Olá pessoal.
Tenho aqui comigo a eletronica do jato Stinger da HK, EDF 64mm 3500kv, 5 servos Metal Gear, ESC 40A, Bateria 4S 2200mah nano-tech.
Alguem tem alguma dica de qual modelo consigo fazer com essa eletronica, que fique um modelo rapido.
Obrigado
Qual jato fazer ?
- Redivo 2012
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Qual jato fazer ?
3D Max Wind
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- John-Henrique
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- Redivo 2012
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[quote:6d7f6af3b2="John-Henrique"]@ HUMBERTOMELO
E qual seria o setup ideal pra ficar rápido? :roll:[/quote:6d7f6af3b2]
eu nao quero um setup para ficar, rapido, ja tenho o setup que estava no meu stinger, e que era rapido. So gostaria de saber se ha algum modelo que posso fazer e colocar essa eletronica, para que possa ficar igual ao meu antigo stinger.
E qual seria o setup ideal pra ficar rápido? :roll:[/quote:6d7f6af3b2]
eu nao quero um setup para ficar, rapido, ja tenho o setup que estava no meu stinger, e que era rapido. So gostaria de saber se ha algum modelo que posso fazer e colocar essa eletronica, para que possa ficar igual ao meu antigo stinger.
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Tem um monte de projetos que você pode construir, olha no site da parkjets.com tem vários aeros la, é so escolher... Particularmente, gosto muito do mirage pela facilidade de construção, mas, depende de você.
Habu
f-16
mirage
l-39
f-22
f-35
qualquer um pode ser feito com a sua eletrônica.
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mirage
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qualquer um pode ser feito com a sua eletrônica.
Humberto Melo
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John-Henrique,
Tem muitas variáveis para atingir velocidades altas... não é só mudar a eletronica, ou colocar uma bateria maior ou simplesmente mudar a quantidade de pás de uma edf que vc conseguirá ser rápido... tudo influencia:
-A escala do jato (formas aerodinâmicas apropriadas para velocidade)
-O design do jato (dutos bem dimensionados)
-O material utilizado (tem uma diferença enorme em um jato de isopor e um de fibra)
-Capacidade da bateria, descarga e peso. (Ótimo dimensionamento e altas descargas de C)
-Numero de pás na EDF de acordo com o rpm do motor (Gerando alta velocidade no fluxo de ar)
-Motor com kv adequado, respeitando o limite do fabricante de rpm máximo
-Motor com potencia adequada com o conjunto (ESC, Motor e nº pás)
-Fiação com bitola adequada e tamanhos reduzidos, evitando perdas. (ESC e Motor)
Tendo isso em mente, ai que vamos escolher o setup... Cada caso é um caso, não existe uma receita única... A princípio existem boas soluções por ai, mas as ótimas são bem caras.
Tem muitas variáveis para atingir velocidades altas... não é só mudar a eletronica, ou colocar uma bateria maior ou simplesmente mudar a quantidade de pás de uma edf que vc conseguirá ser rápido... tudo influencia:
-A escala do jato (formas aerodinâmicas apropriadas para velocidade)
-O design do jato (dutos bem dimensionados)
-O material utilizado (tem uma diferença enorme em um jato de isopor e um de fibra)
-Capacidade da bateria, descarga e peso. (Ótimo dimensionamento e altas descargas de C)
-Numero de pás na EDF de acordo com o rpm do motor (Gerando alta velocidade no fluxo de ar)
-Motor com kv adequado, respeitando o limite do fabricante de rpm máximo
-Motor com potencia adequada com o conjunto (ESC, Motor e nº pás)
-Fiação com bitola adequada e tamanhos reduzidos, evitando perdas. (ESC e Motor)
Tendo isso em mente, ai que vamos escolher o setup... Cada caso é um caso, não existe uma receita única... A princípio existem boas soluções por ai, mas as ótimas são bem caras.
Humberto Melo
- Redivo 2012
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