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[size=18:d8635d09b2][b:d8635d09b2]EMAX BL2826-06[/b:d8635d09b2][/size:d8635d09b2]

[b:d8635d09b2]Desenrolando o motor:[/b:d8635d09b2]

Desfiz o enrolamento original do EMAX com toda calma e anotando (desenhando) todos os dados. Cada espira possuía 6 voltas dos fios, e estavam enroladas no padrão da imagem abaixo.

[img:d8635d09b2]https://public.blu.livefilestore.com/y1pOOhyleVVY7MDctv3aggKbwo-0R_m3uePklMpuRYa7uKz5adUcdiWO_A1U_6OylnMB5i_ZQb2wnLb2p2nlHny8w/EMAX%20BL2826-06_011.gif[/img:d8635d09b2]

Fica para os mais experientes definirem que tipo de enrolamento é este.

Aproveitei e realizei as medidas do estator para alimentar o Drive Calculator, e assim ter noção do que posso fazer.

[img:d8635d09b2]https://public.blu.livefilestore.com/y1p-leQQQ5f7qjU6ckpTodOBiG8_RQs_RFXkcuEcGqnAZwC9FfhXE2QWYw21-vFfpxQ8UD-Vd_kuy2RVYfAPOrICw/EMAX%20BL2826-06_100_001.jpg[/img:d8635d09b2]

Segundo a imagem acima, ainda seria possível dar mais 2 voltas dos 10 pares de fios usados no enrolamento original. Acho meio difícil, pois estava tudo muito apertado! Mas, sei lá. De repente um cara muito bom conseguiria esta façanha.

Fiz uma simulação utilizando fio 17AWG e com ele, segundo a teoria, é possível realizar o enrolamento com 6 espiras em cada bobina. Pretendo aumentar o KV do motor e por isso estou pensando em realizar o enrolamento com apenas 5 espiras.

[img:d8635d09b2]https://public.blu.livefilestore.com/y1pmyay-wQBD_ptyjcKDrm42pKaPa8XVJPyjkT3Fc1GCoV_ZNL5dezn-1669EdSnnFfoUY8jf8VvAIpkvYphjltlw/EMAX%20BL2826-06_100_002.jpg[/img:d8635d09b2]

O cálculo do novo KV segue o mesmo princípio do outro motor que enrolei?

Aguardo orientações de qual seria a melhor configuração, pois desejo aumentar a rotação final deste motor e ter mais pitch speed, sem comprometer muito seu empuxo.
Disney

Edit1.: Interessante que notei agora uma coincidência (será?). O fio do enrolamento original é 28AWG e cada bobina possui 6 espiras. Será que o 28 e o 06 do nome original do motor são referência à estas informações? Ou é apenas coincidência?!
E o 26, se refere à quê?

O KV original deste motor é 950 e, segundo os data sheet que encontrei, que são discordantes, a corrente máxima permitida é 61A para uns e 45A para outros. Fica a dúvida. Segundo os cálculos do DriveCalculator, este valor seria bem maior!


Edit2.: O enrolamento original é o sugerido pelo site powercroco para esta combinação (12P14N) e enrolamento em delta. Foi só utilizar o link sugerido pelo Granato e alimentar com os dados que apareceu o enrolamento que desenhei no início. Ou seja, mais um dado do motor: o enrolamento original era em Delta.

1- O cálculo do kv segue sim o mesmo princípio.

2- O 2826-06 no caso dos Emax refere-se ao estator: 28mm diam x 26 altura x 6 espiras

3- O enrolamento é em delta, e o esquema é esse que postou mesmo. Ele é uma variação do dLRK. Veja os dois abaixo ( o resultado é o mesmo ), apenas muda o posicionamento dos fios, sendo que o segundo eu prefiro por facilitar a torção dos fios de saída por ficarem juntos no mesmo slot.

[img:c6a8a1d9cc]http://www.powerditto.de/schema12Nvert/12N14Pmfly.GIF[/img:c6a8a1d9cc]

[img:c6a8a1d9cc]http://www.powerditto.de/schema12Nvert/12N14Paussen.GIF[/img:c6a8a1d9cc]

Granato, você sugeriu que eu medisse a rpm do outro motor que enrolei só que o aparelho que tenho, by HK, não conseguiu medir a rpm da hélice 4,75x4,75. Começava a fazer a leitura e dpeois caía a rpm medida.

Existe algum equipamento wattmeter que além de medir a corrente e tensão, me informe também a rpm do motor, através de dados do ESC? Eu não conheço.

Como eu poderia medir a rpm dessas hélice pequenas?
Disney

Já tentou o PCTaco que tem na área de downloads do fórum ?

É um tacômetro fácil de usar e que faz a leitura através de um microfone ligado ao seu computador.

Boa Noite! Tenho um 35-30 1400 Kv queimado mas já limpei as bobinas enfim, não tenho como saber nada do que tinha antes, queria enrola-lo para uns 1000Kv pra usar ele em um extra 1,00m enverg para 3D por isso queria baixar o kv dele... Se alguém puder me dar uma luz já agradeço!
Marcos Fernando

Tem como mandar a marca/ modelo dele tb?

com 9-10 voltas 1400kv

13-14 voltas 1100 kv
15 voltas talvez.


manda o modelo e a marca, que te digo quantas voltas usar, a respeito do FIO, eu apanho muito ainda para o Drive, e não consigo calcular direito, talvez um AWG 26-25 ficaria legal.

Turnigy 35-30 1400 Aerodrive SK
terminei de rebobinar bem "nas coxas" só para ver resultado, fio mais grosso e 10 pernas, consegui apenas 5 voltas..... enfim de volta a estaca zero... segui o ultimo diagrama do GRANATO, pois o motor tem 12 bobinas e 14 no rotor iniciava mas não girava o ESC até dava OK... mas não girava... Estaca zero. Vou ter que procurar este fio por aqui.

[quote:7017ed2730="Marcos Fernando"]Turnigy 35-30 1400 Aerodrive SK
terminei de rebobinar bem "nas coxas" só para ver resultado, fio mais grosso e 10 pernas, consegui apenas 5 voltas..... enfim de volta a estaca zero... segui o ultimo diagrama do GRANATO, pois o motor tem 12 bobinas e 14 no rotor iniciava mas não girava o ESC até dava OK... mas não girava... Estaca zero. Vou ter que procurar este fio por aqui.[/quote:7017ed2730]

[size=18:7017ed2730][b:7017ed2730]Turnigy 35-30 1400 Aerodrive SK[/b:7017ed2730][/size:7017ed2730]
Se o motor tentava girar e não prosseguia, provavelmente é curto com o estator. Ou então alguma bobina enrolada no sentido errado. Dá uma verificada aí. Já tive que enrolar um motor umas 5 vezes com este problema e sempre era curto com o estator.
Disney

Com 15 voltas você irá ter 1026KV.
Eu já rebobinei um 3530, mas deixei ele com 1100KV com 14 voltas.

Boa noite LaercioLMB! Sabes me dizer qual fio devo usar para o enrolamento o que eu usei era muito grosso deu apenas 5 voltas. Pretendo deixa-lo com 1100 Kv. Grato.

Boa Noite Yensid! Valeu a dica, lhe faço a mesma pergunta, tem idéia de que fio devo usar? Grato.

Marcos Fernando