e-voo

Lamentamos muito o acontecido...mas tire proveito, para fazer boas modificaçoes. Sei que fazer outra asa é trabalhoso, mas creio que se mudasse o perfil iria ajudar muito, pois um perfil com Cm mais positivo que o clark Y ajuda muito a evitar esses pitch de ponta de asa. E outra coisa...dá pra dobra...

6 metros...é só dobrar de tamanho e nao vai precisar de radio, vai dar pra ir junto...pilotando.
Ihhh...olha eu dando ideia...
Parabens pelo gigantao. nao achei a asa mole demais nao, 6 metros ia ser dificil ter asa rigida...nem full é!

Alex, por que em tipo de voo, nao tem a opçao...PLANADOR ?

Ok Alex, Apesar de eu já ter visto radio que realmente transmite em AM, concordo com voce que o sistema de ASK é mais eficiente, pois nuunca se consegue 100% de modulaçao, o que ainda seria ineficiente pois de toda a energia transmitida apenas 34% é aproveitada no AM, já no ASK é 100% de aproveitame...

Bem curioso...nunca percebi a cauda levantar, percebo sim...o nariz levantar quando encontro uma termica.
quem mais percebe assim como eu?

Alex, eu tenho radio AM (attack R) e tambem estou acostumado com transmissoes em AM. em um radio AM mesmo quando nao se esta transmitindo comando nenhum, o transmissor continua transmitindo a portadora que é na frequencia nominal do canal, como no FM. quando há comando, o sistema em AM modifica a am...

veja esse video...diz tudo !
http://www.e-voo.com/forum/viewtopic.php?t=21332

Só mais um detalhe Big... no caso do canard o movimento do profundor é ao contrario, ok.
quando o profundor desce...o aviao cabra
quando o profundor sobe...o aviao pica

entendeu ?

a incidencia, pra mim tá legal !
Boa sorte nos proximos lançamentos !

Big, eu faria com maior prazer, o problema é tempo! mas tenho certeza que voce com calma vai conseguir.
quanto a asinha é essa mesmo, que pode ter o desenho em delta como voce mostrou. o segredo é o CG.
big, estou lhe enviando MP para lhe perguntar sobre motores foquetes, ok.