e-voo

CB pra mim.
Significa "Cumulus Nimbus", ou seja, se for voar fique bem longe deles.

Isso pra mim.

Depois de muito tempo longe do aeromodelismo resolvi voltar, confesso a voçe que hoje ,devido a condição financeira estar um pouco melhor comprei um OS.
Antigamente o que via eram um monte de aeromodelistas (todos muito felizes) com seus motores CB 45, com exceção de um no qual não dava regulagem em baixa, mas que foi perfeitamente sanado pelo famoso "ze do torno".
Hoje não vejo motor Cb (pelo menos no interior de sampa), o que vejo como segundo plano hoje são: super Tigre, Magnum e JBa sendo que esses dois últimos tem dado muito trabalho com regulagem. Na minha opnião em comparação com os "segundo plano" o CB dá um baile, mas se não der certo voçe pode levar lá pra interlagos e eles resolvem. Quero ver se alguem resolve um JBA ou Magnum ...ou pior ASP.

[quote:24e9afa040="Aeromotta"]Antigamente o que via eram um monte de aeromodelistas (todos muito felizes) com seus motores CB 45, com exceção de um no qual não dava regulagem em baixa, mas que foi perfeitamente sanado pelo famoso "ze do torno".
Hoje não vejo motor Cb (pelo menos no interior de sampa), o que vejo como segundo plano hoje são: super Tigre, Magnum e JBa sendo que esses dois últimos tem dado muito trabalho com regulagem. Na minha opnião em comparação com os "segundo plano" o CB dá um baile, mas se não der certo voçe pode levar lá pra interlagos e eles resolvem. Quero ver se alguem resolve um JBA ou Magnum ...ou pior ASP.[/quote:24e9afa040] Eu resolvo! Já tive os três, JBA, ASP e Magnum e nenhum me deixou na mão. Certamente são motores que exigem uma experiência maior na regulagem, mas são bons motores. Honestos, pelo preço que nos cobram. Não se pode, e não se deve, querer comparar JBA e ASP com um OS, aliás pelo custo quase nem se comparam mais ao CB, pois custam mais barato. Um JBA .46 custa R$ 332,00 na HD, um ASP .56, devidamente taxado pela receita em 62%, fica R$ 202,00. Até onde me lembro o CB custa mais caro que os dois. Podem dizer que encontra-se OS 46AX, via ML, por R$ 390,00 + frete, com a diferença do valor compro uns 4 galões de combustível e vou voar meu ASP. Os processos fabris melhoraram muito, eu rodei um ASP 61 com uma ignição CDI por vários meses e vendi para um amigo, ele está muito satisfeito com o motor, que além de forte é muito econômico. Certamente, amaciamento correto, zelo, manutenção, limpeza e saber usar, são coisas imprecindíveis para o aumento da vida útil de qualquer motor, basta saber que tenho dois LA40 que não vendo por nada.

O meu CB 46 voava melhor com vela Enya!

[img:c935a31b9e]http://img202.imageshack.us/img202/5850/carcara.jpg[/img:c935a31b9e]

Desculpa pelo erro galera, o CB que tinha era o .46. Vitorette concordo c vc sobre o zelo e manutenção dos motores, preciso ainda de um tempo para decifrar esses motores. Podemos conversar mais pra frente.
Bela Foto Thiago..

Coloco aqui pois acho que está relacionado, e para divulgar o material e a empresa.
http://eduardoyamin.blogspot.com.ar/2013/04/manual-motor-cb-25-glow.html

Desenterrando....
Alguém tem contato do fabricante? Sabe se ele ainda possui. E ou produz peças de reposições ou até motores cb a venda ?

Cb motores Av. Interlagos 1501 fone 5686-0664 falar com Daniel do Carmo

A CB Fechou as portas.

O Brasileiro preferiu o lixo chines que esse ótimo motor.

tenho 2... um está equipando o pastinha...combinação show

alguém tem um contato do Daniel da CB??
Mesmo tendo fechado tinha esperança de me conseguirem um escape pro meu CB 71 que foi perdido em vôo, vai que o Daniel tem algo guardado numa caixa num canto lá heheheh.