SR-71 Blackbird - Parkjetdesign
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SR-71 Blackbird - Parkjetdesign
Ola a todos colegas do E-Voo, vou comecar a construção do belo jato SR-71. Sempre gostei deste jato desde a infância, colecionei desde pequenos modelos de metal a kit's da Revell. Realizei um sonho ao ve-lo pessoalmente no museu da aviação em Los Angeles. A construção será bem simples utilizando duas turbinas de 64mm, bateria de 3s, 40c, 2600ma. O projeto é de minha autoria e logo colocarei no meu site para maiores detalhes.
Abraços a todos, e bom divertimento!
Humberto Melo
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Algumas fotos do SR-71 em Los Angeles
[img:bf8ff53886]http://./photos_videos/SR-71/DSC03572.jpg[/img:bf8ff53886]
[img:bf8ff53886]http://./photos_videos/SR-71/DSC03573.jpg[/img:bf8ff53886]
[img:bf8ff53886]http://./photos_videos/SR-71/DSC03574.jpg[/img:bf8ff53886]
[img:bf8ff53886]http://./photos_videos/SR-71/DSC03575.jpg[/img:bf8ff53886]
[img:bf8ff53886]http://./photos_videos/SR-71/DSC03577.jpg[/img:bf8ff53886]
Abraços a todos, e bom divertimento!
Humberto Melo
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Algumas fotos do SR-71 em Los Angeles
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Humberto Melo
- Rogerio Lima
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Ola, Rogério.
A questão de ser com 2 turbinas ou 1...a dificuldade é praticamente a mesma... não tem mistério em ligar 2 edfs, no meu site tem um esquema de ligação. O ultimo avião que fiz com 2 turbinas foi o A-10 thunderbolt, que voava bem dócil e fazia um barulho muito legal.
As medidas:
1,3m x 0,70m
Peso máximo:
1,2kilos
A questão de ser com 2 turbinas ou 1...a dificuldade é praticamente a mesma... não tem mistério em ligar 2 edfs, no meu site tem um esquema de ligação. O ultimo avião que fiz com 2 turbinas foi o A-10 thunderbolt, que voava bem dócil e fazia um barulho muito legal.
As medidas:
1,3m x 0,70m
Peso máximo:
1,2kilos
- bruno.villas
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SR-71 Construção
Vamos começar a construção com os cortes das peças.
[img:21d78371be]http://./photos_videos/SR-71/DSC07658.jpg[/img:21d78371be]
Peças da parte dianteira inferior do Sr-71, com 3 cavernas estruturais
[img:21d78371be]http://./photos_videos/SR-71/DSC07659.jpg[/img:21d78371be]
Aquecendo e dobrando o depron
[img:21d78371be]http://./photos_videos/SR-71/DSC07660.jpg[/img:21d78371be]
[img:21d78371be]http://./photos_videos/SR-71/DSC07661.jpg[/img:21d78371be]
Testando o encaixe das cavernas
[img:21d78371be]http://./photos_videos/SR-71/DSC07662.jpg[/img:21d78371be]
[img:21d78371be]http://./photos_videos/SR-71/DSC07663.jpg[/img:21d78371be]
[img:21d78371be]http://./photos_videos/SR-71/DSC07664.jpg[/img:21d78371be]
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Peças da parte dianteira inferior do Sr-71, com 3 cavernas estruturais
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Aquecendo e dobrando o depron
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Testando o encaixe das cavernas
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Humberto Melo
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SR-71 Construção
Modelando a fuselagem na parte central para encaixe das cavernas.
[img:c98f01381f]http://./photos_videos/SR-71/DSC07666.jpg[/img:c98f01381f]
[img:c98f01381f]http://./photos_videos/SR-71/DSC07667.jpg[/img:c98f01381f]
[img:c98f01381f]http://./photos_videos/SR-71/DSC07670.jpg[/img:c98f01381f]
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Humberto Melo
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SR-71
Construção dos dutos inferiores das EDFs
[img:cb5f8cb0a8]http://./photos_videos/SR-71/DSC07673.jpg[/img:cb5f8cb0a8]
[img:cb5f8cb0a8]http://./photos_videos/SR-71/DSC07674.jpg[/img:cb5f8cb0a8]
Teste de encaixe das 2 Edfs
[img:cb5f8cb0a8]http://./photos_videos/SR-71/DSC07675.jpg[/img:cb5f8cb0a8]
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Teste de encaixe das 2 Edfs
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Humberto Melo
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