O disney.. não é bem assim. Não desisti dele para sempre.
Pelo contrário, ainda tentarei no futuro, mas as complicações me fizeram escolher pelo HarpyCat (apaixonei por ele assim como pelo su-47).
Sou doido por essas asas invertidas e o HarpyCat tbm possui. Alem disso, pelos comentários ele parece ser excelente de voo.
Num futuro que não vejo muito perto, pretendo sim ter um SU-47 (se possível de verdade... rsrsrsrsrsr). Adoro essa aeronave, assim como quase todos os SU.
Bom que conseguiu achar dicas valiosas... Continuo desejando bons voos nessa maquina maravilhosa q vc tem e continuarei acompanhando ate os videos finais com ele voando com perfeição.
Abraços
SU-47 Sukhoi RTF by Banana Hobby - A rerererereconstrução!!!
[size=18:dac6d0d5dd][b:dac6d0d5dd]E vamos melhorando o aeromodelo para o primeiro vôo:[/b:dac6d0d5dd][/size:dac6d0d5dd]
Hoje realizei alguns trabalhos no Berkut. Seguem algumas fotos...
A bequilha que foi arrancada no teste de resitência que fiz, na nossa pista:
[img:dac6d0d5dd]http://n5aj3w.blu.livefilestore.com/y1pB9QNTtFi1U4m1mPEdJ5-s9y65xJY0EtUP1OPwRaSnQSHIXKwTK5prdkt7imf3-9IBn-6MIobF8S9hBCidkVq1ugrzlqgOero/DSC03519.JPG[/img:dac6d0d5dd]
O local onde o trem de pouso estava colado:
[img:dac6d0d5dd]http://n5aj3w.blu.livefilestore.com/y1pNq9dNZo5lGf6J0FUvtWMcfVHwaIb9gLP86vyFKC1l2zCCOzVuLrCS7hCcniLBd417vTkxdIMdL-N_sxdPUWdtAs0Jp-pgzUV/DSC03520.JPG[/img:dac6d0d5dd]
Olhem os pontos onde havia fixação!!! Até na cola eles economizam! Só pode é não resistir à menor tração!
O "horn" do controle vetorial que simplesmente quebrou. Não houve pancada em nenhum objeto durante o percurso, pelo menos visível. Vou ter que consertar!
[img:dac6d0d5dd]http://n5aj3w.blu.livefilestore.com/y1poYEjugCQ-RW2xsESHiWNWaG6PlfsuDYMbj6YOdOX3rfY5b8pFM95A4AA4UFIJKLTBck7G4nhFcvtAPvFZYtcbyLue3NyZ2FN/DSC03521.JPG[/img:dac6d0d5dd]
Abri pequenos rasgos com o ferro de soldar, de 2x2,5mm aproximadamente, em ambos os lados da duas asas para colar as varetas de fibra de vidro.
[img:dac6d0d5dd]http://public.blu.livefilestore.com/y1pi1PApnZGI0UTj8e4LhwByDQvTZ3D4nYvfp3DXLVhv5GMwyTxbyzt3YK52i3JjYS5FzB45kBOXziZfncx5M4oLw/DSC03524.JPG[/img:dac6d0d5dd]
Rasgos já abertos, com a vareta de fibra de vidro no local, colada com epóxi 24h:
[img:dac6d0d5dd]http://public.blu.livefilestore.com/y1pQVDkAdXhBvcrzslB98YyfCTjl9-Q98_oC7T1LysgPcJwtwJ4GGwDwl_hisfHldti6oOswualWZUBrjZ7zWAwsg/DSC03525.JPG[/img:dac6d0d5dd]
As sugestões de ajustes das superfícies de comando pelos aeromodelistas do RCgroups são estas apresentadas abaixo:
Ajuste do ângulo do canard para vôo nivelado (CG=30mm):
[img:dac6d0d5dd]http://public.blu.livefilestore.com/y1pWyYDHFXxHwYB6Yw8IDJGr5-tC2FdBPkYiLl7zmDjLVP2iPGCImpABbx5n4_YNeQ6DDlZOw9gsc_NjirrDJF5lQ/Ajuste_Canard%20position%20for%20level%20flight.jpg[/img:dac6d0d5dd]
Ajuste do profundor para vôo nivelado (CG=30mm):
[img:dac6d0d5dd]http://public.blu.livefilestore.com/y1pdAc-aiWQCpPDKTufMx_N3GGJhYRD5sfdYhJuJpv9Z7uWLMbydG-kEY4LjuUxoK84n_bytw68zdVhO9LCC8jvyw/Ajuste_Elevator%20position%20for%20level%20flight.jpg[/img:dac6d0d5dd]
Posição das superfícies quando aeronave encontra-se cabrada:
