e-voo

Bivo, já montei vários modelos da Kemp aeros, siga o manual direitinho que seu avião irá voar muito bem.
Esse princípio funciona assim: não importa se o motor está mais abaixo que o estabilizador ou se o motor está mais elevado que o estabilizador, para criar o equilíbrio aerodinâmico a linha imaginária do eixo do motor e a linha imaginária da seção longitudinal do estabilizador horizontal, devem ser paralelas ou coincidentes, dependendo de cada projeto. De uma forma bem simplificada, é isso, para modelos mais sofisticados de alta performance, com turbinas, asas em delta, já é outro assunto. Siga o manual que o seu Super Tucano irá voar muito bem.

Bivo escreveu:Ok, segue os dados do meu avião.

Meu aero possui as seguintes caracteristicas:

Fuselagem: 80cm
Envergadura: 100cim
Corda média: 19cm

Calculei a carga alar no software aqui do e-voo o que me deu o valor de 36.8g/dm2.

Fiz o cálculo considerando o perfil clarky
A asa é perfil plano convexo.

Considerando um peso de 700g, será que o motor park450 1200kv 950g de empuxo me dará um bom desempenho para subidas na vertical?

se o seu modelo pesa 700g e seu motor puxa 950g, vc mesmo já deu a resposta

Só os zé-covinha desenterrando tópico de 2014, o Tucano nem deve existir mais

Diz o ditado popular que "quem dorme com criança acorda mijado".