e-voo

Eleosippo Santos Neto escreveu:Já voei 3 litros de gasolina com o motor GGT10 no calmato 40.
Motor espetacular. Nunca apagou durante o voo. Regulagem muito simples... Retomadas perfeitas!
Assim que possível ($) comprarei um GGT15 também.

Bom dia amigo.

Como o motor se comporta para o calmato 40? Sobra muito motor? Vibra demais?

Não fica muito pesado de nariz?

Este é o meu proximo projeto: Calmato 40 asa alta com OS GGT 10

Estou com esse motor montado em 1 edge .46 O motor é muito bom, confiável.
Tenho 2 motores EVO 10CC e não gostei, tanto que coloquei a venda, perdi um tucano por causa do EVO 10 que é ruim de regulagem e apaga fácil.

fabio.senatore escreveu:Estou com esse motor montado em 1 edge .46 O motor é muito bom, confiável.
Tenho 2 motores EVO 10CC e não gostei, tanto que coloquei a venda, perdi um tucano por causa do EVO 10 que é ruim de regulagem e apaga fácil.

Discordo de VC o evo e uma maravilha, tenho os 2 não apaga fácil, voando com a vela da os muito estável só aprender a regular

Comprei um OS GGT 10, estou esperando chegar.. A intenção é montar em um Calmato 40 asa alta e ter um aero para a vida toda..

Alguém tem dicas para regulagem do o.s. Ggt10cc? Tendo dificuldades. Motor afogando em voo.

Tenho um GGT 10cc, alta até legal, mas a baixa depois de alguns segundos em motor full, ele baixa demais a rotação e que apagar, precisa dar uma "bombada" no acelerador e aumentar o trim da lenta para ficar funcionando, temperatura em média de 85°c, uso podium mais motul 800 1L para 27mls de óleo.