[img:dac6d0d5dd]http://public.blu.livefilestore.com/y1pO7M-mu4ZXRqHnck1Tm-aR40wLyH8FUxABnGuEkYhgQoQWM0zsAE8w3GlmruTdXk8ahA9Hnbg0g8wogIglZwNUw/Ajuste_Up%20elevator%20stick.jpg[/img:dac6d0d5dd]
Posição das superfícies quando aeronave está realizando rolamento à esquerda:
[img:dac6d0d5dd]http://public.blu.livefilestore.com/y1p35CgNNiGBfEcWPbYorLlrJ38fUIo8GmgVbcOqpdqpYS4-KStWjCFSadM4C0UiMPo3OSs6G8kF7Y3wz-8rwB_KQ/Ajuste_Roll%20to%20the%20left.jpg[/img:dac6d0d5dd]
Posição das superfícies quando aeronave está realizando rolamento à direita:
[img:dac6d0d5dd]http://public.blu.livefilestore.com/y1pejyJDBxtXrIKMn8_WSJ7R6m8_DZPcz0ozVtnL7i9VtcS8mHV3Rten9NojuxbXGBkIhL760gZC05c8bnsGqjvHg/Ajuste_Roll%20to%20right.jpg[/img:dac6d0d5dd]
Aguardem mais novidades!!!
Disney
Hoje realizei alguns trabalhos no Berkut. Seguem algumas fotos...
A bequilha que foi arrancada no teste de resitência que fiz, na nossa pista:
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O local onde o trem de pouso estava colado:
[img:dac6d0d5dd]http://n5aj3w.blu.livefilestore.com/y1pNq9dNZo5lGf6J0FUvtWMcfVHwaIb9gLP86vyFKC1l2zCCOzVuLrCS7hCcniLBd417vTkxdIMdL-N_sxdPUWdtAs0Jp-pgzUV/DSC03520.JPG[/img:dac6d0d5dd]
Olhem os pontos onde havia fixação!!! Até na cola eles economizam! Só pode é não resistir à menor tração!
O "horn" do controle vetorial que simplesmente quebrou. Não houve pancada em nenhum objeto durante o percurso, pelo menos visível. Vou ter que consertar!
[img:dac6d0d5dd]http://n5aj3w.blu.livefilestore.com/y1poYEjugCQ-RW2xsESHiWNWaG6PlfsuDYMbj6YOdOX3rfY5b8pFM95A4AA4UFIJKLTBck7G4nhFcvtAPvFZYtcbyLue3NyZ2FN/DSC03521.JPG[/img:dac6d0d5dd]
Abri pequenos rasgos com o ferro de soldar, de 2x2,5mm aproximadamente, em ambos os lados da duas asas para colar as varetas de fibra de vidro.
[img:dac6d0d5dd]http://public.blu.livefilestore.com/y1pi1PApnZGI0UTj8e4LhwByDQvTZ3D4nYvfp3DXLVhv5GMwyTxbyzt3YK52i3JjYS5FzB45kBOXziZfncx5M4oLw/DSC03524.JPG[/img:dac6d0d5dd]
Rasgos já abertos, com a vareta de fibra de vidro no local, colada com epóxi 24h:
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As sugestões de ajustes das superfícies de comando pelos aeromodelistas do RCgroups são estas apresentadas abaixo:
Ajuste do ângulo do canard para vôo nivelado (CG=30mm):
[img:dac6d0d5dd]http://public.blu.livefilestore.com/y1pWyYDHFXxHwYB6Yw8IDJGr5-tC2FdBPkYiLl7zmDjLVP2iPGCImpABbx5n4_YNeQ6DDlZOw9gsc_NjirrDJF5lQ/Ajuste_Canard%20position%20for%20level%20flight.jpg[/img:dac6d0d5dd]
Ajuste do profundor para vôo nivelado (CG=30mm):
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Posição das superfícies quando aeronave encontra-se cabrada:
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Posição das superfícies quando aeronave está realizando rolamento à esquerda:
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Posição das superfícies quando aeronave está realizando rolamento à direita:
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Aguardem mais novidades!!!
Disney
A diferença entre aeromodelista e piloto de aeromodelo são as obras de arte que colocamos para voar!
ACCA - Sócio 006 * BRA 16905
ACCA - Sócio 006 * BRA 16905
[quote:2a0555459e="Rafael Ritter"]
...
Quanto ao uso de giroscópios, um jato desses merece esse tipo de suporte para que o vôo não seja um tormento.
