Urubús e gaivotas - vista de planta - discussão

[Marcos Quito]

Eu sempre questionei a geometria e aerodinâmica dos bons voadores, como Urubus, Condor, Fragatas e Gaivotas.
Gostaria de abrir esta discussão.

Sempre desconfiei que eles são como "planks" - praticamente sem empenagem traseira.

Então procurei algumas imagens para verificar.
A dúvida persiste - porque eles não chegam a ser uma verdadeira "plank", e nem um planador convencional.

Outra coisa que chama a atenção é que eles têm perfil "undercambered", o que seria bem ruim para uma plank - iria necessitar muito mais profundor para neutralizar o momento.

A discussão está aberta.

Fotos aí.
Tem também este link com o vôo do urubú.

http://www.fotosearch.com/ATB236/br104/

[Marcos Quito]

Mais fotos.

[Akamatsu]

Engraçado Marcos, deu-me a impressão que o urubu tem um formato da plank ... :-).

[Marcos Quito]

Para mim o Condor - que tem uma ilustração de planta - é igualzinho ao Windlord...

Por isto fiz o WindlordBR...
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=20459&start=50

E ele mostrou que voa muito bem mesmo.

[Eduardo Yamin]

olhando o video, puts o tilt da cauda do urubu é ao contrário! ele eleva a cauda do lado de fora da curva, torcendo ela para poder atuar como um leme?

[Akamatsu]

Tem uma função semelhante a uma cauda em "V" ?
E acho que eles cabram ou empinam a cauda para justamente ter controle na curva ...

[osvaldoljunior]

fora que urubu tem "incidencia variavel" hauhaua
eu brinquei mas isso que o marcos falou já fiquei pnsando... mas eu acho mais legal como eles mudam o enflechamento das asas pra ganhar velocidade

[Lambreta]

o que os tornam eficientes?

o simples, discreto e sutil fato de terem geometria variável!

já viram o video do Fox com pefil variável?

[Campolina]

Sempre pensei em tentar alguma coisa neste sentido. Pra mim destas asas a que mais se assemelha às aves voadoras termais é a alula. Tenho uma vontade enorme de girar o estabilizador vertical para horizontal e colocar um servo para que funcione como a cauda dos urubus.

Além da geometria variável, eles tem a capacidade de alterar a incidência, o perfil e principalmente nas pontas das asas e cauda, a área de sustentação.

Vejam que os urubus, condores, águias e gaviões são essencialmente termais. A configuração da cauda como leme horizontal garante a curva perfeita sem perder sustentação e com quase nenhum arrasto. As longas penas das pontas das asas tem função essencial na redução da velocidade de vôo sem comprometer a sustentação, além de outras funções na estabilidade.

Já as aves marinhas são slopers. Aproveitam qualquer pequeno lift gerado pela costa ou ondas ajudadas pela velocidade do vento. A configuração das asas é feita para penetração. O Albatroz com o maior alongamento entre as aves é o verdadeiro inventor do DS.

Logo que comecei a pesquisar sobre aeromodelos vi um site com uma gaivota planadora RC. Usava tipo um poliedro misto que não sei como chama. O diedro era positivo na primeira metade da asa e negativo na segunda. Acho que a cauda não tinha função de leme, usava elevons.
Na época não salvei no favoritos e não lembrei mais. Vou procurar.

Quem sabe uma alula de envergadura maior que a normalmente utilizada, tipo 1,20 e com "leme horizontal" e flaperons somente no terço final da asa não seria interessante?

Tenho muita curiosidade em relação a isto mas não tenho conhecimento nem habilidade em constução suficiente para experimentar e o fracasso seria devido a outros motivos e não ao conceito em si.

[Marcos Quito]

Campolina,
O que eu faço muito, para projetos novos - para evitar o "fracasso" - é fazer pequenos modelos de bandejinha com 25cm de asa para checar pontos críticos - foto.
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Apesar de tudo - incidência variável, perfil variável - já notei muitos comentários que nossos planadores são muito mais eficientes do que estas penas - SERÁ ?

Uma possível prova disto seria que em Pirapora a gente está muitas vezes voando ANTES dos urubús decolarem.
Uma grande diferença é que eles sabem PARA ONDE a térmica está indo, e vão atrás - a gente tem que seguir eles...

Isto é algo que me chateia - o homem inventa tudo, ainda não fez um detector de térmicas ? (o variômetro eu descarto, ele só sabe quando entra numa).
O urubú sabe onde está a térmica mesmo sem estar nela !!

Creio que tem estes 4 fatores a favor das aves :
1. Voam com CG atrasado, bem atrasado, e compensam na geometria, perfis;
2. Conseguem voar sem leme - o leme em termos aerodinâmicos é um peso/arrasto "extra" que temos que carregar;
3. Cheiram as termais.
4. Têm o enflexamento variável que ajuda prácas !