e-voo

o motor tá bem amaciado? eu tenho um .61 e só funcionou a contento depois de uns 10 tanques. no começo era treta. faltava na vertical e afogava na horizontal. agora dá pra perceber q a cada tanque o motor fica melhor.

Essa classe de helis são estáveis? comparando com os da classe 400/450, são mais fáceis de voar? pelo menos o custo é menor e as peças de reposição tb são mais em conta e fora q o peso é menor acho q num crash quebram menos as peças ou estou enganado?? e tem muitos adeptos ou interesse dos brazucas?

os Bergs só vão bem aqui em sampa com antena sintetizada.

[quote:76676aede7="rogeriomila"]Mas ai carrega normalmente ... não precisa ser célula por célula !??![/quote:76676aede7] nesse caso não precisa ser celula por celula. conecta o pack e manda carga. monitora pra desligar quando a voltagem passar dos 9v. dae vc passa para carregar como lipo, nesse caso...

deve ser pq na china a voltagem padrão é 220v.

eu usava com cristal dual conversion da Futaba.

Não sei a distancia que voava, mas ia longe, até onde as vistas alcançavam.

Gosto muito dele. bem confiável e mesmo com antena original não dava interferencias aqui em Sampa (TC, RTC).

muito bacana. parabéns.

depois quero ver filmagem. :D

carregando como NIxx dá certo. mas fica esperto q a voltagem sobe rapido. coisa de minutos já tem tensão suficiente pra ser reconhecido como lipo

jah ressucitei varias bateria assim. não minhas, mas de colegas de pista. hehehe

Segundo uns fabricantes de modelismo na china, eles me passaram que os TX da W-fly são os melhores que tem na China. mas não se comparam a Futaba ou JR em recursos.

Fraja, onde fica o CG dessa criança?