mas, como falei, é só um "pitaco" ;-)

Um grande abraço e bons vôos!

[SH4RK0]

E como fica o problema do calço hidraulico? Eu tinha um CB 46 que adora esse calço. Depois foi um MVVS 49 que também aconteceia, mas não com tanta frequência como no CB.

[leandrop]

é só não "puxar" muito combustivel pro motor. de ponta cabeça ele afoga mais facil, pois o cilindro vira um copo!

Do ponto de vista do funcionamento, independe a posição do motor.
Vale lembrar que a posição do tanque deve ser alinhada com a do carburador, se ficar mais alto, o motor afoga com facilidade, se for mais baixo tem dificuldade de puxar o combustivel!

abraços

[rbcuenca]

Na verdade você precisa conhecer o seu motor... eu tenho um fox .35 (quem conhece sabe do que estou falando) que pega de primeira.. mas eu sei até quantas volta tenho de dar na helice com o dedo na venture para q o motor pegue de primeira... ;-) Outro ponto importante é a vela.. muitos compram a vela errada ou de baixa qualidade... vela é descartável! eu sempre vi um monte de "aeromodelistas experientes" tirarem aquela "vela meia boca" e guardar na gaveta da mala de campo com a desculpa "um dia posso precisar..."

Sem falar do combustível... se evitar ficar trocando de marca e composição a toda hora também ajuda o motor a ser mais estável..

Grande abraço!

[Marco Antonio]

Motor "virado para baixo" pode dar calço hidráulico sim.

Essa de tomar cuidado... hummmm, uma hora vc esquece e babau.

Basta virar o modelo no apoio da caixa de campo.