Pessoal,
agora que vendi o biplano do Correio Aéreo Nacional, liberei espaço em casa e estou começando o meu novo projeto, o Caudron G-III, um avião de reconhecimento francês da Primeira Guerra Mundial.
O avião é de 1914, e a característica que se nota logo é a grande quantidade de cabos tensionadores.
Vai ter 3 servos (leme, profundor e ailerons) e a escala será de 1:10.
A envergadura será de 134cm.
Tudo será feito a partir de fotos e um desenho com 3 vistas.
Vou usar um motor simples, como o E-max 2822 ou o azulzinho que não lembro o fabricantes. A hélice vai ser de madeira.
Vou tentar fazer o mais leve possível e com bastante detalhes escala.
Toda a madeira será balsa, com exceção do suporte do motor.
Aposto que muitos vão achar o avião horrível. É isso que gosto nele. :-)
Abraços!
Caudron G-III - Tutorial da construção das rodas
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charles_pereira
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charles_pereira
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charles_pereira
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charles_pereira
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[quote:69fcbd6e00="biribico"]projeto engenhoso. maaas muito apresado, c tem um XF-11 e um catalina pra terminar de fazer e quer mais outro??
CALMA CARA!!! a pressa é inimiga da perfeição!
mas apesar de tudo vai ficar show!!![/quote:69fcbd6e00]
Cara, você tem toda a razão. A pressa é inimiga da perfeição. Muita coisa que fiz com pressa tive que refazer.
Pode parecer contraditório, mas ter dois projetos para trabalhar em paralelo me permite trabalhar melhor.
Esqueci de comentar, mas eu parei o Catalina. O motivo é que eu gosto muito de ter dois projetos para trabalhar, pois daí quando estou com saco cheio de um, ou estou testando alguma nova técnica, me dedico ao outro projeto. E logo no começo do Catalina vi que seria demais fazê-lo junto com o XF-11. Os dois são muito complexos e demorados. Para projetos assim, não gosto de pensar em prazo, pois daí eu teria que fazer com pressa. Então decidi colocar a mão no Catalina de novo só quando o XF-11 estiver voando.
Mas como o XF-11 é um projeto longo e complicado, eu gosto de ter um mais simples para fazer em paralelo. Por isso o Caudron G-III. E nesse momento tem um outro motivo, vendi o meu biplano. Daí fiquei só com um avião bem simples para voar e nenhum avião escala.
E para o Caudron eu já tenho quase tudo em casa para fazê-lo. Só falta a entelagem e a hélice de madeira. A eletrônica, madeira e linha já tenho.
Obrigado por acompanhar!
Abraço!
CALMA CARA!!! a pressa é inimiga da perfeição!
mas apesar de tudo vai ficar show!!![/quote:69fcbd6e00]
Cara, você tem toda a razão. A pressa é inimiga da perfeição. Muita coisa que fiz com pressa tive que refazer.
Pode parecer contraditório, mas ter dois projetos para trabalhar em paralelo me permite trabalhar melhor.
Esqueci de comentar, mas eu parei o Catalina. O motivo é que eu gosto muito de ter dois projetos para trabalhar, pois daí quando estou com saco cheio de um, ou estou testando alguma nova técnica, me dedico ao outro projeto. E logo no começo do Catalina vi que seria demais fazê-lo junto com o XF-11. Os dois são muito complexos e demorados. Para projetos assim, não gosto de pensar em prazo, pois daí eu teria que fazer com pressa. Então decidi colocar a mão no Catalina de novo só quando o XF-11 estiver voando.
Mas como o XF-11 é um projeto longo e complicado, eu gosto de ter um mais simples para fazer em paralelo. Por isso o Caudron G-III. E nesse momento tem um outro motivo, vendi o meu biplano. Daí fiquei só com um avião bem simples para voar e nenhum avião escala.
E para o Caudron eu já tenho quase tudo em casa para fazê-lo. Só falta a entelagem e a hélice de madeira. A eletrônica, madeira e linha já tenho.
Obrigado por acompanhar!
Abraço!
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charles_pereira
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Alguns Links!
Pessoal,
Achei um vídeo muito legal dele aqui:
http://www.youtube.com/watch?v=HdQCVrrL7pQ
E um cara já fez um no RC Groups:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=691249
E tem muita informação no Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Caudron_G.3
Achei um vídeo muito legal dele aqui:
http://www.youtube.com/watch?v=HdQCVrrL7pQ
E um cara já fez um no RC Groups:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=691249
E tem muita informação no Wikipedia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Caudron_G.3
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Ericfly
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- Registrado em: Sáb Set 20, 2003 8:56 pm
- Localização: Ottawa, ON Canada
Olá Charles, parabéns pela escolha.
Tem um destes inteirão no MUSAL, no Rio de Janeiro. Vale a pena conhecer este museu (mesmo sendo longe), acho que é o 7o maior do mundo. Tem uns 400 ou mais metros de hangares, com tudo quanto é avião. Além disto, do lado de fora tem uma associação de aeromodelismo, não lembro agora o nome, mas o Paulo Laert faz parte dela, e costuma voar lá, em meio a elétricos e glows.
Outro lugar onde vi um Caudron foi no Musée de l'air et l'espace, em Le Bourget, Paris. Aquele museu é imperdível...
Lembro que no histórico ao lado do Caudron, falava que foi um dos projetos mais seguros da época: ninguém morreu em acidente de Caudron até hoje.
Vou dar uma olhada nas minhas fotos, se achar algo posto aqui.
Abs
Eric
Tem um destes inteirão no MUSAL, no Rio de Janeiro. Vale a pena conhecer este museu (mesmo sendo longe), acho que é o 7o maior do mundo. Tem uns 400 ou mais metros de hangares, com tudo quanto é avião. Além disto, do lado de fora tem uma associação de aeromodelismo, não lembro agora o nome, mas o Paulo Laert faz parte dela, e costuma voar lá, em meio a elétricos e glows.
Outro lugar onde vi um Caudron foi no Musée de l'air et l'espace, em Le Bourget, Paris. Aquele museu é imperdível...
Lembro que no histórico ao lado do Caudron, falava que foi um dos projetos mais seguros da época: ninguém morreu em acidente de Caudron até hoje.
Vou dar uma olhada nas minhas fotos, se achar algo posto aqui.
Abs
Eric
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andersonpg
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Ericfly
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Achei nas fotos que o do Le Bourget é o G-4, e o do MUSAL, o G-3.
De qualquer maneira, upei as fotos para o Picasa, e elas podem ser vistas em http://picasaweb.google.com.br/erickut/Caudron
Desculpe a qualidade péssima das fotos, foi junção de 3 coisas: pouca luz, câmera da época ruim, e fotógrafo também ruim na época, e menos ruim hoje. Hoje tiraria fotos bem melhores nestes museus...
De qualquer maneira, upei as fotos para o Picasa, e elas podem ser vistas em http://picasaweb.google.com.br/erickut/Caudron
Desculpe a qualidade péssima das fotos, foi junção de 3 coisas: pouca luz, câmera da época ruim, e fotógrafo também ruim na época, e menos ruim hoje. Hoje tiraria fotos bem melhores nestes museus...
Espécime híbrido de Homo Electricus, Homo Termicus e Homo Slopiens