e-voo

Fico devendo o vídeo.
Meu amigo Alessandro me auxiliará nesse ponto em alguns dias.

Espero que gostem e evoluam a partir disso, pois esse tipo de perfil permite criar bastante.

É legal o fato de bastar apenas um estilete, fita, cola e está pronta uma asa voadora.

Josenilson, não sei se você já viu que estou com uma asa voando, que tirei o lay out de uma do Marcos Quito e onde estou usando o perfil KFm3. Voa que é uma beleza, como pode ser visto no vídeo.

Agora, não usei a espessura definida no perfil. Na realidade o meu perfil ficou bem mais fino que o previsto, e acho que o seu também.

Estou pretendendo fazer uma outra agora utilizando a espessura definida nos perfis KFm, e comparar com a que estou voando agora. A única questão que tenho é se, utilizando a longarina e não mantendo as chapas de depron coladas uma à outra eu ainda assim mantenho a rigidez da estrutura? O que você tem observado na sua?

Abraços e estou aguardando o vídeo.
Disney

Olá Disney,

Como falei acima, utilizei incialmente um "degrau" mais fino e nao funcinou. Fiz nas medidas que manda o perfil e funcionou muito bem.
Quanto à rigidez, não tenho do que reclamar, fica um pau, como se diz por aqui! Ou seja, bastante rígida para uma asa de 1m de envergadura.

Josenilson, qual a corda de tua asa? Sei que a asa tem 1m de comprimento.
Disney

já usei este perfil KFM, e tive bons resultados, mas acho que foi sorte, pois nem sabia deste esquema de calcular a altura do degrau......

aliás como se faz isso??

abraço.
Thiago

[quote:2d465495d1="thi_cesar"]já usei este perfil KFM, e tive bons resultados, mas acho que foi sorte, pois nem sabia deste esquema de calcular a altura do degrau......

aliás como se faz isso??

abraço.
Thiago[/quote:2d465495d1]

Todo perfil tem uma espessura máxima (thickness) que é uma fração da corda. Com este dado, você tem como calcular a espessura que seus "batentes" devem ter.

Por exemplo, para uma asa com 30cm de corda, usando o perfil KFm4, sua espessura deve variar entre 6 a 9%, conforme os projetistas do perfil. Sendo assim, a espessura mínima da asa, no ponto mais grosso, deveria ser 1,8cm. Se estou usando depron de 5mm e necessito de 3 chapas para fazer o perfil, logo, devo ter um acréscimo de 1,5mm em ambas as superfícies superior e inferior, totalizando 3mm + 15mm (das 3 chapas) = 18mm = 1,8cm.

Corrijam-me se estiver errado!
Disney

Disney,

A corda é de 20 cm. Também fiz os cálculos dessa forma.

Abraços,

[quote:a5df975a59="Yensid"][quote:a5df975a59="thi_cesar"]já usei este perfil KFM, e tive bons resultados, mas acho que foi sorte, pois nem sabia deste esquema de calcular a altura do degrau......

aliás como se faz isso??

abraço.
Thiago[/quote:a5df975a59]

Todo perfil tem uma espessura máxima (thickness) que é uma fração da corda. Com este dado, você tem como calcular a espessura que seus "batentes" devem ter.

Por exemplo, para uma asa com 30cm de corda, usando o perfil KFm4, sua espessura deve variar entre 6 a 9%, conforme os projetistas do perfil. Sendo assim, a espessura mínima da asa, no ponto mais grosso, deveria ser 1,8cm. Se estou usando depron de 5mm e necessito de 3 chapas para fazer o perfil, logo, devo ter um acréscimo de 1,5mm em ambas as superfícies superior e inferior, totalizando 3mm + 15mm (das 3 chapas) = 18mm = 1,8cm.

Corrijam-me se estiver errado!
Disney[/quote:a5df975a59]


Obrigado!!

vou utilizar....

abraço.
Thiago

Olá pessoas,

Pôxa, acabo de ver uma versão do Muciélago com o mesmo perfil - Kfm4
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=110751

Por favor, alguém conte a história deste perfil pois fiquei de boca aberta !

O mais simples que eu uso para asas voadoras é o PERFIL PASTEL em depron :
O desenho acho que esplica tudo :
- duas chapas gêmeas
- longarina
- e lixa o bordo de fuga em baixo.

E aí, qual é a mágica do Kfm4 ? Baita degrauzão !! E aquilo não atrapalha ?

Marcos,

Eu também fiquei "estarrecido" com esse perfil, acostumado que estou a caprichar tanto em reproduzir a forma da maneira mai perfeita possível para os perfis, digamos, normais.

Mas veja aqui a explicação:

"O conceito por trás do perfil KFM Kline-Fogleman pode ser difícil de entender porque é tão diferente da aerodinâmica atual.

O conceito KFM usa um vórtice. Isto significa que um quarto do perfil KFM é o ar em relação ao ar. Isto também significa menor atrito e maior eficiência de penetração do ar.

Foi percebido que no “espaço vago” entre as etapas das asas é criado uma espécie de vortex (um vácuo) de modo a criar um contato ar-ar. Nesse contato ar-ar não há atrito. Diminuindo assim o arrasto."
Veja mais detalhes no post original aqui neste forum.
http://e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=107239&postdays=&postorder=asc&start=0

Voa muito bem, por mais estranho que pareça, posso te garantir!

Abracos,