e-voo

Nao foi usado massa nenhuma. Isso é a cola quente q fica certas rebarbas. Foi usada tinta pva. Quanto aos servos realmente foi de ultima hora. Mas o proximo em q for fazer vou mudar ele. Ao inves dd usar airlerons, vou deixar apenas com dois servos na cauda. Vou tentar voar esse. Se nao vou usar ele como experiencia d melhorias pro proximo. Pena q nao tem depron de 6mm por aqui. Dai pensei na poliondas.

Então, você usa mesmo cola quente pra caramba. O meu também fiz com cola quente, mas só coloco cola necessária para fixar as partes. Quanto ao teu modelo, tem que ver um video dele voando.

John-Henrique escreveu:Então, você usa mesmo cola quente pra caramba. O meu também fiz com cola quente, mas só coloco cola necessária para fixar as partes. Quanto ao teu modelo, tem que ver um video dele voando.

Kkk. Vamos ver se voa.

Pois é tinha usado cola quente somente o necessario. Mas depois de duas aterrissagem forçada comecou a descolar. Entao...

Opa meus amigos. Digo com satisfacao q o teste do mig foi muito bom. Voei, dei rasantes, loop, etc. Notei q a asa dobrava um pouco mas nada afim de bater. Kk. Bom: com a config q utilizei deu pra voar legal. Pena q as minhas lipos de 1300 ja estao cansadas e acabei dwrrubando ele quebrando parte da asa. Dai fiquei na duvida de colocar uma de 2200. Se ele ia voar legal. O ventp hoje aqui ta moderado. Entao ele sofria turbulencias. Vou fazer outro. Ou de depron ou poliondas. Ainda na duvida. Outro item q estou pensando em mudar e fixar os airlerons e deixae apenas com dois servos na cauda fazendo todas as funções. Tb pensei em usar im servo com link duplo no profundo e airleron. Alguem ja usou assim? Como foi a experiência? Melhor ter airleron movel ou deixar tudp na cauda?

Como assim, o aeromodelo caiu e a culpa é da bateria? A culpa sem duvida é do dispositivo controlador do rádio, quase sempre por negligência de usar um medidor de carga ou por voar até a bateria esgotar. Enfim...

Então, o problema do teu aeromodelo era o Centro de Gravidade que estava 'mal posicionado'. Sobre as áreas de comando, até hoje só voei aeromodelos com comandos elevon e conjunto profundor/ailerons/leme, mas se você dividir o profundor deste aeromodelo você também vai conseguir voar com ele, desde que use cada lado como elevon, só não posso dizer como será o comportamento nas curvas, pois nunca voei assim.

Na verdade tenho duas lipo. Uma boa e uma meia vida. Sem querer peguei a meia vida como boa. Kkk. Dai ja tinha sentido q durante o voo tava meia pra la. Blz. Pois na hora em q fiz a volta pra aterrizar. A bendita resolveu baixar de vez. Estava sem o monitor mesmo. Faz parte.

Quanto a questao de se usar o profundor como airleron. Nao sei pq nunca tive essa experiencia. Por isso resolvi perguntar quem tem.

Entao sao tres possibilidades.

1-somente o uso da cauda como airleron e elevon no mesmo comando. Somentr dois servos sao utilizados

2- cauda como elevon e asa airleron. Nesse caso sao 3 servos. 2 nas asas e um no profundor.

3- utlilizando dois servos, seria o item 1 e 2 combinado. É esse q to afim de testar e se vale a pena.

Quem ja usou esses setup informe a sua experiencia e qual deles ficaria melhor.

To afim de projetar um bicho desses maior e em p4.

Obs. Gostei do termo: a culpa é do dispositivo que controla o radio. Kkkk

Boa tarde pessoal,
Construí um MIG29 igual, coloquei motor 2200kv e esc de 60a. O que esta acontecendo é que quando eu vôo por um tempo o motor apaga de uma hora pra outra. Podem me ajudar? Abraço a todos, bons vôos!

pedrobq escreveu:Boa tarde pessoal,
Construí um MIG29 igual, coloquei motor 2200kv e esc de 60a. O que esta acontecendo é que quando eu vôo por um tempo o motor apaga de uma hora pra outra. Podem me ajudar? Abraço a todos, bons vôos!

Apaga? Mas ele é elétrico, ele teria que no máximo desligar...

Mas não dá pra saber o que ocorre sem ver um vídeo, sem saber qual a bateria, sem saber qual a hélice, qual motor e qual o consumo do motor com esta hélice...

E uma lâmpada que é eletrica, você faz o que? Apaga ou desliga?
Então, a bateria é uma 2200mah 3s 30c, hélice 6x4, motor 2212/6t 2200kv

pedrobq escreveu:E uma lâmpada que é eletrica, você faz o que? Apaga ou desliga?
Então, a bateria é uma 2200mah 3s 30c, hélice 6x4, motor 2212/6t 2200kv

A lampada desliga, a luz apaga.

Mas algo que não lembro de ter lido no seu post: Você disse que "quando eu vôo por um tempo o motor apaga". Você voa até esgotar a bateria? Ou ela ainda tem carga? Aferiu como estavam as temperaturas? A maioria dos Esc's (se não todos) tem Cut-off que desliga o motor e manter apenas os servos funcionando quando a carga da bateria está baixa, pra você pelo menos ter os comandos funcionando para trazer o aero em segurança pro solo.