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Poderia ser excesso de aperto ?!

Bem provavel que sim, foi o q pensei a unica maneira de isso acontecer ali é o aperto em excesso, agora comecei outro dilema, nao achei em nenhuma loja do Brasil essa peça, sera q fazer uma com tecnil nylon no torno da certo ? Alguem tem uma ideia ?

FelipeFrie1 escreveu:Bem provavel que sim, foi o q pensei a unica maneira de isso acontecer ali é o aperto em excesso, agora comecei outro dilema, nao achei em nenhuma loja do Brasil essa peça, sera q fazer uma com tecnil nylon no torno da certo ? Alguem tem uma ideia ?

Dá certo sim sem nenhum problema. O tecnil suporta bem o calor do motor, mas seria bom usar uma junta de amianto entre o motor e o nylon.

Ok Laercio, obrigado!!. A junta dele esta boa ainda, mas ja vou aproveitar e providenciar uma nova junta tbm

Falo da junta em amianto, pois é um isolador térmico para diminuir muito o calor entre o motor e a peça em nylon tecnil, aumentando assim muito a vida útil da peça.

FelipeFrie1 escreveu:Bem provavel que sim, foi o q pensei a unica maneira de isso acontecer ali é o aperto em excesso, agora comecei outro dilema, nao achei em nenhuma loja do Brasil essa peça, sera q fazer uma com tecnil nylon no torno da certo ? Alguem tem uma ideia ?

Na boa! Faz Gambiarra não Felipe! Tenho uma ideia melhor, achei pra vc comprar pelo ML ou diretamente na loja! Pode falar que é meu amigo, ele é muito bom em motores à gasolina e turbinas! Tinha uma excelente loja em São Paulo, a Flyocean e agora tem esta virtual mas presta serviços de manutenção também, a Hobbyline! Ele se chama Henry!

http://www.hobbyline.com.br/

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... byline-_JM

Se tem a original é melhor ainda.
Concordo com o Paulinho quando se fala em gambiarras, mas fazer uma peça igual a original não é gambiarra. Gambiarra é adaptar peças de outros motores para ver se dá certo. A peça pode ser feita inclusive em alumínio que fica muito melhor do que uma em plástico.

Na minha humilde opinião tá! Como diz o Camacho!! kkkkkkk É verdade em partes, mas duvido que consiga fazer uma peça igual ou parecida como a original pelo mesmo valor, fora a disponibilidade de tempo gasto num projeto provavelmente duvidoso... Eu acredito que ela é feita de Nylon por algum motivo, acho eu que é, principalmente, para não transferir muita vibração ao carburador, funcionando como amortecedor.

Paulinho escreveu:

FelipeFrie1 escreveu:Bem provavel que sim, foi o q pensei a unica maneira de isso acontecer ali é o aperto em excesso, agora comecei outro dilema, nao achei em nenhuma loja do Brasil essa peça, sera q fazer uma com tecnil nylon no torno da certo ? Alguem tem uma ideia ?

Na boa! Faz Gambiarra não Felipe! Tenho uma ideia melhor, achei pra vc comprar pelo ML ou diretamente na loja! Pode falar que é meu amigo, ele é muito bom em motores à gasolina e turbinas! Tinha uma excelente loja em São Paulo, a Flyocean e agora tem esta virtual mas presta serviços de manutenção também, a Hobbyline! Ele se chama Henry!

http://www.hobbyline.com.br/

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... byline-_JM

Paulinho, deu certo, falei com o Henry e ele já está enviando hoje a peça nova junto com um kit completo de juntas para o motor, vou trocar tudo e falo aqui se resolveu o problema rsrs.. tomara que sim kkkk muito obrigado pela indicação!

De fato Paulinho, pelo mesmo valor é impossível já que esse tipo de peça é feita em série e injetada o que diminui muito o custo hora de trabalho, coisa que uma feita manualmente se torna mais cara.
Não sei se o nylon diminuiria a vibração do motor sobre o carburador, mas como não posso afirmar nada que não diminui, também não poderei afirmar que diminui.