[Dúvida] CutOff

[marcosdepaula]

Hola amigos!!! :D
Em alguns testes com o meu aero parado, percebi que; a função cutoff do meu esc está cortando o motor muito rapido. Com duas baterias diferentes eu medi a tensão após o teste e percebi que o cut off está cortando o motor com +- 7,4v em baterias 2S.
Está certo , ou deveria cortar o motor com 6V ??

[alexcmag]

Tem certeza que está cortando com 7,4V?

Coloque um multímetro no conector de balanceamento da bateria e meça a tensão enquanto acelera ao máximo e veja como a tensão cai.

Outro: nunca ligue o motor na bancada por mais de 30 segundos, nossos motores não são dimensionados para ficar ligados em potência máxima parados, além de faltar refrigeração a carga de trabalho é bem maior.

[marcosdepaula]

medi a tensão com o motor ligado e com a helice:
-motor com total aceleração: em 20segundos a tensão vai para 6.7V
-motor 50% acelerado: a tensão aumenta para 7,5v
-bateria desconectada após 2min de testes: 7.6v

(esse conjunto puxa 8A, com essas baterias 800mah, na teoria da 6min de motor)

[marcosdepaula]

o teste do cutoff do speed em outra bateria, idéntica e descarregada:
-motor com total aceleração (motor pulsando com o cut off ja cortando): tensão 6,4v
-motor desligado: 7v.

minhas baterias estão ruins ?
e o cut off do esc ta normal?

[warne]

[quote:734d58866b="marcosdepaula"]
...minhas baterias estão ruins ?
e o cut off do esc ta normal?[/quote:734d58866b]
É isso mesmo!! Tinha uma bateria que ficou um pouco estufada e cortava rápido, e quando ia medi a sua voltagem estava alta.
Tem alguma(s) célula(s) estragadas ai!
Abs
Warne

[alexcmag]

É isto mesmo, a bateria está com resistência interna alta ou desbalanceada, na verdade quando o ESC começa a cortar está nos 6V mesmo, mas aí com o motor pulsando a tensão sobe ligeiramente por causa da menor carga.

Tente ciclar cada célula da bateria individualmente umas 3 vezes (carga, descarga, carga, descarga, carga, descarga, carga) a 0,5C (0,4A no seu caso), e anote os valores.

Se a diferença entre elas for maior que uns 40mAh ou se uma delas estiver com menos de 750mAh é melhor não usar mais.

[marcosdepaula]

vou fazer isso.
valew pela atenção.
abraç!

[kiko ribeiro]

[quote:60426954e9="alexcmag"]É isto mesmo, a bateria está com resistência interna alta ou desbalanceada, na verdade quando o ESC começa a cortar está nos 6V mesmo, mas aí com o motor pulsando a tensão sobe ligeiramente por causa da menor carga.

Tente ciclar cada célula da bateria individualmente umas 3 vezes (carga, descarga, carga, descarga, carga, descarga, carga) a 0,5C (0,4A no seu caso), e anote os valores.

Se a diferença entre elas for maior que uns 40mAh ou se uma delas estiver com menos de 750mAh é melhor não usar mais.[/quote:60426954e9]

Alex,qual carregador faz essa ciclagem ? ainda por cima individual o meu velho DN so carrega individualmente , qual a vantagem de ciclar baterias tipo li-po?