Apesar de voar meu Nemesis sem auxílio, tenho um Fokker Dr.1 que não tiro do chão sem um gyrozinho.
...
Abraço!
Rafael Ritter[/quote:2a0555459e]
Grande Rafael, obrigado por sua participação! Gostaria que, se possível for, você nos brindasse com mais informações sobre o uso de giroscópio em aviões, já que você tem experiência no assunto.
Se tiver algum vídeo que demonstre a melhoria do vôo ao usar este auxílio, seria de grande valia!
Fico aguardando alguma informação sua ou de algum outro colega que também tenha este tipo de experiência e queira dividi-la conosco.
Um forte abraço!
Disney
...
Quanto ao uso de giroscópios, um jato desses merece esse tipo de suporte para que o vôo não seja um tormento.
Apesar de voar meu Nemesis sem auxílio, tenho um Fokker Dr.1 que não tiro do chão sem um gyrozinho.
...
Abraço!
Rafael Ritter[/quote:2a0555459e]
Grande Rafael, obrigado por sua participação! Gostaria que, se possível for, você nos brindasse com mais informações sobre o uso de giroscópio em aviões, já que você tem experiência no assunto.
Se tiver algum vídeo que demonstre a melhoria do vôo ao usar este auxílio, seria de grande valia!
Fico aguardando alguma informação sua ou de algum outro colega que também tenha este tipo de experiência e queira dividi-la conosco.
Um forte abraço!
Disney
A diferença entre aeromodelista e piloto de aeromodelo são as obras de arte que colocamos para voar!
ACCA - Sócio 006 * BRA 16905
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allanhc
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Bicando um pouco sua mensagem pro Rafael.
Video eu conheço um do Dave Powers com um SU-35 tentando High Alpha.
Da um olhada ai. Esse dai é um outro jato que sou louco pra construir.
[yt]1_Eh3pMC-1o[/yt]
http://www.youtube.com/watch?v=1_Eh3pMC-1o
Video eu conheço um do Dave Powers com um SU-35 tentando High Alpha.
Da um olhada ai. Esse dai é um outro jato que sou louco pra construir.
[yt]1_Eh3pMC-1o[/yt]
http://www.youtube.com/watch?v=1_Eh3pMC-1o
De acordo com Machado, "agora engenheiro, piloto e aeromodelista".
Voando Zagi e ScoutCessna. Novo projeto em mente.
Voando Zagi e ScoutCessna. Novo projeto em mente.
[size=18:09859efe88][b:09859efe88]A posição do trem de pouso:[/b:09859efe88][/size:09859efe88]
Ao analisar a construção deste aeromodelo, deparei-me com um posicionamento de trem de pouso que vai de encontro ao que aprendi na construção do "finado MIRAGEM" ([url]http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=91446&postdays=&postorder=asc&start=0[/url]).
Naquela construção, Romulo de Passo Fundo - RS (RGMANICA) escreveu: "Ponto do trem de pouso. Se convencional, deve ficar de 10° a 20° pra frente do CG. Se triciclo, pra trás. Assim o momento de cauda pra decolar é bastante reduzido."
[img:09859efe88]http://n5aj3w.blu.livefilestore.com/y1pDWPq3vgGswGG_yAE6y3HB7XWtKvHE_zNYlDdc_FnfdkmXdIm94LmsQJaTvXVA6RXYWL02ER6RwmX7g_s0f5a_0aHA7xOU0Yj/%C3%A2ngulo%20do%20trem%20de%20pouso.jpg[/img:09859efe88]
Na imagem acima, o ângulo em que foi posicionado o trem de pouso, que é triciclo, é de cerca de 49 graus!!! E ja mostrei em alguns vídeos que o aeromodelo decola até mesmo com uma certa facilidade!
Nos jatos aquela regra não se aplica? Como explicar a fácil decolagem, apesar do grande ângulo de posicionamento dos trens de pouso? São perguntas que me martelam o juízo e que não sei responder!
:?:
Disney
Ao analisar a construção deste aeromodelo, deparei-me com um posicionamento de trem de pouso que vai de encontro ao que aprendi na construção do "finado MIRAGEM" ([url]http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=91446&postdays=&postorder=asc&start=0[/url]).
Naquela construção, Romulo de Passo Fundo - RS (RGMANICA) escreveu: "Ponto do trem de pouso. Se convencional, deve ficar de 10° a 20° pra frente do CG. Se triciclo, pra trás. Assim o momento de cauda pra decolar é bastante reduzido."
