e-voo

Eu costumo furar elas e atravessar dois parafusos, dessa forma elas ficam super firmes para lixar sem saírem da posição e os furos eu os tenho depois como alívio de peso kkkkkkkkkkkkkkkk.

Show Felipão, o famoso avião bonito feio!!

Sobre as nervuras, tenho feito igual o Laércio falou, com ótimos resultados..

Show! Eu queria ter essa paciencia para construir em balsa. parabens

marcos soares escreveu:Show! Eu queria ter essa paciencia para construir em balsa. parabens

Você tem, só ainda não a usa.

LaercioLMB escreveu:Eu costumo furar elas e atravessar dois parafusos, dessa forma elas ficam super firmes para lixar sem saírem da posição e os furos eu os tenho depois como alívio de peso kkkkkkkkkkkkkkkk.

Sim Laércio, o Leo tinha comentado comigo que estava usando essa técnica e me parece ser muito boa, até pensei em fazer isso, mas como não tinha os parafusos certos e não tenho furadeira no meu AP, acabei arriscando fazer na mão mesmo, mas com certeza os parafusos resolvem essa questão de cansar a mão.

marcos soares escreveu:Show! Eu queria ter essa paciencia para construir em balsa. parabens

Obrigado Marcos, já fiz aero de vários materiais e somente a balsa me agrada, de qualquer outra forma só me tira a paciência

Felipe Uebelhart escreveu:Sim Laércio, o Leo tinha comentado comigo que estava usando essa técnica e me parece ser muito boa, até pensei em fazer isso, mas como não tinha os parafusos certos e não tenho furadeira no meu AP, acabei arriscando fazer na mão mesmo, mas com certeza os parafusos resolvem essa questão de cansar a mão.

Os parafusos se consegue na maioria das lojas de ferragens ou materiais de construção, podem ser da bitola 3/16 ou 1/4 e o comprimento um centímetro a mais da soma de todas as nervuras. Furadeira? Usei muito a própria chave philips para fazer os buracos na madeira balsa até eu conseguir comprar uma furadeira a bateria. Eu marcava todas as nervuras onde seriam os furos (dois) e depois furava uma a uma, pois mesmo com furadeira se tentar furar todas juntas vai dar porcaria.

Continuando a construção,

Comecei a entelagem e vendo o comentário do Laercio no tópico do André, já sei que talvez ele fale da cor .

Enfim, eu não tinha muito chinakote para entelar o aeromodelo e como não estou querendo gastar muito, acabei utilizando o prata que tinha (mesmo assim não deu para tudo). Essa foi a pior entelagem que já fiz e para ajudar o prata aparece muito os defeitos, mas no final, voando longe ninguem vai ver o defeito





Meu prata não daria para fazer a fuselagem inteira e nem para fazer a parte de baixo da asa, acabei comprando o filme BOPP de 30 micras para fazer o restante, queria muito testar esse filme para entelar e achei mais fácil de aplicar que o chinakote, apensar da cola ser mais fraca, gostei muito do resultado final com esse filme transparente.

50m por 70$ é muito filme...


Aqui podemos ver metade da asa com filme e metade sem, dependendo do ângulo da foto o filme nem aparece.




Com o resto do prata entelei um pouco a fuselagem e o restante com o filme bopp.


Adicionei alguns detalhes no leme e na asa, o azul é vinil e o branco é chinakote (não recomendo aplicar chinakote sobre vinil, fica péssimo, a temperatura mais alta para aplicar o chinakote da uma bagunçada no vinil).




Falta pouco para essa "belezinha" voar.

Que expetaculo! parabens...

Apesar de o prata não ser uma cor tão boa para visualização, a gente consegue um contraste bacana do prata para o branco, e a inserção de uma terceira cor para faixas e listras também ajuda bastante. Não tive dificuldades de visualização do meu Tractor 90 prata, branco e azul.

Esse avião me lembrou do meu pai... que tem o carinhoso apelido de "Bugalu".