e-voo

Se você quiser um Cherokee com Flaps compre o da Great Planes.É mais caro mas muito bem acabado e voa muito bem.Já tive um e é bem fácil de achar nas lojas.Quanto ao adaptar o da Seagull para Flaps até dá.Mas não existe esta necessidade já que este Cherokee tem pouso excelente,muito dócil.Temos um a...

Amigo,veja o Piper Cherokee da Seagull.È muito parecido com este e serve tanto para motor Glow quanto para elétrico.Vá no site da Hobby Delivery e dê uma olhada.Este da CMP só serve se for pra elétrico,e mesmo assim perde em acabamento para o da Seagull.

Amigo,pela descrição vc comprou o Super Tucano da Seagull,certo?Pra ele vc pode colocar o RCGF 15 cc modelo novo(saiu excelente,mais potente e mais leve).Ou pode colocar o DLE 20 cc(no máximo).Eu optaria pelo RCGF 15 cc novo.Tenho este aeromodelo e sei que o RCGF é mais do que suficiente.Lembre-se q...

Amigo eu tenho um Tucano da Phoenix e o mesmo está com uma Motor OS 52 4 tempos.Para ver o CG é colocar o aero de dorso e sem combustível.Não tem erro.Este Tucano é muito dócil,mas com pouco comando.Pelo que vc descreveu,e diga-se de passagem passei por isso no primeiro vôo,aparentemente vc está voa...

Realmente o valor deste Tucano da Carf é muitíssimo alto.Fora dos padrões até pra quem voa jato.E pensar que no Brasil já tem vários deles.Tem muita gente com grana sobrando!

Pode usar sem medo tanto os 3003 quanto os 3004,vão funcionar perfeitamente.

Com certeza Leandro.Se for botar pra quebrar o Saito 82 não vai dar conta.O próprio motor Saito,em minha humilde opinião,gera menos velocidade que um OS similar.É um motor pra aeros mais escala,com ótimo acabamento,lenta fenomenal,mas que não prima pelo alto desempenho.Talvez seja o caso de se pensa...

Ao contrário Leandro.Este kit do Super Tucano da Seagull tem um ótimo acabamento.No meu veio com algumas pequenas bolhas no oracover mas foi só passar um soprador em cima e ficou tudo bem.Só não gostei do sistema de retrátil mecânico que veio nele,pra apenas um servo retrátil comandar todo o sistema...

O ASP 91 4 tempos é um motor honesto pra se colocar num aero escala.É um bom motor,fácil de regular,mas nem de longe tem a mesma potência de um OS.

Tenho um Tucano TWM padrão EDA e voa muitíssimo bem com o motor OS 82 Alpha 4 tempos.Comecei com uma hélice 13 x 8 e passei para uma 12 x 8,pois com a primeira o aero nem parava no táxi.Pode ir de 82 4 tempos sem medo,vai voar bem.Como é um aero escala,é mais que o suficiente.