[img:09859efe88]http://n5aj3w.blu.livefilestore.com/y1pDWPq3vgGswGG_yAE6y3HB7XWtKvHE_zNYlDdc_FnfdkmXdIm94LmsQJaTvXVA6RXYWL02ER6RwmX7g_s0f5a_0aHA7xOU0Yj/%C3%A2ngulo%20do%20trem%20de%20pouso.jpg[/img:09859efe88]
Na imagem acima, o ângulo em que foi posicionado o trem de pouso, que é triciclo, é de cerca de 49 graus!!! E ja mostrei em alguns vídeos que o aeromodelo decola até mesmo com uma certa facilidade!
Nos jatos aquela regra não se aplica? Como explicar a fácil decolagem, apesar do grande ângulo de posicionamento dos trens de pouso? São perguntas que me martelam o juízo e que não sei responder!
:?:
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A diferença entre aeromodelista e piloto de aeromodelo são as obras de arte que colocamos para voar!
ACCA - Sócio 006 * BRA 16905
ACCA - Sócio 006 * BRA 16905
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allanhc
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Realmente. Tem que melhorar muito pra ficar bonito, mas ele mesmo fala que é uma versão de testes. :shock: :?
Não entendi quanto ao angulo do trem. Você diz 49º o angulo formado entre o CG e as duas rodas traseiras?
Me interessei sobre essa regra!
Não entendi quanto ao angulo do trem. Você diz 49º o angulo formado entre o CG e as duas rodas traseiras?
Me interessei sobre essa regra!
De acordo com Machado, "agora engenheiro, piloto e aeromodelista".
Voando Zagi e ScoutCessna. Novo projeto em mente.
Voando Zagi e ScoutCessna. Novo projeto em mente.
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rgmanica
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- Registrado em: Seg Nov 24, 2003 11:01 pm
- Localização: Passo Fundo - RS
Do pouco que olhie, tenho duas opiniões e observações:
1 - trem de pouso. Cara. A pista de vocês me pareceu bem ruim. Pega uma enxada e vai tirar todos esses tufos de capim que tu atropelou no meio de caminho! nem parace que tu gosta do teu aeromodelo heheheheeh. Aeromodelos com trens retráteis de qualquer tipo, merecem e as vezes exigem pista boa. Eu tenho um chipmuk 10e da hyperion que só voo ele em pista de asflato. Senão é garantia de pilonagem se por acaso eu conseguir decolar!
2 - decolagem. Depois da pista boa, o avião vai correr. E só correndo bastante vai conseguir decolar. Ainda acho que tu tá muito ancioso pra decolar o bicho. Tu diz que tentou decolar e não foi. Acho que faltou pista e paciência. Lembro do teu outro modelo que era pesadão e nos videos me pareceu que tu puxou a decolagem cedo demais pro tipo de avião.
A regra do trem ângulo é batata. pra que a decolagem seja "rolada" o angulo tem que ser pequeno. Se for muito grnade, a decolagem é tipo a do b-52 que em que a rolagem é lenta e sem ângulo. Mas o ângulo não é bem assim como você desenhou... é latereal e em realação ao CG do avião, não ao ponto onde se apoia o cg na asa pra balancear. É um linha reta do cg até a RODA e não ao apoio do trem na fuselagem. não achei um post velho que tinha uma imagem. vou fazer uma
1 - trem de pouso. Cara. A pista de vocês me pareceu bem ruim. Pega uma enxada e vai tirar todos esses tufos de capim que tu atropelou no meio de caminho! nem parace que tu gosta do teu aeromodelo heheheheeh. Aeromodelos com trens retráteis de qualquer tipo, merecem e as vezes exigem pista boa. Eu tenho um chipmuk 10e da hyperion que só voo ele em pista de asflato. Senão é garantia de pilonagem se por acaso eu conseguir decolar!
2 - decolagem. Depois da pista boa, o avião vai correr. E só correndo bastante vai conseguir decolar. Ainda acho que tu tá muito ancioso pra decolar o bicho. Tu diz que tentou decolar e não foi. Acho que faltou pista e paciência. Lembro do teu outro modelo que era pesadão e nos videos me pareceu que tu puxou a decolagem cedo demais pro tipo de avião.
A regra do trem ângulo é batata. pra que a decolagem seja "rolada" o angulo tem que ser pequeno. Se for muito grnade, a decolagem é tipo a do b-52 que em que a rolagem é lenta e sem ângulo. Mas o ângulo não é bem assim como você desenhou... é latereal e em realação ao CG do avião, não ao ponto onde se apoia o cg na asa pra balancear. É um linha reta do cg até a RODA e não ao apoio do trem na fuselagem. não achei um post velho que tinha uma imagem. vou fazer uma