Antonov AN-22- 3,25m.envergadura-ajuda c/ tripartida
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Antonov AN-22- 3,25m.envergadura-ajuda c/ tripartida
[color=red:6f32028b90][/color:6f32028b90][color=blue:6f32028b90][/color:6f32028b90]
Pessoal, este é o Antonov AN-22 Antheus, todo em P2, projetado em CAD
e cortado em máquina, um corte de arte do amigo Rodrigo!
Tem 124 polegadas de asa, terá 8 motores 2822 contrarotativos, 2 hélices quadripás cada motor, trem retrátil (um sufoco para projetar-são 12 rodas no total).
Preciso de uma ajuda na questão fuselagem e asa tripartida-> para transportar esta besta, preciso repartir em 3 partes a asa e a fuselagem.
Estou confuso quanto a que solução darei para a longarina e para a junção da fuselagem.
ALGUMA DICA, PLEASE...
Obrigadão!!!!
Pessoal, este é o Antonov AN-22 Antheus, todo em P2, projetado em CAD
e cortado em máquina, um corte de arte do amigo Rodrigo!
Tem 124 polegadas de asa, terá 8 motores 2822 contrarotativos, 2 hélices quadripás cada motor, trem retrátil (um sufoco para projetar-são 12 rodas no total).
Preciso de uma ajuda na questão fuselagem e asa tripartida-> para transportar esta besta, preciso repartir em 3 partes a asa e a fuselagem.
Estou confuso quanto a que solução darei para a longarina e para a junção da fuselagem.
ALGUMA DICA, PLEASE...
Obrigadão!!!!
- Anexos
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- AN-22_In_The_Air-400.jpg (14.66 KiB) Exibido 16234 vezes
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- PICT0319A.JPG (34.73 KiB) Exibido 16238 vezes
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- PICT0320A.JPG (35.28 KiB) Exibido 16238 vezes
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- PICT0324A.JPG (34.5 KiB) Exibido 16238 vezes
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- PICT0334A.JPG (28.76 KiB) Exibido 16238 vezes
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- PICT0331A.JPG (28.17 KiB) Exibido 16238 vezes
fly!
- alexcmag
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No meu Martin Mars dividi a fuselagem em três partes, na verdade um corte sob a asa que era travado embaixo por uma dobradiça (como era um modelo experimental, usei dobradiça de fita) e em cima pela própria junção da asa. A terceira parte era o conjunto de cauda, que desencaixava da fuselagem. Toda a eletrônica ficava na metade atrás das asas, e eu desencaixava os links e soltava a cauda para transporte.
A asa não achei realmente nenhuma solução razoável, tive que cortar as pontas para transportar. 3,25m realmente é difícil de caber em qualquer lugar, mas a maioria dos carros cabe uma asa de 2m, então eu faria a junção das pontas onde já dá para ver que é um painel separado na foto.
A junção dá para fazer com tubos concêntricos de carbono (mas cuidado com o sentido das fibras do externo, se forem paralelos trinca), ou fazer uma "gaveta" de compensado junto à longarina. Não sou bom nisto, são apenas idéias.
A asa não achei realmente nenhuma solução razoável, tive que cortar as pontas para transportar. 3,25m realmente é difícil de caber em qualquer lugar, mas a maioria dos carros cabe uma asa de 2m, então eu faria a junção das pontas onde já dá para ver que é um painel separado na foto.
A junção dá para fazer com tubos concêntricos de carbono (mas cuidado com o sentido das fibras do externo, se forem paralelos trinca), ou fazer uma "gaveta" de compensado junto à longarina. Não sou bom nisto, são apenas idéias.
- david loos
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- Everton de Castro
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- Pedro Pithan
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[quote:ff686230ce="Everton de Castro"]É impressão minha, a pose da foto, ou a asa está com incidência negativa ? Vai ficar lindão, capricha e não pare a construção. Também quero saber como vai ser toda a parafernalha, quero dizer eletrônica.[/quote:ff686230ce]
Incidência ou Diedro?
Se for Diedro, por que não o AN-225 e o AN-224 tem diedro negativo...
Incidência ou Diedro?
Se for Diedro, por que não o AN-225 e o AN-224 tem diedro negativo...
Gaui Hurricane 550 || JR DSX7 2.4Ghz DSM2 Tô de volta
mas acho que diedro negativo ficaria ruim num aeromodelo, pois os escala cheia, carregam muita carga, então se não tiver diedro negativo, o comando do aileron ficaria inativo, só serviria para dar arrasto....
está muito boa a construção.
uma pergunta: vc fez a fuselagem em um bloco só? se não, como fez essas carenagens do trem de pouso?
está muito boa a construção.
uma pergunta: vc fez a fuselagem em um bloco só? se não, como fez essas carenagens do trem de pouso?